Vojni kamioni TAM (sve verzije)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

VJ :: iz koje je ovo knjige????

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Studia Historica Slovenica, br. 2-3, Maribor 2012.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Molio bih ako netko ima fotografije ili slike iz kataloga glave volana (puža) za Tamiće 2000 i slične?
Hvala.

• 2Ovo se svidja korisnicima: 037, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Nomad sam sa drugarima iz vojaške šole sa prebivalištem u deželi imao neka evociranja na prošle dane pa se dotakosmo i TAMa 110 i 150.
Jedan od drugara se požalio da mu nesto ne paše oko kabine na TAM11o .
Ja se setim i okačim mu ove dve tabele iz stari publikacija Tovarne Automobilov in Motorjeu Maribor.
TAM 110ka

TAM 150ka


Na šasiji 110ke ne paše kabina od 150ke jer je ona od 150 duža za oko 20cm a sirina i prednji oslonci su isti.
Štos je u onom iza vozača a ima ga u većini 150ki dok ga u 110kama imaju samo neki.
Webastor je naravno.
Drugar je u Šumariji imao tumbanu 110ku pa su se namučili da je poprave sa novom a za 150 skinutom kabinom i nije išlo.
Potom su nabavili onu Poliesterovu koja je rađena za neke modele 110ke sa čvrstim krovom od flastike.
Ta je naravno na 110ku legla a bilo im mrsko da krate onu od 150ke za onaj višak iza vozača.

• 2Ovo se svidja korisnicima: voja64, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Vojo, misliš li na one platične krovove sa okruglim otvorom iznad suvozača? Da li je kompletne kabine u tom slučaju radio »Poliester« ili samo krov?

• 2Ovo se svidja korisnicima: 037, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Hvala na opasci.
Poliester je pravio tu Nadogradnju a ista je Obavezna za neka vozila gde nesme krov sa ceradom.
Kod drugara su oštećenja mahom bila na gornjem delu izvorne kabine ,te su hteli da menjaju celu.
Pošto im od 150ke ne paše staru su koliko toliko okrpili i postavili tu Poliesterovu nadogradnju.
Na nekoj od ranijih stranica sam okačio sliku 110 sa tim Poliesterovim nadograđenim na bušilici bunara gde je za civilnu registraciju isto morala Čvrsta kabina.

• 1Ovo se svidja korisniku: pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Hvala Vojo

_________________________________

Jedno pitanje za poznavaoce "Tama" i "Dajca", nemačkog jezika... možda i "Torpeda".

Oznaka motora je "TAM F6L 413R". Šta znači F? Jesu li prečnici klipa obavezno 120 mm?

Ostalo bi moralo biti (ispravite me ukoliko grešim):

TAM - Tovarna avtomobilov in motorjev
F - ?
6 - šestocilindrični motor
L - vazdušno hlađenje (luftkilung, luftkühlung)
4 - model motora, "serija 4"
13 - hod klipa u cm
R - redni motor, redni raspored cilindara (rejnmoto, reihenmotor)

• 6Ovo se svidja korisnicima: RJ, mushroom, voja64, trajkoni018, 037, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Prva oznaka F odnosi se na motore za vozila (Fahrzeuge), brodski motori imaju oznaku S (Schiff).
Prvi dio brojčane oznake odnosi se na promjer cilindra (provrt) pri čemu su provrti razvrstani po grupama. Drugi dio broja odnosi se na hod klipa u cm.
R i V označavaju tip motora, ukoliko za isti tip postoji redna i V-varijanta.
Daljnja oznaka F označava motore s povećanim provrtom, a L sa povećanim hodom klipa. (U odnosu na standardne dimenzije grupe).