|
Poslao: 27 Maj 2015 07:39
|
offline
- Jester
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Feb 2008
- Poruke: 6758
- Gde živiš: Srbija
|
Jazbar, jel ti opet počinješ sa zajebancijom ili stvarno nisi pročitao šta sam napisao ?
Da li ti je poznato kakav pogon recimo imaju dizel-električne lokomotive ?
Takav isti pogon bi se teoretski mogao primeniti i na tenku, uz uslov da postoji dovoljno mesta za smeštaj pogonskih elektro motora u vidu pogonskih točkova. Ovaj render prikazuje da su pogonski točkovi pozadi, a motor napred, pa bi se pogon tenka mogao naslućivati u pravcu pogonskih elektro motora napajanih el. energijom putem dizel motora i agregata (kao na lokomotivama), ili nekim drugim izvorom el. energije. Međutim, onaj ko je pravio render nije ostavio dovoljno mesta (može se reći ni malo mesta) za smeštaj pogonskih elektro motora u vidu pogonskih točkova.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 27 Maj 2015 08:07
|
offline
- jazbar
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Dec 2009
- Poruke: 16072
- Gde živiš: Lublana
|
Baš se na renderu lepo vidi da postoji samo osovina i ležaj kod zadnjih točkova koji nose gusenice. Znači nema nigde mesta za elektromotore ni u telu tenka ni u samom točku. Eventualno bi mogao dimenzijom elektromotor stati u sve 4 pogonske i točkove za nošenje gusenice ali za pogon samo u 2 točka trebali bi biti mnogo veči elektromotori od obima točkova.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 27 Maj 2015 08:10
|
offline
- Jester
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Feb 2008
- Poruke: 6758
- Gde živiš: Srbija
|
Jel ti uopšte znaš šta je pogonski točak i kako on izgleda ?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 27 Maj 2015 08:12
|
offline
- jazbar
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Dec 2009
- Poruke: 16072
- Gde živiš: Lublana
|
Neću dalje da polemišem, jer nema smisla.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 27 Maj 2015 20:39
|
offline
- Cigi
- Legendarni građanin
- Pridružio: 05 Jan 2011
- Poruke: 2830
- Gde živiš: Novo mesto
|
Jester ::Druga stvar koja se primeti je da tenk ima 8 potpornih točkova, šta u prevodu znači da je ogromnih dimenzija. Čini se i da je top veći od 120mm (verovatno 140mm), sa izrazito dugom cevi, koja previše štrči napred van gabarita tenka.
Slika iz profila i u poređenju sa Leopardom 2
 
Megalomanija je jedna od nemaćkih slabih tačka.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 27 Maj 2015 21:48
|
online
- voja64
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 10 Okt 2012
- Poruke: 25481
|
Pogonski točak na guseničarima je NAZUBLJEN a lenjivac nije i on španuje-zateže gusenicu uz one resto oslone-vodeće i druge točkiće i točkove i tako je na svim GUSENIČNIM sredstvima bez obzira na vrstu pogona.Od električnog-hidrauličkog ili mehaničkog svugde je VALDA tako..
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 27 Maj 2015 22:12
|
offline
- Pridružio: 12 Jan 2011
- Poruke: 1557
|
Ovo nije tenk, več kako mali perica zamišlja da bi tenk lepo izgledao pred kućom od milion dolara, samo još predni i zadnji spoiler, malo veštačkog , tuniranog sounda iz izduva, i može oma na drag race, a pri tom ima top, bože, a najbolji su mi oni prednji upusti u formi, kao kod automobila, kada želite da naglasite dinamiku linije kretanja , bože me sačuvaj, nemci će ponovo da kažu pravite vi vaš tenak, a mi ćemo naš.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 27 Maj 2015 22:18
|
offline
- Jester
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Feb 2008
- Poruke: 6758
- Gde živiš: Srbija
|
Razmatrali smo jednom na jednoj od tema (ne sećam se više na kojoj) o upotrebi elektro pogona na tenkovima. Jedna od ideja je bila da se umesto klasične transmisije: motor - transmisija - planetarni menjači - pogonski točkovi, upotrebi druga vrsta pogona koju bi činili vučni elektro motori, sistem koji je najsličniji kao na dizel-električnim lokomotivama. To bi značilo da se dizel motor koristi samo za pokretanje elektro generatora, koji zatim stvara el. energiju potrebnu za rad vučnih elektro motora. Vučni elektro motori bi činili integralni sklop sa pogonskim točkovima, kao što je to danas slučaj sa planetarnim menjačima i pogonskim točkovima. Takav sistem omogućava da se pogonski točkovi (vučni elektro motori) ne moraju nalaziti na istom mestu gde i motor, jer se struja od generatora do njih prenosi za to namenjenim provodnicima. U tom slučaju se motor sa generatorom može nalaziti napred, a vučni elektro motori sa pogonskim točkovima pozadi.
Tako nešto je možda i zamišljeno na onom renderu Leoparda 3, ali autor nije uzeo u obzir prostor potreban za smeštaj vučnih motora, već je pogonske točkove ostavio da se "vrte u prazno", kao točak lenjivac tj. ostavio ih je bez pogona. Ako bi se pomenuti render popravio tako što bi se odustalo od ulaza-izlaza na zadnjem delu, tada bi dobijeni prostor bio i više nego dovoljan za smeštaj vučnih motora.
Pomenuti sistem pogona zahteva mesto u tenku kojeg nema u motorno-transmisionom odeljenju na dosadašnjim tenkovima T serije. Nisam siguran i da gabariti motorno-transmisionog odeljenja zapadnih tenkova omogućavaju ugradnju takvog pogona. Postavljao sam ranije slike vučnih elektro motora na lokomotivama i sklopa dizel motor - generator, radi upoređivanja njihovih gabarita i prostora potrebnog za njihovu ugradnju, mada bi to kod tenkova bilo nešto manjih gabarita nego na lokomotivama.
Međutim, ovaj zamišljeni Leopard 3 je baš "mrcina" i njegovi gabariti bi tako nešto verovatno omogućavali, ali ostaje pitanje njegove težine.
|
|
|
|
|
|
