Poslao: 13 Mar 2017 00:38
|
offline
- Pridružio: 31 Dec 2011
- Poruke: 19092
|
cikadeda ::
mitraljez kao da je kopiran nas
"Nas" mitraljez? Mislis sovjetski?
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
|
|
|
Poslao: 13 Mar 2017 18:09
|
offline
- Pridružio: 20 Jun 2012
- Poruke: 1776
- Gde živiš: Moslavina
|
Da, MILES 2000 TVS, odnosno modernizirana verzija istog...
|
|
|
|
|
Poslao: 18 Mar 2017 15:53
|
offline
- Drug pukovnik
- Legendarni građanin
- Pridružio: 31 Dec 2011
- Poruke: 5373
|
Da li je procedurom propisan položaj cijevi topa po azimutu i elevaciji u neborbenom maršu?
|
|
|
|
Poslao: 19 Mar 2017 10:27
|
offline
- Jester
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Feb 2008
- Poruke: 6758
- Gde živiš: Srbija
|
- 12Ovo se svidja korisnicima: Mercury, Shomy, bojank, Drug pukovnik, voja64, amstel, ray ban11, sasans23, Insan, pedja63, Gama, CheefCoach
Registruj se da bi pohvalio/la poruku!
Napisano: 18 Mar 2017 16:08
U marševskoj vožnji top i kupola su ukočeni. Top se osigurava marševskom kočnicom, koja se jednim krajem kači za krov kupole, a drugim krajem se osigurava za zadnji deo topa. Marševska kočnica je tako konstruisana da top može biti ukočen u tri položaja (ugla elevacije).
Kupola ima svoju marševsku kočnicu tj. utvrđivač kupole. Na uglomeru mehanizma uređaja za okretanje kupole postoje označeni gabariti tenka, kako napred tako i pozadi. Na maršu, kupola se mora ukočiti tako da cev topa ostane unutar gabarita tenka, a opet vodeći računa da cev topa ne blokira luk vozača.
Dopuna: 19 Mar 2017 10:27
Da dopunim sa ilustracijama. Snimke sam izvadio iz ovog videa. Na snimku ima i nekih netačnosti, koje je izneo voditelj.
Marševska kočnica topa (crvena štangla), na snimku postavljena tako da je cev utvrđena na najveću elevaciju. Na drugoj slici se vidi kako je kočnica pričvršćena za krov kupole. Sajla kojom je vezana kočnica služi kao osiguranje, kako ne bi ispala i zaglavila se negde u kupoli. Kada nije u upotrebi, kočnica se postavlja u svoje ležište, koje se nalazi pričvršćeno na uređaj za podizanje kaseta iz obrtnog transportera.
Kupolski uglomer, na kojem su crvenom bojom označeni gabariti tenka. Cev topa se na maršu utvrđuje u prednji desni gabarit. U tom položaju vozaču je najlakše ulaženje i izlaženje. Na prikazanom snimku, top se nalazi skoro na sredini otvora vozača, što otežava njegovo ulaženje u tenk, kako je voditelj svojim neznanjem i demonstrirao.
Utvrđivač kupole. U prvom planu ispred ventilatora je utvrđivač, a nazire se i indikator "Z-O" zakočeno-otkočeno.
|
|
|
|
Poslao: 19 Mar 2017 13:10
|
offline
- jazbar
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Dec 2009
- Poruke: 16059
- Gde živiš: Lublana
|
Drug pukovnik ::Da li je procedurom propisan položaj cijevi topa po azimutu i elevaciji u neborbenom maršu?
Jeste. Cev je podignuta u max. elevaciji i okrenuta unazad, kraj cevi je poravnat sa desnom stranicom tenka. Ako se maršira po šumskom putu cev se okreće po sredini tenka unazad u elevaciji poravnatoj sa vrhom kupole, isto i za transport. Ima na pokazivaču crvena oznaka gde je vizirana stranica tenka. To pričam za T-72. Pozicija cevi je takva zbog toga da nebi zakačila za tlo na jako neravnom terenu ili u marširanju kroz šumu za neko drvo. U zemljama gde voze po levi cev se verovatno okreče na levu stranu.
|
|
|
|