Tenk M-84

403

Tenk M-84

offline
  • Pridružio: 18 Nov 2014
  • Poruke: 651

Хвала на одговорима, али имам једно питање и не могу да одолим.

Да ли ти из Жаркова стварно прате овај форум? Smile



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 28496
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

Prate,prate Smile



offline
  • Pridružio: 12 Nov 2005
  • Poruke: 864

Prije oko tri godine sastanak kod Načelnika Generalštaba Vojske Srbije zbog mojih tekstova na Palubi.

offline
  • Konstruktor
  • Pridružio: 01 Nov 2013
  • Poruke: 1247

Napisano: 31 Jan 2017 9:19

ekser222 ::Nema ništa od toga da bi Sever počeo ponovo da radi automat punjenja.
Prvo, nikom ne treba. Jeftinije je kupiti negdje u inostranstvu, ili skinuti neki dio sa nekog od dosta rashodovanih tenkova T72 i /ili M84.
Šverceri naoružanja prodaju dosta jeftino tenkove T72, i to sa urađenim generalnim remontom, po cijeni ispod 50.000 dolara. Takođe se prodaju i dijelovi tenka T72 na crnom tržištu.

A što se tiče stručnjaka iz Severa koji bi ponovo počeli da rade, ni od toga nema ništa. Đula je u Njemačkoj. Zoka Prcić, Rajko Mileusnić i ostali, da ih sad ne nabrajam, na tome ne rade više od 20 godina i rade neka sasvim druge poslove od kojih bolje žive.


Ovo je tačno. Ljudi koje si nabrojao nisu više tu. Neki su napuštali Sever, sa sledećom rečenicom: "Ne, stvarno ne mogu više", označavajući pri tom koliko im je prekipilo. Mnoge sam viđao na ulici kako izgledaju sveže i mlađe posle odlaska iz Severa.

Sa druge strane, takođe veoma praktičan stav - nikome nije nužno da taj punjač izlazi kao nov, a i svakako je deo politike da li će neko ovaj, ili neko onaj to praviti. Kada pogledate sam punjač za top, a naročito, ako pogledate onaj vežbovni, vidi se da svako ko ima para i političku podršku, može da ostvari proizvodnju.

Sa treće strane, mi svakako proizvodimo mnogo složenije i skuplje stvari od tog punjača za top, pa sa tim u vezi, nije u interesu trenutnog vlasnika da se pozabavi i takvom jednom avanturom. Ono što sam naveo da je spremnost tj. nespremnost u tom odnosu, to stoji.

Svakako, nije ni presudno da su samo jedni te isti ljudi dostupni da bi se neka proizvodnja ostvarila. Kažem, na višestruko složenijim stvarima u našoj firmi je svaki čovek zamenjiv. Nikakav problem ne bi bio sa novim ljudima, motivisanim i spremnim. Problem je tu ipak negde drugde.

Dopuna: 31 Jan 2017 9:21

SVEVID ::Ma bitno je da dokumentacija postoji i da su ljudi koji su radili u proizvodnji punjaca jos zivi.
Masine mogu da se nabave.
Mada sumljam da u celoj drzavi nemogu da se nadju masine da bi se proizveo punjac ako se resi.
Osim ako si specijilizirane.


Kao što sam napisao u prethodnoj poruci, da kažem i ovde, samo ukratko: problem je sistemske prirode.

offline
  • Pridružio: 06 Avg 2010
  • Poruke: 602

ekser222 ::Prije oko tri godine sastanak kod Načelnika Generalštaba Vojske Srbije zbog mojih tekstova na Palubi.

jel ti to ozbiljno?

offline
  • boyce 
  • Super građanin
  • Pridružio: 05 Nov 2007
  • Poruke: 1072

Jel ti Vlada izgleda kao neko neozbiljan?!

offline
  • Konstruktor
  • Pridružio: 01 Nov 2013
  • Poruke: 1247

Često vojska inženjere smatra neozbiljnima a inženjeri vojna lica nedozrelim. A to je sve od slučaja do slučaja, tj. kako ko na koga naiđe.

offline
  • Pridružio: 30 Dec 2012
  • Poruke: 386

Vlado kako prodje sa ona 22 komata?

offline
  • Pridružio: 12 Nov 2005
  • Poruke: 864

Ne shvatam pitanje

offline
  • Pridružio: 28 Dec 2016
  • Poruke: 905

Imam 5 pitanja vezanih za motor tenka M84A:

1) Da li mozda neko od clanova ima kakvu tehnicku knjizicu/dokument/knjigu sa informacijama o motoru za tenk M84A (mislim da je oznaka V-46TK)?

2) Koliko se taj motor u stvari razlikuje od originalnih sovjetskih?

3) Na Partneru 2015 na standu VTI bio je prikazan tenkovski motor - da li je to motor V46TK1 (1200KS) ili neka modifikacija? Koliko sam razumeo - to je trebao da bude motor za tenk Vihor.


4) Koliki je potencijal ovog novog motora, do koliko KS bi mogao u buducnosti da se "navije" upotrebom savremenijih tehnologija? (npr. common-rail ubrizgavanje sa viseslojnim punjenjem, elektronska kontrola rada motora i slicno)
Znam da, sto je motor komplikovaniji to je veca sansa da otkaze, ali danasnja standardna snaga od 1200KS polako se povecava i vec sutra standard ce biti 1500KS (Altay, Al-Khalid 2, Arjun-2, Armata, Type-99A2).

5) Sta se desava sa fabrikom motora na Palama - da li jos uvek postoje, jesu li u mogucnosti da proizvedu ceo motor za tenk (onaj prikazan na Partneru 2015) ili samo rade remont postojecih?

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 997 korisnika na forumu :: 38 registrovanih, 9 sakrivenih i 950 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 3195 - dana 09 Nov 2023 14:47

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: 357magnum, _Sale, babaroga, bojank, bokisha253, Brana01, danilopu, doktor1964, drimer, Duh sa sekirom, dule10savic, elenemste, Excalibur13, FOX, galijot, Georgius, goxin, Ivica1102, Kubovac, Luka Blažević, Magistar78, mercedesamg, milos.cbr, Motocar, nemkea71, nextyamb, pacika, pein, procesor, royst33, sevenino, slonic_tonic, Steeeefan, trajkoni018, vlada035, Yugol33, YugoSlav, zdrebac