Vanjskobalistički proračun (program) leta rakete

• 2Ovo se svidja korisnicima: Lucije Kvint, raketaš
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Zaboravio sam na VTI...



s tim što sad i ovo opet ima nekih čudosti. Situacija na +50degC izgleda korektno, ali ovo na -40degC jednostavno nije u redu, na -40 tlak u motoru je oko 60 bara što daje oko 1750 dN potiska

• 2Ovo se svidja korisnicima: dac, ILGromovnik
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Nakon Grada da probam i motore raketa serije S-8 (80mm) kronološki sortirati, nešto sam već pisao i bilo je nekih netočnosti pa da probam malo to urediti.



Ovo je neka osnovna podjela prema formi goriva cijele serije do prelaza na kompozite. Prvi motor je u baznoj raketi S-8, šaška u formi devetokrake zvijezde, a gorivo je marke VIK-2D koje se često koristilo tih godina u raznim motorima. Iako je u pitanju dvobazno gorivo to je mnogo pakleno gorivo visoke temperature gorenja (2820 K) , pristojne gustoće (1,66 g/cm3) pa je i specifični impuls visokih 225 s. Mlaznica je ona sa 6 rupa i kritični promjer je 10,5mm.

Nakon tog baznog motora i bazne rakete izašla je serija raznih modifikacija gdje je i je motor prošao modifikaciju tako što je dodana jedna mala cilindrična šaška od nekakvog sastava TSP-4 da malo podhladi plinove tog goriva VIK-2D da ne sprži motore aviona/helikoptera.

Slijedeći motor je motor u raketi S-8M i moram priznati da mi je taj motor karika koja nedostaje, odnosno nemam prave provjerene informacije šta je bilo u tom motoru. U svakom slučaju gorivo je zamjenjeno i sada je to maloplameno gorivo marke BNK, mlaznica je i dalje sa 6 rupa sada sa kritičnim promjerom 8,7mm. Gorivo je znatno hladnije (2200 K) manje gustoće pa je i specifični impuls manji (205 s). Inače obično se za motore S-8 raketa piše o ukupnom impulsu od nekih 5800 Ns, ali se ne spominje o čemu se govori. Ukupni impuls baznog motora sa VIK-om je bio pristojno veći, naravno više goriva, više temperature i specifičnog impulsa, a to se može zaključiti i po maksimalnoj brzini koju je raketa S-8 imala u odnosu na druge. Ostaje nepoznanica da li je zvijezda mjenjana, ali po meni zvijezda je morala biti mjenjana i držim da je u pitanju zvijezda sa 7 krakova klasične forme.

Slijedeći motor je u raketi S-8KO, i dalje BNK, i dalje 6 rupa u mlaznici, a gorivo je u formi zvijezde sa 7 krakova, ali malo dorađene forme.

I ostao je zadnji motor, taj je u raketi S-8KOM i raznim modifikacijama već prema namjeni bojeve glave. Tu mlaznica više nije sa 6 rupa nego je jedna centralna, a šaška je specijalne izvedbe i za razliku od svih prethodnih, šaška je slobodno goruća po svim površinama. I gorivo je malo modificirano, sada je to gorivo marke BNK-R.



Znači, ovo bi mogla biti podjela od početka do kraja, s tim što mi je ova zvijezda u S-8M malo upitna, iako mislim da je ovo baš u pitanju S-8M, a sad naravno pojma nemam odakle mi ove slike, ali sam ih iz nekog razloga onomad indeksirao kao S-8M







Ako se nešto u međuvremenu izrodi, korigirat će se, za sada neka ovo bude ta podjela i prema njoj sam računao kako se mjenja površina gorenja sa vremenom (za sada samo u funkciji sa webom)









Svi ovi motori su sa izrazitim erozivnim gorenjem, svi imaju znatne pikove tlaka u startu. Ovaj zafrljotak površine kod S-8KOM izgleda kao nekakva greška u računu, ali nije, baš tako treba biti. Površina gorenja po vanjskom perimetru je konstantno degresivnog karaktera, a unutrašnjeg lagano progresivnog dok ne izgore ta tri kraka kada bude nagli ''drop'' i dalje ide konstantno, ali kako je u zbroju sa vanjskom površinom, u sumi je to lagano degresivna promjena ukupne površine.





