Tenk M-84

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

U onom članku iz Odbrane ima dosta grešaka, počev od naslovne strane na kojoj su sve tenkovi T-72.

Što se tiče slika iz Pakistana, SMB tenk u pustinji je M-84A, dok je onaj žuti 100% M-84AB i to najverovatnije uslikan u Kuvajtu.


Da zaboravih da napišem. Prvi put čujem za motor V46-6A od 864 KS. Ne vidim razlog razvoja takvog motora, ako je u serijskoj proizvodnji već bio motor V46-TK od 1000 KS. Moglo bi se opravdati eventualno stranim naručiocem takvog motora.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

S.Palestinac ::
Zadnja isporuka nije išla kompletna jer je proizvodnja prekinuta a gotovih 15 komada Hrvatska je poslala na front.
Zbog pritiska ostalih kooperanata iz finansijskih razloga tenkovi su polovinom 91g vraćeni u fabriku gde su malo doterani i brzo isporučeni.


Koliko se sjačam ovi podatci su netočni, kako kronološki tako i po broju jedinica. Tenkovi su povučeni početkom 1992, ne 1991 kako pišete, iz HV-a je povučeno 10 komada i vračeno u tvornicu na dotjerivanje. Isporuku je činilo ukupno 15 tenkova.

Članak iz Obrane je takav kakav je, ima gro netočnosti, ako se uspoređuje sa drugim izvorima. Te uz dosta kriviv opisa fotomaterijala...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Jester

Zaista ima dosta gresaka a autor M.Djordjevic je valjda pisao onu poznatu enciklopediju `Tenkovi 1945-2005 `???

Citat:Tenkovi 1945-2005 autor Milosav Đorđević, Stanislav Arsić

http://www.equilibrium.rs/knjiga/B-17006/tenkovi-1945-2005


Ovo mi je odmah `zapalo za oko` , komentar (sredina 16te stranice)

Citat: Дакле, конструкција аутомата за пуњење није показала поузданост у ратној пракси.

kad poredimo sa ovim pitanjem-komentarom

MK10 ::
Да ли можемо добити твоју оцену поузданости аутомата пуњења на скали 1 до 5 или 1 до 10?

i odgovor

http://www.mycity-military.com/Oklopna-tehnika/Tenk-M-84_302.html#p1702107

Toliko gresaka od jednog takvog autora ...

PS

Hvala za odgovore na pitanja o tenkovima u Pakistanu ,da li si uocio sliku na dnu 23 stranice,ima neki SMB- tenk u Kuvajtu i slikan 1993 g ,komentar fotke

Citat:Инструктори војске СРЈ у Кувајту 1993. године, К.Грујевић и М. Богићевић

Koji je to tenk bio ( verzija ). Po onom poklopcu otvora komandira tenka izgleda kao da je onaj tenk sto je bio 1990 na probama u Pakistanu , dakle M-84A ?

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne verujem da bi g. Đorđević napravio takve greške u pisanju, već mislim da je to posledica loše recenzije i loše pripreme za štampu.

U vezi SMB tenka u pustinji, najverovatnije se radi o već pomenutom M-84A u Pakistanu, pošto sigurno nije reč o M-84AB u Kuvajtu. Neko je definitivno pomešao fotografije, a ima kao što reče @krunc i pogrešnih opisa fotografija, a bogami ima i fotošopa.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Meni je to bilo cudno ,bas toliko gresaka da mu se desi . Sad znamo da su prvi tenkovi u Kuvajtu bili jos avg. 1988g ( M-84 ) ,mozda su oni jos tada ostavljeni tamo u nastavnom centru u Dzahri da bi eto tacno 2 godine kasnije bili zarobljeni od strane Iracana tokom okupacije ?

Na onoj slici/kadru iracke vojne parade od 2000g jeste M-84 ( ne A ili AB ) i sad jos samo kad bi nasli slike /snimke ostala 3 da vidimo koja su verzija bili .

Jos jedna u nizu slika AB sa parade

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kad se radi o zadnjoj isporuci 15 tenkova za Kuvajt koliko se sećam oni su bili gotovi 91 poslati na front i vraćeni 91 u fabriku.
Još uvek se sećam da su ofarbani a ispod farbe su bili tragovi pšenice oni su otišili iz fabrike pre mog odlaska.
Da li su ponovo bili negde aktivirani nije mi poznato.
Ja sam fabriku napustio početkom niovembra 91 god. Na linijui montaže nije bilo motora niti menjača za A-varijantu.
Aktovnosti na montaži su bile samo na 3 oštećena tenka koja su zarobljena na frontu.
Da li je nekih aktivnosti posle mog odlaska bilo nije mi poznato lično mislim da ne.
Posredno sam dobio kasnije pozdrave od ekipe ĐĐ koja je radila sanaciju u Baru ali se datuma ne sećam.
Činimi se da su zbog istrošenosti cevi menjali top.
Mnogo kasnije video sam se sa mojim bivšim kolegom koji je to izvodio ali nismo razgovarali o toj temi,

M-84ABL nije zvanična oznaka linijski tenkovi su nosili oznake M-84, M-84A i M-84AB.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Zahvaljujem na podacima o oznakama,znaci `linijski` je zapravo termin za `serijski` ? Imamo M-84,M-84A i M-84AB ,sa podvarijantama naravno .

