Па знамо оно што је изнео Лазански у његовом тексту у Политици. Где је лепо написао на је ниво противминске заштите 2а и 2б. А то нешто не верујем да је измислио тек тако. Тако да се маните тих прича о неким тотално нереалним нивоима заштите, које смо могли прочитати на овој и претходним странама.
"Клиренс му је 420 мм, а доњи део возила је додатно оклопљен ради противминске заштите нивоа 2а и 2б односно СТАНАГ 4569. Ниво заштите на чеоном делу возила је 3, с осталих страна ниво заштите је 2."
Nivo zastite 2 po STANAG-u se postize sa pancirnim plocama od 8 mm Protac 500 celika. Predpostavljam da to koristi YI. Prednja strana verovatno ima bolju zastitu zato sto je zakosena; tu su verovatno koristili 6 ili 8 mm. Sa sve krovom i podom, nisu mogli da namaknu vise od 3 tona celicnog oklopa.
Bice da je Lazanski pobrkao neke loncice. Mozda je osnovni oklop zasitete 2, ali su oni dodali i dodatni oklop te su tako povecali tezinu?
Troskovi srafciger majstora su mizernu u odnosu na cenu motora, oklopa.... koji se kupuju. Cena kostanja (za one koji ne znaju to je proizvodna cena) ne moze se drasticno ralikovati zbog jeftinog srafciger majstora. Vecu razliku u ceni moze da napravi marza ali to vise govori o samoj kompaniji odnosno kako se kotira na trzistu. I nemojte da mislite da je ZDRP neko JKP preduzece pa da ih ne zanima profit. Razvalili bi oni cifru, samo da mogu.
CheefCoach ::Nivo zastite 2 po STANAG-u se postize sa pancirnim plocama od 8 mm Protac 500 celika. Predpostavljam da to koristi YI. Prednja strana verovatno ima bolju zastitu zato sto je zakosena; tu su verovatno koristili 6 ili 8 mm. Sa sve krovom i podom, nisu mogli da namaknu vise od 3 tona celicnog oklopa.
Bice da je Lazanski pobrkao neke loncice. Mozda je osnovni oklop zasitete 2, ali su oni dodali i dodatni oklop te su tako povecali tezinu?
Radi poredjenja ovo oklopno vozilo ima bocni oklop od 7 mm i masu od 7 tona.
Meni jedino objasnjenje za tako veliku tezinu vozila sa relativno skromnim oklopom je tezina sasije i "powertrain"-a. Predpostavljam, dakle ne znam tacno, ali izgleda da su upotrebili dizajn masivne sasije za Lazar 3 oklopnjak ....izbacili 2 osovine i relevantnu skalameriju ...skratili je po duzini, pomerili poziciju motora malo napred u odnosu na osovine ... i rodio se 4x4 koji ima 2/3 sasije od 8x8. Vidite molim vas koliko je masivna sasija Lazara 3 ...
A to objasnjava i razlog za onaj "obodin frizider" u sredini Milos 4x4 sasije!
@Cheef...to sto pises ima smisla
@Dok...i ti sto pises ima smisla i to bi bio najbrzi nacin doci do 4x4 i unificirati ga sa Lazarom 3 sto vise a to svi smatraju dobrim...
Nivo zastite STANAG Level 2 je sasvim dovoljan za operacije koje izvode jedinice poput SAJa i druge antiteroristicke jedinice u svetu....urbana sredina unutar drzave
Verovatno ga u toj ulozi i vide ...bar ovaj osnovni model,koji ce moci da se razvija dalje
To i spot pokazuje
Nivo 2 ce te zastiti od automatske puske, cak i ako napuni pancirnu municiju, ali u 90 % slucajeva. To je minimalna, ali ne i dovoljna zastita. Ako se ispali dovoljno metkova, neki ce probiti; desantno odeljnje bi u tome trenutku trebalo da bude van vozila, ali vozac i nisadzija moraju da ostanu u njemu. Nivo 3 to isto radi za snajperske puske i mitraljeze, a nivo 4 za teske snajperske puske i teske mitaljeze (dakle one sa kalibrom od 12,7 mm). Nazalost teroisti su u stanju da nabave teze naoruzanje od automatskih pusaka, a svaka vojska definitivno ima teze naoruzanje od AP.
Po meni ovo vozilo je ok,ali za ruralne uslove eksplatacije motor od 300ks je po meni i više nego skroman (moje lično mišljenje)ipak ima ovde fine težine.
arsa ::Po meni ovo vozilo je ok,ali za ruralne uslove eksplatacije motor od 300ks je po meni i više nego skroman (moje lično mišljenje)ipak ima ovde fine težine.
12 tona prazan , 25 ks/t
ili
14 tona full , oko 21.5 ks/t