S-8KO nisam radio, za S-8KOM imam pristojna podudaranja iako sam samo račun na normalnoj temperaturi radio. Na +60 i -60 ovo izgleda sasvim uredno...na +50...ebem ga sad

Ovo je od ranije i tad sam mislio da je nešto pošlo na krivo na tom stendu sa tim motorom osmice, ali biće da je eta svo normaljno, motor na nekom svom krajnjem gornjem temperaturnom limesu. I baš se fino vidi drop i zafrljotak, a također i koliko erozija sve to nabrije iako je površina gorenja većim dijelom vremena gotovo konstantna

• 2Ovo se svidja korisnicima: dac, aramis s
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Bazni S-8 je morao kroz reviziju, iako je na oko razlika ova dva profila zanemariva, sa gorivom kakvo već jeste, ova prva zvijezda bi po svemu sudeći mogla razletiti motor ko kokicu



VIK-2D iako mu se eksponent u zakonu gorenja urazumi u području tlakova na kojem ovi motori rade, je i dalje gorivo sa visokom brzinom gorenja (20-22 mm/s) i ova prva zvijezda bi po meni rastepla motor. Na oko nikakva razlika, ali u površini se nakupi tu dosta razlika, i onda u novoj konfiguraciji to dođe na to da liči na nešto

• 2Ovo se svidja korisnicima: dac, Blogadan
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

te rakete se u toku leta aviona ohlade , ali i zagriju na suncu, tako da je normalno i minus i plus 60, s druge stane lanser nulte dužine traži veliko ubrzanje rakete pa je dobro da gorivo brzo izgara ako bi se dobio veliki potisak. Jedna od tih raketa ima zvijezdu koja gori po krakovima i izvana , isto kao i naša Munja . Nebih volio biti u koži konstruktora motora tih raketa.

• 4Ovo se svidja korisnicima: dac, aramis s, Blogadan, ILGromovnik
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

raketaš ::Jedna od tih raketa ima zvijezdu koja gori po krakovima i izvana , isto kao i naša Munja . Nebih volio biti u koži konstruktora motora tih raketa.







Naravno ne mora ovo biti, a vjerovatno i nema nikakve veze, sa nepredviđenim dešavanjem u motoru nego je glava pukla i odradila svoje

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Evo i Munje da bude na okupu

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Možda malo prekomlicirana forma, ali izmjena površine na oko pristojno izgleda

• 4Ovo se svidja korisnicima: dac, nemkea71, Lucije Kvint, ILGromovnik
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Nedavno se na internetu pojavio ovaj dijagram, zona lansiranja R-27R



Alatke za prevođenje kineskog nisu baš od neke pomoći, ali i bez njih ili uz određenu pomoć sve je manje više jasno. Brzina lovca i cilja ista, visina ista itd itd.
Poklapanja su više nego dobra->









Imamo mala odstupanja u visokom, malo granica zone pleše, ali sve je to u toleranciji, dole je pak savršeno. To bi bila zona za nekakve brze i velike ciljeve. Vertikalne linije na 70km i 50km su linije ograničenja po radaru, maksimalna daljina otkrivanja i maksimalna daljina zahvata malog cilja (3m2) pa onda zona takve situacije poprima ovaj oblik



Raketa kao raketa je vrlo potentna, u kombinaciji sa Mig-29 i radarom takav kakav nije u mogućnosti dati sve što može, ali vjerovatno su radari ovih novijih aviona boljih karakteristika tako da kad se vidi R-27R na recimo Su-35, nije to za podcjeniti. A o R-27ER da se ne priča, to je zvjer

• 3Ovo se svidja korisnicima: nemkea71, Lucije Kvint, ILGromovnik
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Dodana i zvjer R-27ER u dijagram



Na realnih za borbu 8-10km visine, dok se Mig-29 sa R-27R pati da dobije Pusk Razrješon, R-27ER isto sa Mig-29 već uvelike leti prema prvom

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Šta ćemo pucat slijedeće…nemam više inspiracije