Vidim da autor onog teksta u prilogu Odbrane ( M.Dj.) pominje ABS , dalja nadogradnja onog AS / M-2001/AB-1 ,firme Jugoimport -SDPR .

Bio na probama 2004 u Kuvajtu ( nakon prezentacije na poligonu TOC u Nikincima ) ...



http://raptor5678.deviantart.com/art/m-84-tank-71493638



Tu je i snimak

• 2Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ta zbrka oko naziva M-84AB1 je nastala u režiji SDPR-a. Nije greška autora teksta.

SDPR je taj naziv dodelio verovatno želeći da i preko oznake tenka povežu njihov paket modifikacije/modernizacije sa tenkovima M-84AB u Kuvajtu. Naravno, taj tenk nema nikakve veze sa tenkovima M-84AB, pošto se izvorno radi o tenku M-84A kojeg je ministarstvo odbrane dodelilo SDPR-u za pomenuti posao.

Za ponudu našoj vojsci su tom tenku kasnije dodelili naziv M-84AS (verovatno kada je posao sa Kuvajtom propao), što opet nije ispravna oznaka. U našoj vojsci ima malo tenkova M-84A u odnosu na M-84, a ovom modifikacijom se nikako ne može od M-84 dobiti M-84AS.

Za našu vojsku bi ispravnije oznake bile recimo M-84M i M-84AM.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Aha ,to je to .Bio je onaj jedan M-84M u reziji TRZK jel tako ? Nesto od TRZK i nesto od J-SDPR i na kraju nista ....

http://www.mycity-military.com/Oklopna-tehnika/Tenk-M-84_114.html#p1420004

Prezentacija 84ke na forumu

Know Your Steel: The M-84 tank

http://forum.worldoftanks.eu/index.php?/topic/3414.....m-84-tank/

Posto pomenuh TRZK ,u Politici je bio jedan znani tekst 2013g ali mi je mnogo drazi koment naseg `ekser222`.

http://www.politika.rs/scc/clanak/271587/Iz-Sahare-u-Sibir-i-natrag

Citat:Još uvijek garantujem pogodak sa tenkom M84 prvim zrnom u papir A4 na daljini 4.000 metara, a što sam i dokazao gađajući na prezentacijama tenka po svijetu.

Ako je 84ka zaista imala cime da se pohvali to je bio taj SUV .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

S.Palestinac ::Kad se radi o zadnjoj isporuci 15 tenkova za Kuvajt koliko se sećam oni su bili gotovi 91 poslati na front i vraćeni 91 u fabriku.
Još uvek se sećam da su ofarbani a ispod farbe su bili tragovi pšenice oni su otišili iz fabrike pre mog odlaska.
Da li su ponovo bili negde aktivirani nije mi poznato.
Ja sam fabriku napustio početkom niovembra 91 god. Na linijui montaže nije bilo motora niti menjača za A-varijantu.
Aktovnosti na montaži su bile samo na 3 oštećena tenka koja su zarobljena na frontu.
Da li je nekih aktivnosti posle mog odlaska bilo nije mi poznato lično mislim da ne.
Posredno sam dobio kasnije pozdrave od ekipe ĐĐ koja je radila sanaciju u Baru ali se datuma ne sećam.
Činimi se da su zbog istrošenosti cevi menjali top.
Mnogo kasnije video sam se sa mojim bivšim kolegom koji je to izvodio ali nismo razgovarali o toj temi,

M-84ABL nije zvanična oznaka linijski tenkovi su nosili oznake M-84, M-84A i M-84AB.

Prema do sada objavljenim dokumentima, koji vjerojatno imaju podosta manjkavosti i nisu potpuni, što se tiće M-84 u tadašnjim brigadama HV-a možemo ih pratiti kroz dvije postrojbe, pričamo o periodu od rujna 1991 pa do prosinca 1991. Tenkovi su u večem broju u sastavu 109. i 108 brigade, 109 isključivo M-84A iz zadnje serije, do sredine proslinca ta brigada je imala 8 posada obučenih s osloncem na ĐĐ, 108 je imala 12 obučenih posada i u njenom sastavu su bili tenkovi iz N-10. programa. 1. A brigada je primjerice u tom periodu imala jedan tenk M-84A legendarni Crni leptir koji je isporučen iz ĐĐ. Najveći problem uz nedostatak samih tenkova i posada iz tog perioda je bio i nedostatak streljiva. Pojedinačno največe brojno stanje tenkova iz N-10 programa zabilježeno je kod 108. 24. rujna 1991. kada se kod nje vodi 10 M-84AB i 1 M-84ABK, dokument u kojem se navodi 15 tenkova iz N-10 programa u HV-u ja još nisam vidio.
Naredba Glavnog stožera HV-a kojim je 108. ostala bez tenkova i vratila ih poduzeću ĐĐ je datirana 15.2.1992. Nažalost iz tog perioda ima podosta nejasnih stvari... no montaže novih tenkova nije bilo sigurno, jer su kooperanti komponente prestali isporučivati još u svibnju 1991, zapravo zbog nedostatka dijelova i korištenja u borbenim uvjetima ( oštečenja) bilo je velikih problema i sa održavanjem postoječih tenkova....