Vojni kamioni FAP (sve verzije)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Hvala Shtex. Ubio sam se trazeci po temi.

Po ovim brojevima od 2019-te do 2023-ce, u proseku godisnje su pravili manje od 15 kamiona godisnje.
Pretpostavljam da su pored toga radili i neke druge stvari za vojsku.
Kakva je situacija sa 2024-to i 2025-tom godinom? Da li se povecao obim proizvodnje?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

wulfy ::Kada smo se već vratili u nazad, evo neke podatke koje sam uspio da ,,iskopam'' iz pisanih izvora (stari dobri papir), pa ako ima nešto da se doda/ispravi ,,uskočite. Uglavnom, ovako bi sublimirano izgledalo za prve teškaše. Da pomenem da se oni nisu proizvodili u Priboju (liše djelimično kabine za najmanji model).
- FAP 7GV1F - motor Saurer 1F (R6, prečnik x hod 110x140, 7.983 kubika, 150 KS pri 2.400 o/min.) - kabina koja djeli dizajnerske elemente sa autobusom Dubrava D5 - nudi se kupcima od 1958 god.
- FAP 7GV3F - motor Saurer 3F (R6, prečnik x hod 120x140, 9.500 kubika, 180 KS pri 2.400 o/min.) - kabina od kamiona Saurer 9GV - nudi se kupcima od 1958 god.
- FAP 9GV4F - motor Saurer 4F (R6, prečnik x hod 123x140, 10.000 kubika, 200 KS pri 2.400 o/min.) - kabina od kamiona Saurer 9GV - nudi se kupcima od 1958 god.
ova tri kamiona nisu bili u redovnoj ponudi već su se sastavljali po naruđbi kupaca prije svega jer su većinom sastavljeni od uvoznih komponenanata. Jednostavno, tržište je zahthjevalo snažne kamiona, a takav se nije nudio tržištu i rješenje je bilo da se uvoze u djelovima dok se ne razvije sopstveni kamion.
- FAP 14G 2H-S - motor Saurer 3F (R6, prečnik x hod 120x140, 9.500 kubika, 180 KS pri 2.400 o/min.) - kabina od kamiona Saurer Gigant - troosovinac koncepcije 6x4 sastavljen 1957 god. u tri primjerka kao tegljač za potrebe vojske. Da li se još koji sastavio izuzev ta tri komada (ili sa nekim drugim motorima) nisam pronašao pouzdani (pisani) podatak.

Kako god, kupcima su imali mogućnost da neki od ovih nabrojanih kamiona naruče sve do 1962 god.

Napravih grešku (copy paste), naime FAP 14G 2H-S je pogonio motor Saurer 1F (R6, prečnik x hod 110x140, 7.983 kubika, 130 KS pri 2.000 o/min.).

Pretpostavljam (a pretpostavka je majka svih zajeba) da se osim ta tri sastavljena 1957 god. nije više naručivalo, tim prije što se mogao naručiti jači (a koji može da vuče istu težinu) kamion do razvoja domačeg tegljača (FAP 18BT). Nedostatak snage 14G je nadoknađivo mjenjačem (prenosnim odnosima) te mu je maksimalna brzina bila nešto manja od 50 km/h.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

За ФАП 14Г 2Х-С ми је и даље недоумица да ли је рађен само као тегљач, постоје брошуре 14. октобра да је искоришћен као шасија за багер. И недоумица ми је око фелни, прва слика, црно бела зрнаста има трилекс фелне, а вероватно последња, у боји, има класичне фелне.

• 1Ovo se svidja korisniku: Medojed
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 20 Oct 2025 8:14

14G je definitivno pravljen u više od 3 primerka. Po specifikaciji je imao od 180 do 220KS, ali eto sad u tvojoj se pojavljuje i 130KS. Jedan je čak bio na oglasima krajem 90ih kao kiper. Definitivno je uvozni model, sklapan kao CKD montaža. Negde se pojavljuje i podatak kao redni osmak motor mada možda je i greška.


