|
Poslao: 27 Apr 2017 16:30
|
offline
- jazbar
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Dec 2009
- Poruke: 16316
- Gde živiš: Lublana
|
SVEVID ::Slazem se @dok....ali u slucaju da mozes da pravis nove tenkove...u nasem slucaju tesko
Zato smo u stanju da pravimo tockase,koji moraju da menjaju ili silom prilika preuzimaju vecinu poslova gusenicara u buducnosti...
Zbog te racunice je verovatno i ovaj bum tockasa...
Tenkova je sve manje a ozboljni BVP gusenicari CV-90 ,Kurganec 25 ili Puma kostaju prilicne pare
Tako da je uvodjenje tockasa silom prilika ali korisno
Točkaši se ne uvode zbog niže cene nego zbog logistike. Točkaši su samovozni od kasarne do fronta, dok je guseničare potrebno vuči šleperima na front.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 27 Apr 2017 16:41
|
offline
- Dok2015
- Zaslužni građanin
- Pridružio: 06 Jul 2015
- Poruke: 593
|
E, bas ima stotine i stotine kilometara da se predje do front linije u Sloveniji ....ili bilo gde u ovim nasim malim banana republikama! Za duzi prvoz se upotrebljava voz ...i za gusenicare i za tockase.
Moda - to je sve! ....u stvari to je manje-vise parola ponudi ovcama tockase a ne gusenicare ..... i to moraju da kupe! za te pare ...nema druge opcije .... pa onda posle jednog vremena kad se nakupuju tockasa ...onda okrenes "modu" opet na gusenicare.
Mali OT ...Jel se neki od vas seca zenskih pantalona zvoncara '70-ih godina ...pa onda pre neku godinu ...otprilike 1-2 generacije prodje (a nekad i krace vreme) i sve se vrati "jovo-nanovo" .... vrti se tocak "mode" i ne prestaje da se vrti ... tako isto i sa oklopom .....manje-vise.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 27 Apr 2017 16:54
|
offline
- jazbar
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Dec 2009
- Poruke: 16316
- Gde živiš: Lublana
|
Gusenica izdrži najviše 2000 km po putu i brzini večoj od 40 km na sat. Točak izdrži 80.000 km. Točkaši su agilniji mogu po putu da teraju do 100 km/h. Potroše mnogo manje goriva... Ako ti je država dobro prepredena putevima točkaši do srednjeg oklopa su bolja solucija, barem za transportere i borbena vozila sa srednjim kalibrom. Dok su za srednji i teški oklop guseničari praktički nezamenivi.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 28 Apr 2017 09:40
|
offline
- CHARLIE JA.
- Legendarni građanin
- Pridružio: 05 Apr 2009
- Poruke: 3763
- Gde živiš: JAGODINA
|
Nije pomodarstvo u pitanju, problem guseničara je to što su skupi.
Treba puno pomoćnog osoblja (čitava logistika npr. vozača, tehničara, magacionera i to sve raznih vrsta) da bi jedan guseničar stigao na front. Bio operativan na frontu i učestvovao u borbama neko dogledno vreme.
Točkaši su tu mnogo rentabilniji. I u uslovima kada nema sukoba kod kuće već moraš ići daleko, tamo ostajati dugo i patrolirati često (svakodnevno), logično je da su bolji izbor od guseničara.
Znači glavno pitanje je za šta su namenjeni, za defanzivna i ofanzivna dejstva u slovima opšteg sukoba?
Ili za defanzivna i ofanzivna dejstva i patrolne zadatke daleko od baza u uslovima sukoba niskog inteziteta?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Maj 2017 20:09
|
offline
- Toni
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jun 2008
- Poruke: 32619
|
Ehhh, ali da li bi ispunio nase cuvene nebeske TTZ, nase nebeske vojske, drzave i TOC-a ? Tesko...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 21 Maj 2017 23:24
|
offline
- mushroom
- Legendarni građanin
- ja nesum radijo, ja sam neki veliki dr.mr.
- Pridružio: 29 Jul 2014
- Poruke: 4541
|
PARS III 3 review 6x6 8x8 wheeled armoured combat vehicle FNSS Turkey Turkish defense industry IDEF
DefenceWebTV
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 23 Maj 2017 09:06
|
offline
- jazbar
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Dec 2009
- Poruke: 16316
- Gde živiš: Lublana
|
Koliko je to pametno visoko i pod malim uglom smeštena (varena) prednja "donja" ploča na PARS? Direktni pogodak neće imati mnogo poteškoća da prođe. Turci verovato imaju problema sa smeštajem motora.
|
|
|
|
|
|
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
