|
Ne sumnjam ja da su i jedni i drugi tih godina imali na raspolaganju sve što su zamislili da im treba, pa tako i razne mašine za izradu svega i svačega, čak i ovakvih nakaradnih trnova.
Mene naravno više od svega zanima čisto koncept motora iznutra, šta se krije ispod lima. Naravno ruski motori su mi mnogo jednostavniji, istina njihovu literaturu puno više čitam, ali i motori su im bili jednostavniji i sa mnogo manje nekakvih egzibicija. Kod Amerikanaca, kao u ovom primjeru, komotno možeš osloboditi maštu jer stvarno možeš očekivati da svašta bude unutra.
Ovo zadnje, da li sa 12 ili 10 krakova u dendritu je zapravo za njihove pojmove sasvim normalan motor tog vremena 
Zapravo čak su i parametri recimo normalni, za taj kratki i jaki buster treba tih 3200 kvadratnih centimetara što u omjeru izlazne površine cca 58cm2 čini odnos 55 što je sasvim korektno, i više nego korektno. Istina drugi kriteriji, izlazna površina i površina grla, njihov omjer je podosta kritičan tako da erozije ima sigurno.
Kad rekoh da je kod njih sve moguće i da se mašta komotno može raspojasati…
Ovo je jedan motor iz tog doba, kad sumiram izvor slike, autore teksta, iz koje su kuhinje, koje je doba u pitanju, par specifičnih detalja na korpusu tog motora kao one rupe na prirubnici, 12 krakova dendrita…ovo je motor Genie (AIR-2) rakete, gotovo 100% siguran. Motorčina od 380mm tako da je i trnčina kolosalna. Ovo je inače pogled sa prednje strane, dendrit se naravno “širi” prema izlazu na strani mlaznice.
Kad uhvatim vremena sortirat ću i ovaj motor, već jesam nešto uradio, ali u međuvremenu se pronašlo još korisnih podataka, slika, šema pa skupa sa svim ostalim, a za ovaj motor se stvarno ima svašta nešta na raspolaganju, izaće jedan fini cross cut. Još jedna starudija od motora, a crteža iznutra iz nekog razloga na internetu nema
|
