|
Poslao: 05 Jun 2018 14:08
|
offline
- voja64
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 10 Okt 2012
- Poruke: 25496
|
blake@
To smo davno apsolvirali i zna se da su celu seriju ovih tegljača 14g/ kao i onih sa kiper nadgradnjom 14t
sklapali od SAURER delova u celosti a prvi modeli serije FAP 4F sa četvorocilindarskim i FAP 6F sa šestakom su isprva sklapani sa originalnim Saurer delovima do osvajanja cele proizvodnje šestaka.
Prvo je baš rad na kabini izdvajao te kamione i oni su se razlikovali po masci i znaku napred a kasnije su išle i promene na šoferki i...dok se nije rodio FAP13 kakvog svi znamo i dalje po etapama do serije 1314 i dalje....
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 05 Jun 2018 14:26
|
offline
- blake
- Počasni građanin
- Pridružio: 27 Nov 2006
- Poruke: 976
- Gde živiš: HR
|
Ma da, ali baš ovaj 14 G, s tom čudnom kabinom.
Sad gledam pa ga ne mogu ni kod Saurera naći.
Je li ih imala JNA?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 05 Jun 2018 17:04
|
offline
- Kos93
- Legendarni građanin
- Pridružio: 11 Sep 2007
- Poruke: 7284
|
Mислим да је била слика 14 ице на ФАП страници на фејсбуку. И то у боји.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 05 Jun 2018 18:02
|
offline
- Shtex
- Elitni građanin
- Pridružio: 23 Sep 2018
- Poruke: 2093
|
KAd sam pričao o produženim kabinama mislio sam na NG seriju ne na Saurer  malo sam se zbunio.
A što se tiče FAP MAN 1841 to je bio poslednji pokušaj da se FAP pokrene na nekom međunarodnom tržištu jer je kabina bila aktuelna tj i dalje se proizvodio MAN 2000, motor je bio EU 3 što je za te godine takođe bilo aktuelno. Sad ceo koncept je propao navodno zbog visoke cene vozila koja se dobijala sa uvozom i motora i kabie, u šta sumnjam jer ne verujem da je MAN kabinakoja se proizvodi u ogromnim serijama bila skuplja od fapove koja se pravi na komad.
Sa druge strane, pratio sam reakcije na forumima međ običnim ljudima, koje su izazivale podsmeh na sam pomen FAPa sa man kabinom.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 05 Jun 2018 18:16
|
offline
- voja64
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 10 Okt 2012
- Poruke: 25496
|
Pisao sam da sam ga dugovao po dolasku u AVS u Julu 1983.Poslednji primerak verije vučnog voza rashodovan početkom 1984.g.
Karakteristični Trileksi su mi ostali u sećanju kao i mala nosivost na svojoj prikolici od SAMO 20t.Na njuma smo te jeseni iz okoline Obrenovca prevezli jedino valjke i par tada poslednjih utovarivača T-120S koji su takođe sledeće godine otišli na seckanje iz armije a sliku tog tegljača sam davno okačio na temi o vučnim vozovima na 34.strani.Dali se još negde duže zadržao nebi znao kasti a nije isključeno da je naš bio POSLEDNJI jer zaboga i ta brigada je bila JEDINSTVENA i u njoj se svašta opitovalo pa bi svašta baš tu moglo da se vuče do fajronta a imali smo i još jednu RR brigadu u čijem je sastavu takođe svašta sačuvano kao novo samo na klocnama..
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 05 Jun 2018 21:44
|
offline
- blake
- Počasni građanin
- Pridružio: 27 Nov 2006
- Poruke: 976
- Gde živiš: HR
|
@Shtex
Ovaj s oglasa, to je iz serije 13-tica?
Tražeći dalje, našao sam na Paluba Info sliku 14-tice troosovinca tegljača, koji nema trileks felgu na prednjoj osovini, i inače izgleda kao standardni JNA Fapovi. Na istoj strani je i tipna pločica, identična oznaka 14 G-2HS, ali podatak o snazi 180KS.
Takodjer, kasnije na istoj strani slika civilnog troosovinca sandučara, zanimljiva je treća osovina s trileks felgama, za razliku od prve dvije:
/ne mogu sad slike staviti/
@Voja
Na slici koju si postavio u temi Tegljači, znaš li kakav je ono detalj na lijevom blatobranu?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 06 Jun 2018 06:17
|
offline
- Shtex
- Elitni građanin
- Pridružio: 23 Sep 2018
- Poruke: 2093
|
Taj sto nema trilex sam ja postavio verovatno, poslao mi jedannlik sliku sa nekog otpada.
A taj sa drilex pratecom je modifikacija, nije fabricki
|
|
|
|
|
|