Vozila iz klase 7G su kasnije osvajane kod nas jer je tu sve jako kao i prethodni program, postoje motori FAMOS 1F i 3F. Taj 1F je motor iz klase kao iz FAP 1314 dok je FAMOS 3F posle išao FAP 1820.
Za ovaj 4F nisam čuo kao oznaku ali znam da postoji FAMOS 220ks koji je išao u FAP2222B. Proveriću koja bi mu bila oznaka.
Najveća misterija je kabina od 7G koja je po papiru neko licencirano rešenje ali sa našim iznemana ali nigde ne piše tačno koje je to vozilo niti sam ikad video išta slično kao uvozno.

Inače CKD sklapanje vozila se na stavilo i sa Mercedes saradnjom, teška vozila tipa 2232 su sklapana kod nas po potrebi do 80ih kada smo ih i sami osvojili u proizvodnji.

Dopuna: 20 Oct 2025 8:15

Medojed ::Hvala Shtex. Ubio sam se trazeci po temi.

Po ovim brojevima od 2019-te do 2023-ce, u proseku godisnje su pravili manje od 15 kamiona godisnje.
Pretpostavljam da su pored toga radili i neke druge stvari za vojsku.
Kakva je situacija sa 2024-to i 2025-tom godinom? Da li se povecao obim proizvodnje?


Koliko sam ja pratio 2024 bi recimo bila između 80 i 100 vozila ukupno. I šasije za mrapove i klasični kamioni. Tih godina kad su pravili 10 vozila godišnje bilo je neizvesno da li će uopšte postojati kao fabrika, imali su 12 zaposlenih.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Shtex ::imali su 12 zaposlenih.Strasno.

Koliko je sada zaposljeno radnika u proizvodnji?

• 1Ovo se svidja korisniku: Medojed
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

70 za stalno, ukupno oko 350 na sve moguće ugovore o delu, povremenim poslovima.....neki godinama na ugovor umesto za stalno

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Znaci sada je puno bolja situacija nego pre par(bukvalno) godina.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Medojed, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Situacija je počela da se rešava u toj oblasti kad se digle ruke od traženja inostranih partnera i negde osnivanjem Terva u KG 2017. Tamo je bio još čistiji rez. Osnivanje nove firme na razvalinama i imovini stare, potpuno novi radnici (i muke sa pravima starih, teška priča), mislim da je to "sređivanje" tih godina zakačilo i FAP da bi se napravilo nešto što može da funkcioniše. Te stvari su uvek višestruko mučne dok se ne dovedu do kraja.

• 19Ovo se svidja korisnicima: Kajzer Soze, sasakrajina, Medojed, kybonacci, acatomic, rovac, bankulen, bojank, yrraf, tomigun, d.arsenal321, jalos, sasans23, W123, kalens021, Kos93, doktor2, pedja63, danijell
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

FAP su počeli da rešavaju tek 2022. kada je vojska ušla u nadzorni odbor i postavljeni novi direktori. Do 2022. direktor je bio Ranko koga su zvali katanac, jer je poznat kao direktor za teranje u stečaj.

Inače krenuli su novi radovi, renovira se enterijer upravnne zgrade nakon što je rađena fasada i stolarija.
Radi se i fasada na pogonima koja je iz vremena izgradnje, kao i nova vodovodna mreža.
Gradi se novi magacin a nova farbara i peskara su pri kraju.

• 3Ovo se svidja korisnicima: MB120mm, cinoeye, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ova farbara i peskara im trebaju k'o leba. Šta sam se nagledao mladih Fap-ova koje je načela rđa a i muka me uhvati kad vidim neke mašine VS kao da su ih farbali klinci sa beogradskog asfalta sprejom iz lokalne farbare. Do sada mi najbolje izgledaju ovi BTR-80 koje je modernizovao Srboauto. Majstorski ofarbane mašine.