Familija oklopnih vozila BOV

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zorge ::А шта је покретало куполу? Мали електро/СУС мотор или хидраулична пумпа? Можда је то био спаковано у тој грби.

Moguće - iako mi je BOV bio u opisu osnovnog VES-a u vojsci, ne mogu sa sigurnošću da tvrdim ali mislim da je kupola na BOV-20/3 pokretana identično kao kod vučnih modela A3/A4 - benziski motor i to smešten u kupoli.

Kod BOV-30/2 morao je biti izveden drugačiji sitem pokretanja a to je verovatno elektro pogon.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ron kupolu na BOV 3 je pokretao Vankel motor ako se dobro secam

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Trpe Grozni ::Imate pravo, jasno se vidi prosireno leziste za kupolu na BOV-30/2.

Svaka cast @Bov na zapazanju.

Hvala!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Из промотивног материјала ВТИ-а.

ПОЛО М-83.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

IVECO preskup i ne znam što se iko hvata njega...čujem od ovih koji su ga eksploatisali da ne vredi ni pola cene kada ga koristiš...
Panhard u XL verzijama,znači bar 8+2, je najbolja solucija ali još skuplji od Iveca mada ne toliko da ne bi došao u obzir.
Svi se smeju blindiranim Toyotama,a neki pohvališe tursku OTOKAR COBRU koja se radi na šasiji Landrovera i prodaje se k'o luda.

Nego osim V konstrukcije poda sve ostalo je slabije...Čak i Vistrel samo frontalno trpi 12.7 mm kalibar,a teži je dosta od 8 tona što je za naše koliko su mi rekli plafon opcija.
Cobra opet lagana i takođe nikakva zaštita od snajperske Dragunov i .50 Cal municije

Koliko čitam strance RG-31 nešto ponajbolje što se tiče zaštite od IED.RG-35 sami napisali koncepcija Lazara i ispada stvarno Lazaru smetaju samo bočna vrata,dobar je.

Nego MRAP Typhoon APC je težak 16 tona,svi se otimaju oko njega,ko zna čiji će biti i kako će ga deklarisati,znam da je ovaj sa sajma u Parizu na KAMAZ-ovoj osnovi,ali nama kaže čovek merodavan za nabavke ne treba.

Uslovi su da nije teži od 8 tona,ne treba veća zaštita od CEN B6+/B7,da stane 10 ljudi unutra bar,da može da se nakači bar još 5-6 na isti i da može da se puca iz njega.O V konstrukciji i zaštiti od IED oni koji će koristiti vozila i ne raspravljaju,pa zato i mislim da sam u pravu kada kažem da nismo imperija pa da kupimo 50-100 komada i menjamo čim ga onesposobi IED,a onesposobljen remontujemo...Kupiti jedan MRAP sa onim valjcima ispred i koji džamer za ometanje ako je nešto pored puta,prekrstiti se i napred...

Mada su meni one kupole i nišandžija unutra milina jedna,za izviđačko ili prednje vozilo...ali to može da se iskombinuje pošto se radi o malo vozila,tj. radiće se....para nema ni za šta trenutno.
Vojska ima potrebe kao policija i sudeći po doktrini odbrane,teritoriji,okolini i problemima,to i postaje logično.

p.s. zalud kupola i pucanje iznutra kada ga dvojica il' jedan čak snajperista sa većim kalibrima pokidaju i rasture za kratko vreme.

• 1Ovo se svidja korisniku: ShurikSST
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Evo sta se pitanja teme tice...

Odlicna galerija Tigr-6A: [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]


A za Polo M-83..
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kibo ::Zorge taj podatak bi bio jako interesantan posto su iz nekih razloga prestali da ga prave. Razlog je bio verovatno stabilizacija. Ali ja to samo nagadjam. Voleo bih bas da saznam kako je bilo u praksi. Ipak, to je mocna stvar. Zamisli dva topa 30 mm na BOV-u, dobra je to stvar. Na ratistu se zato Praga, kako mi kazemo, i pokazala tako dobro. Isto tako i BOV 3 20/3 mm, ili trocevac 20 mm, ako je lakse. Jeste da nije to nesto efikasno protiv aviona, ali za pesadiju je smrt bato

Stabilizacija, ali stvar je bila nepremostiva.
Naime, Praga je nisko vozilo, plus je bolje stabilizovano sa dve osovine pozadi, dok je BOV veoma visoko vozilo pa je destabilizacija daleko izražajnija.
Da bih plastično objasnio, šta bi ste rado vozili 80 na sat u krivini, Pragu ili BOV?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da li mogu 80 km/h ???
Ako dođe do krivina znači da je bežanija,pa je možda bolje napustiti vozilo i putem tipa 'prečica' iz kategorije 'šume i livade' ... napustiti bojište

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa sa 80 na sat se ne bih viozio ni u jednom, ni u drugom. Inace, BOV moze da izvuce neku brzinu do 100 km na cas. Za Pragu ne znam.

Ni jedno, ni drugo vozilo nije pravljeno da se sa njim udje u krivinu sa vecom brzinom, pa recimo od 50 km na cas, po mojoj slobodnoj proceni. Ali kad zagusti, ko zna. Svasta se tu desava.

Sto se tice Prage, ona jeste niza i ima bolju stabilizaciju ali topovi su neuporedivo tezi, nosio sam jedan sa jednim tipom, uh, moooda su nam otpala. Zamislite, nosite cevku a ona se u sredini povija. Dakle, jako tesko.

I Praga ima jos dosta nedostataka, jer su se akumulatori stvarno brzo praznili, ali najveci nedostatak je taj sto se lako zaglibi. Desavalo se to u ratnim uslovima, pa su onda morali da ih izvlace iz blata. Veliki nedostatak je to.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 30 Nov 2011 15:21

reklamerko ::Da li mogu 80 km/h ???
Ako dođe do krivina znači da je bežanija,pa je možda bolje napustiti vozilo i putem tipa 'prečica' iz kategorije 'šume i livade' ... napustiti bojište

da sam samo primer
Što je vozilo više, tj što ima višu tačku teže, sklonije je prevrtanju, a shotno tome je i nestabilnije.
Samim tim i za paljbu 2 topa 30 mm je vrlo nezgodno kod BOV, a kod Prage daleko bolje.

Dopuna: 30 Nov 2011 15:23

Kibo ::Pa sa 80 na sat se ne bih viozio ni u jednom, ni u drugom. Inace, BOV moze da izvuce neku brzinu do 100 km na cas. Za Pragu ne znam.

Ni jedno, ni drugo vozilo nije pravljeno da se sa njim udje u krivinu sa vecom brzinom, pa recimo od 50 km na cas, po mojoj slobodnoj proceni. Ali kad zagusti, ko zna. Svasta se tu desava.

Sto se tice Prage, ona jeste niza i ima bolju stabilizaciju ali topovi su neuporedivo tezi, nosio sam jedan sa jednim tipom, uh, moooda su nam otpala. Zamislite, nosite cevku a ona se u sredini povija. Dakle, jako tesko.

I Praga ima jos dosta nedostataka, jer su se akumulatori stvarno brzo praznili, ali najveci nedostatak je taj sto se lako zaglibi. Desavalo se to u ratnim uslovima, pa su onda morali da ih izvlace iz blata. Veliki nedostatak je to.

naravno da su teži, ali je vozilo niže i veća težina oružja kombinovana sa čvršćom i nižom platformom rezultuje većom stabilnošću.