MyCity Military » Oklopna tehnika » Projekat oklopnog transportera Kurjak 6x6

Projekat oklopnog transportera Kurjak 6x6

Napisano na dan: 10.4.2019
14

Projekat oklopnog transportera Kurjak 6x6
Pagination Prethodna strana
Sledeća strana Pagination

Idi na vrh

Poslao: 22 Apr 2019 22:15
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 22 Mar 2014
  • Poruke: 3539
  • Gde živiš: Bog će suditi mojim neprijateljima,mi samo ugovaramo sastanak.

Vozila 6x6 u svetu potpuno drugačije izgledaju od ovog



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
Poslao: 22 Apr 2019 22:54
Idi na vrh
offline
  • celik 
  • Elitni građanin
  • Pridružio: 08 Maj 2010
  • Poruke: 1714

Nije lose, mozda samo da se osovine postave na jednake razmake i mozda da se jos malo produzi telo. Ovako deluje zdepasto, a i zbog polozaja motora pitanje je koliko ima mesta unutra?



Poslao: 22 Apr 2019 23:21
Idi na vrh
offline
  • yrraf  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 03 Jan 2012
  • Poruke: 2930
  • Gde živiš: Loznica Srbija

Ovako mi deluje da bi prošlo kao izviđačko ili PO vozilo ali za transport, definitivno je potrebno nešto na fazon Tajfuna. Može se iskoristiti isto vešanje i napraviti vozilo poput Tajfuna U ili K svejedno kog i da se dobije mesta za prevoz 10-12 vojnika. Prohodnost bi bila prihvatljiva, iako ne na nivou Lazara, bilo bi malo više vozilo verovatno, a bilo bi i dosta mesta unutra.

Poslao: 23 Apr 2019 06:52
Idi na vrh
offline
  • Kos93  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 11 Sep 2007
  • Poruke: 7595

yrraf ::@goxin

Evo brze montaže lazara III u verziji 6x6. Samo je sklonjena četvrta osovina i eliminisane puškarnice.

Prilažem i originalnu fotografiju za poređenje.




A можда да остане иста дужина, а да средња осовина буде на месту између задашње две средње?

Poslao: 23 Apr 2019 07:42
Idi na vrh
online
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 29299
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

Ipak malo kraći, a potporni točakovi bez pogona između sadašnje II i III osovine.

Poslao: 23 Apr 2019 08:05
Idi na vrh
offline
  • Kos93  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 11 Sep 2007
  • Poruke: 7595

Није ни то лоша идеја. Каква су искуства са осовинама без погона на оклопним возилима?

Poslao: 23 Apr 2019 10:05
Idi na vrh
offline
  • 037  Male
  • Super građanin
  • Pridružio: 30 Dec 2011
  • Poruke: 1095
  • Gde živiš: Kruševac

yrraf ::Meni za smanjenje radijusa zaokreta na 6x6 najlogičnije rešenje koristiti šasiju 8x8 skraćenu bez poslednjeg para točkova umesto klasične 6x6. Unificiraš delove sa 8x8 a i deluje jednostavnije od ovog rešenja kod Francuza.
Stručniji će to bolje objasniti od mene, no ukratko: imaj u vidu da bi zadržavanjem identičnog ogibljenja i mehanizma upravljanja takav 6×6 imao gotovo isti radijus okretanja kao 8×8 (što se tla tiče), dok bi radijus "između zidova" bio manji – ovo iz razloga što se spreg upravljanja dobija iz položaja svih osovina, vodeći računa koje su upravljive.

Dakle, ipak bi bile potrebne dodatne izmene.

Poslao: 23 Apr 2019 10:57
Idi na vrh
online
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 29299
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

Kos93 ::Није ни то лоша идеја. Каква су искуства са осовинама без погона на оклопним возилима?
Sve vreme se provlači teza da to vozilo treba da od tačke A do tačke B preveze odeljenje putnim pravcem boljeg ili slabijeg kvaliteta. Ta osovina bez pogona treba samo da smanji opterećenje na pogonske. Može čak da pomogne i pri kretanju van puteva kao što je slučaj kod BRDM.

Poslao: 23 Apr 2019 12:31
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 21 Maj 2012
  • Poruke: 2320

Ne vidim nikakve prednosti Lazara u 6x6 konfiguraciji, na kraju krajeva ispalo bi jeftinije da se ide samo na 8x8 konfiguraciju zbog vece kolicine koja bi smanjila cenu pojedinacnog vozila.

- Imamo informaciju da nas komplet nezavisnog vesanja kosta 150k evra, uklanjanjem jedne ne pogonske osovine zbog 6x6 konfiguracije usteda ne bi bila veca od 20-30 hiljada evra po kompletu.
- Postojecim Timoney vesanjem u opciji 6x6 maksimalna tezina iznosi 21 tonu a ako bi se tezilo unifikaciji imali bi motor i menjac koji su 20-25% jaci od adekvatne motorizacije (500KS).
- Vozilo bi bilo priblizne duzine kao i Lazar III (ako se misli prevoziti bar 8 ljudi) recimo metar krace ali to je mala razlika u kolicini materijala koji je potreban.
- Pitanje troskova razvoja jer je potrebno dosta preprojektovanja takodje postoje pitanja u proizvodnji.

Sve ustede koje Lazar 6X6 ostvaruje u odnosu na 8X8 bi pojeli ovi gore navedeni faktori. Kamionska sasija za 6x6 je naravno druga prica.

Poslao: 23 Apr 2019 12:41
Idi na vrh
offline
  • goxin 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 20 Dec 2013
  • Poruke: 8104
  • Gde živiš: Srpsko Sarajevo

Fap 1118 plus dodatna osovina . Fap 1118 je u dobroj mjeri domaci proizvod.
Onaj zastavin malisan izgleda ok za neki Srpski Tigr t.j. VUK ili Vepar ......
Malo i malo vece. Lazar i Milos su visa kategorija....

MyCity Military » Oklopna tehnika » Projekat oklopnog transportera Kurjak 6x6

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 725 korisnika na forumu :: 41 registrovanih, 2 sakrivenih i 682 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 16114 - dana 07 Apr 2026 22:02

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: 33 bren, amaterSRB, Andrija357, BB, Bbbggg1979, bojanstros9, Boris90, BUDDAR70, cifra, Cirkon, Crazzer, cuvarkuca, dane007, darkkran, Dorcolac, Georgius, Gheljda, Ir, ivan1973, jon istvan, komsija1, laki_bb, ljuba.b, mile.ilic75, Nikoletina Bursac, novator, Orc, panzerwaffe, Pilence, Sarmat, Sevetar, sickmouse, sosko, stalja, tanzanija, VekiJ, Veless, Velizar Laro, zeka013, Zorge, zvomar