Vojni kamioni FAP (sve verzije)

• 4Ovo se svidja korisnicima: drimer, bojank, dac, Shtex
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Постојале су модуларне цистерне и раније. Чак и једноставније варијанте где се цистерна убацује у кипер.
Oва већа цистерна на Фапу 2228 је Унипласт, а мања на Фапу 1118 је Ресор.

• 5Ovo se svidja korisnicima: rovac, dac, Medojed, yrraf, doktor2
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 10 Oct 2025 19:08

Ova na 2228 je standardna kontejnerska, može na bilo koji kamion tog tipa, dok za ovu 1118 ne znam da li je standardizovana za nešto.

Dopuna: 10 Oct 2025 19:15

Pročao sam sa nekim ljudima iz Mercedesa. Objašnjavali su mi navodno da 13tonska osovina koju radi FAP ima istu oblogu kao i 16tonska. Razlika je u ležaju, glavčini, dobošu i naravno drugo oslanjanje i točkovi i da bi to moglo uz nevelika ulaganja da se realizuje ili čak uvezu gotovi elementi.

Veći nam je problem prednje, koje mislim da ne možemo da guramo više od 8 tona sa ovom tehnologijom, dok Mečka i Man nude 11tonske prednje.

• 9Ovo se svidja korisnicima: Medojed, Džekson, dac, Troja, Zmaj Tolak, Bahuss, Shtex, amstel, Titan
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Kačim ovde sliku sa sajma Nora na FAP-u pored Nore na MAN-u. Meni Fap šasija deluje niže, gledajući visinu odbijača. Deluje mi da bi ova oklopljena kabina sa MAN-a mnogo lepo čučnula na FAP-a i za Nore i za Tamnave. Malo još upeglati odbijač i dovio bi se vrlo moderan dizajn za jedno vojno vozilo. Onako laički, ovi FAP-ovi izgledaju stvarno ozbiljno i masivno. Nadam se da je i kvalitet kako treba.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da li neko zna po godinama koliko je Fap pravio kamiona godisnje? Recimo od 1985-te pa do sada.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Medojed, rovac
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Posle 1995. čisto sumnjam da su brojevi išli naviše. Pretpostavljam da su za većinu godina i niži.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Hvala na informaciji.
Interesantno bi bilo videti i ostale podatke, sve do sada. Cisto zbog sagledavanja istorije.
Isto tako, da li su u ove brojeve uracunali i autobuse. I koliko su autobusa uopste pravili godisnje.

• 3Ovo se svidja korisnicima: yrraf, Medojed, Gargantua
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 18 Oct 2025 17:24

Kačio sam podatke, postoji od 1953 do 2023 kad je bio presek javno. Ima na temi

Dopuna: 18 Oct 2025 19:29

shtex ::Shtex wrote:
Napisano: 12 Avg 2018 17:00



Evo tabela broja vozila po godinama od 1953 do 2007

1953 - 26
1954 - 132
1955 - 204
1956 - 292
1957 - 369
1958 - 902
1959 - 928
------------
1960 - 1479
1961 - 1759
1962 - 2127
1963 - 2341
1964 - 3040
1965 - 2921
1966 - 3144
1967 - 2798
1968 - 3322
1969 - 3574
--------------
1970 - 4101
1971 - 4366
1972 - 4527
1973 - 4748
1974 - 5392
1975 - 5362
1976 - 6063
1977 - 6747
1978 - 6282
1979 - 7002
---------------
1980 - 6514
1981 - 6604
1982 - 5793
1983 - 5377
1984 - 4472
1985 - 5492
1986 - 5508
1987 - 5115
1988 - 4784
1989 - 4072
----------------
1990 - 4662
1991 - 3763
1992 - 1647
1993 - 541
1994 - 293
1995 - 161
1996 - 155
1997 - 250
1998 - 161
1999 - 178
--------------
2000 - 143
2001 - 180
2002 - 207
2003 - 150
2004 - 156
2005 - 155
2006 - 155
2007 - 191
=======
Ukupno 152077

• 1Ovo se svidja korisniku: Shtex
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ja sam mislio da su brojke bile jače. Kapacitet je valjda bio 15-20000 vozila godišnje, a oni su max bili na pola tog broja. Tam je na vrhuncu proizvodio 12-13000 kamiona godišnje.

• 6Ovo se svidja korisnicima: Mitogna, 100ka, dac, kybonacci, yrraf, Kos93
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 18 Oct 2025 19:57

Dopuna proizvodnje


Dopuna: 18 Oct 2025 19:58

yrraf ::Ja sam mislio da su brojke bile jače. Kapacitet je valjda bio 15-20000 vozila godišnje, a oni su max bili na pola tog broja. Tam je na vrhuncu proizvodio 12-13000 kamiona godišnje.

To je tako na papiru bilo s velikim kapacitetom, u praksi nije baš... TAM je imao malog tamića koji je bio široko zastupljen, fap nije imao takvo vozilo u klasi

• 2Ovo se svidja korisnicima: Kos93, Shtex
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kada smo se već vratili u nazad, evo neke podatke koje sam uspio da ,,iskopam'' iz pisanih izvora (stari dobri papir), pa ako ima nešto da se doda/ispravi ,,uskočite. Uglavnom, ovako bi sublimirano izgledalo za prve teškaše. Da pomenem da se oni nisu proizvodili u Priboju (liše djelimično kabine za najmanji model).
- FAP 7GV1F - motor Saurer 1F (R6, prečnik x hod 110x140, 7.983 kubika, 150 KS pri 2.400 o/min.) - kabina koja djeli dizajnerske elemente sa autobusom Dubrava D5 - nudi se kupcima od 1958 god.
- FAP 7GV3F - motor Saurer 3F (R6, prečnik x hod 120x140, 9.500 kubika, 180 KS pri 2.400 o/min.) - kabina od kamiona Saurer 9GV - nudi se kupcima od 1958 god.
- FAP 9GV4F - motor Saurer 4F (R6, prečnik x hod 123x140, 10.000 kubika, 200 KS pri 2.400 o/min.) - kabina od kamiona Saurer 9GV - nudi se kupcima od 1958 god.
ova tri kamiona nisu bili u redovnoj ponudi već su se sastavljali po naruđbi kupaca prije svega jer su većinom sastavljeni od uvoznih komponenanata. Jednostavno, tržište je zahthjevalo snažne kamiona, a takav se nije nudio tržištu i rješenje je bilo da se uvoze u djelovima dok se ne razvije sopstveni kamion.
- FAP 14G 2H-S - motor Saurer 3F (R6, prečnik x hod 120x140, 9.500 kubika, 180 KS pri 2.400 o/min.) - kabina od kamiona Saurer Gigant - troosovinac koncepcije 6x4 sastavljen 1957 god. u tri primjerka kao tegljač za potrebe vojske. Da li se još koji sastavio izuzev ta tri komada (ili sa nekim drugim motorima) nisam pronašao pouzdani (pisani) podatak.

Kako god, kupcima su imali mogućnost da neki od ovih nabrojanih kamiona naruče sve do 1962 god.