A lijepo je receno da koristi runflat tehnologiju firme Tyron. Ocigledno da je dizajner odlucio da mu ne treba rezervni tocak. Jer moze i na iscjepanoj gumi da vozi 50km.
Evo i brosure proizvodjaca. Objasnjava detalje konstrukcije i metod rada.
[/quote]babaroga ::Auuu sto ste zapeli za rezervni tocak.
A lijepo je receno da koristi runflat tehnologiju firme Tyron. Ocigledno da je dizajner odlucio da mu ne treba rezervni tocak. Jer moze i na iscjepanoj gumi da vozi 50km.
Evo i brosure proizvodjaca. Objasnjava detalje konstrukcije i metod rada.
ma ne zbog toga vec ako kupis losmija automatski dobijas zlatnu karticu AMSS-a i ako si u problemu samo pozoves i majstor odma dodje
Citat:info nezvanicno: milos ima bolju zastitu od lazara: otporan je na protivtenkovsku minu!
ako su ukrali dizajn od juznoafrikanaca sa ravnim dnom (duplim v) svaka cast ali
Citat:Masa praznog vozila 12 t Confused
jbg da ima zastitu 4 sa tom tezinom bio bi N01 na sajmu ma da ima i 3 po stanagu bi bilo ok al ovako
kako bi ga ja opravio
vojna varijanta full
spolja:
- napred cekrk, branik, valobran, zastitni kapci za sofersajbnu, d/n kamerica iznad soferke na sredini ivice krova i 2 pomocna svetla sa svake strane po 1,
- zastitni kapci za prozore sa strane
- pozadi sa obe strane od vrata po dva nosaca kanti za gorivo ili na istom mestu kutije za raznu opremu zatim lopate, pijuci ,sekire - na vrata, kuka za vucu prikolice , d/n kamerica iznad soferke na sredini ivice krova i 2 pomocna svetla sa svake strane po 1, dole propeleri.
- na krov izmedju bdk i otvora za nisandziju koturi sajli za vucu a preko njih rezervni tocak
enterijer:
- sklopiva sedista obesena o krov i da se lako skidaju da bi drugi red mogao da prevozi bolnicare u ambulatnoj varijanti pa tako samo skines sediste obesis kontra i bolnicar je okrenut ka ranjeniku, dodao bih pozadi jos 1 red sedista pa bi bilo 4+6
dakle vozilo bi bilo amfibija, zastite 4 i 4b, prevoz do 10 vojnika, prevoz tereta do 4t a prazan 12t a max tezina do 16t sa mogucnoscu vuce prikolice do 6.5t cime bi maltene zamenio male kamione 4x4, motor 350 konja
eee pola 5 ujutru budan sanjam
A lijepo je receno da koristi runflat tehnologiju firme Tyron. Ocigledno da je dizajner odlucio da mu ne treba rezervni tocak. Jer moze i na iscjepanoj gumi da vozi 50km.
Evo i brosure proizvodjaca. Objasnjava detalje konstrukcije i metod rada.
https://www.mycity.rs/must-login.png
vec sam pisao,
sve je ok sa gumama, nije poenta jesu li gume izdrzljiuve, itd,itd.
vozilo je na 4 tocka, ode jedna guma, nece se izvuci sa tri tocka,nema stabilnost kao sto moze BTR ili Lazar, koji moze da se izvuce I bez jednu ili dve gume -ne izbusene nego skroz unistene ili izvadjene sa osovine .
valjda nisu ludi sto stavljaju rezervnu gumu na MRAP ili hamere , tigrove I druga vozila na 4 tocka, a imaju runflat gume I system za napumpavanje iz kabine ,
^da, tu je 8x8 neprikosnoven. Cak i da otpadne tocak ili 2 ima jos nekoliko .
Ovakav kakav jeste uraditi ga u pick up verziji, nazad po potrebi stavljati keramicke/pancirne module, da li samo za jos dva sjedista pored tog obodina ili puna kabina kao sada sto je sad . ( znacajno smanjenje tezine i univerzalnost samog vozila pick-up, a osnovno vozilo je uradjeno od celika-jeftinoca ) . Znaci ako bi bila od celika kabina kao na Iveco ( prednje dvije klupe), bio bi laksi bar za 500 kg.
Mada sracunali su ljudi ovog milosa nije bas uradjen napamet pa sta bude. 8x 100 800 kg , nek bude 900 , plus dodatna municija 13 i nesto.
Maksimalna dozvoljena prelazi 14 t.
Ili 12 + 4x 100 , nek bude 500 znaci 12,5 t, i dodatni materijal/oprema u zadnjem djelu.
tigar ima 7.2 tona, a iveco lmv ima 6.5 tona tako da su ovaj izgleda pretežak, jedino International MaxxPro ima 12.7 tona, valjda su ameri i bili uzor u težini a rusi i talijani u dizajnu
offtopic. od tog miloša bi trebali napraviti neki luksuzni terenac tipa ovako nešto, to bi kupovali prijatelji saudijci
Kako su uspjeli nagurati 12 tona prazne tezine a da nemaju ozbiljnu oklopnu zastitu.
Sasija, motor i mjenjac, stolice i hidraulika, borbena stanica... sve to ne moze da tezi vise od par tona. Ostalo je oklop.
Da li mi imamo tacnu potvrdu o kojem se stepenu zastite ovdje radi, ili nagadjamo? Na ovom gore panou sa IDEXa proizvodjac ne navodi nista po pitanju zastite. Vjerovatno zato jer je prototip upravo zavrsen na vreme za sajam, i nije testiran...
Nisam pratio diskusiju, znam da je Lazanski nesto spominjao ali on kao izvor....
.
