Nije sporno ali i Saudi Arabija uzima npr. rusku tehniku, kao i drugi de facto americki saveznici, kao i sto Srbija izvozi ogromne kolicine oruzja upravo u americki protektorat kao sto je Irak, kome upravo i Ameri kupuju MI-8 a ne svoje helikoptere. Sve ima svoje zasto...
Poslednji pasus ovog teksta u Politici nagovestava gde ce se raditi M-84ke:
"– Важно је што влада, поред овог објекта, планира да уложи више од сто милиона динара у путну инфраструктуру и електропривреду. Изградња аутопута Појате – Крушевац – Пожега, међутим, представљаће темељ обнове привреде Крушевца, који је некада био индустријски центар, а ми желимо да то поново постане. У оквиру тога, имамо и велике планове за ангажовање Индустрије „14. октобар”, због чега је овде и директор „Југоипмпорт СДПР” Стеван Никчевић – рекао је Миодраг Ђидић.
Премијер је потом разговарао са руководством „14. октобра”, па се очекује да крушевачки металци буду више ангажовани у области наменске индустрије, позивајући се на резултате које су имали у производњи чувеног југословенског тенка М-84. У кругу „14. октобра” одржана је презентација могућности грађевинских машина те индустрије."
Zanimljivo je čitati ove tekstove u novinama. Inače, postojao je kompleks u fabrici 14. Oktobar u kojoj su se nekada popravljali tenkovi, a jednom čak i sklopila manja serija tenka za izvlačenje M-84AI, do duše uz pomoć Poljaka. Međutim taj deo fabrike kojeg su zvali "Plava laguna" sravnjen je sa zemljom 99.
Treba napomenuti i to da je fabrika 14. Oktobar za vreme proizvodnje tenka M-84 u SFRJ radila pojedine sklopove transmisije, a kasnije i planetarne menjače za tenk. Kasnije su proizveli takozvani "power-pack" za ugradnju na tenkove T-55 i T-72.
@The Joker, fabrika Petar Drapšin je poznata po tome što su se u njoj 1949. proizveli prvi domaći tenkovi u Jugoslaviji, tenkovi Tip A (Vozilo A). Ne znam da li je radila sklopove za M-84.
Da ponovim još jednom, generalni remont tenka M-84 podrazumeva rasklapanje tenka do golog oklopa i poslednjeg šrafa. Zamena i popravka svakog dela, sve do najmanjeg šrafa na tenku i predaja tenka krajnjem korisniku u stanju kakav je bio po izlasku sa proizvodne trake. Na snimku se ne vidi ni jedan M-84 u totalno rasklopljenom stanju, već samo BVP M-80. Na početku hale jedan od inžinjera objašnjava šutanovcu da je na tenku završen generalni remont moto-tehničkog dela tenka i čeka se samo ugradnja kupole i poligonsko ispitivanje. Ako tako izgleda "generalni remont" tenka koji treba da se vrati u jedinicu, onda mi je sve jasno, pošto sam takve tenkove viđao po povratku iz Čačka.
Pretpostavimo da ja nisam dobro informisan i da su oni u međuvremenu zaista osvojili generalni remont tenka, ali ako su kapaciteti TRZ zauzeti 100% (kao što ministar tvrdi) gde misle da obave remont kuvajtskih M-84? Pa za takav posao nije dovoljna ni cela ovakva hala, samo za te tenkove.
Druga zanimljiva stvar koju sam primetio je da pojedini visoki oficiri na snimku ne razlikuju BVP i tenk.
Baš upečatljivo , ali ima vremena naučiće ufff . I trebaju jos samo gospodinu ministru, kome su puna usta priče o remontu i modernizaciji tenkova da kazu pravi naziv tenka. T-84... mene je bilo sramota kad sam čuo. I takav čovek se nesto pita oko izvoza naoružanja i vojne opreme... on ugovara poslove i predstavlja Srbiju. Pravo je čudo da vojska i namenska još postoje...
The Joker ::Koje komponente od m-84 je proizvodilo preduzece "Petar Drapsin" a. d. iz Mladenovca?
http://www.drapsin.co.rs/
Petar Drapsin je koliko me secanje sluzi bio proizvodjac klipova,klipnjaca i karika.Po mom misljenju je mogao da proizvodi te delove motora tenka .Inace na njegovim proizvodima je ulivena oznaka PDM,i ti delovi su izuzetno kvalitetni.Radili su te delove i za famosove motore koji idu u fapa.
