Točkovi vs gusenice

26

Točkovi vs gusenice

offline
  • voja64  Male
  • Stručni saradnik foruma
  • Pridružio: 10 Okt 2012
  • Poruke: 25481

Kad ekstremni uslovi zahtevaju dodatnu zaštitu od habanja guma osim lanaca koriste se i ovakve kreAcije.







Za razne terene i uslove ima i adekvatna oprema za zaštitu.
Sećam se da je u JNA na utovarivačima ULT jedan set sa 4 lanca koštao kao novi Yugo.
Set guma je bio upola jeftiniji Ali...
Sa lancima su gume trajale više sezona a bez lanaca nisu mogle ni jednu sezonu da izguraju.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • voja64  Male
  • Stručni saradnik foruma
  • Pridružio: 10 Okt 2012
  • Poruke: 25481

Кубелваген тип 155/1

Кандар је ово фришкије а не ко што стоји уз слику да је из 1942.г.

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=6861168101.....tid=Nif5oz



offline
  • voja64  Male
  • Stručni saradnik foruma
  • Pridružio: 10 Okt 2012
  • Poruke: 25481

Kad smo već kod guma,da ve reknem da umedu i da se ovako napuvadu..


Ej sama se odjedared napuvala a bome ume i da eksplodira pa se nama izduva..
Može joj se sve kad ume da se keri..

offline
  • voja64  Male
  • Stručni saradnik foruma
  • Pridružio: 10 Okt 2012
  • Poruke: 25481

https://t.me/kolessnica/1070
Kad guseničaru lenjivac pomera i tako menja smer kao kod poluguseničara.

Tekst uz fotke.

Одна из самых странных особенностей конструкции "Тетрарха" но руль повернуть мог не каждый.

Колесница
Još samo da iskopam ko je ovaj tvorac.

offline
  • Pridružio: 20 Jun 2018
  • Poruke: 1815

Механичко управљање, возач добије упалу мишића возећи километар.

offline
  • Pridružio: 31 Dec 2011
  • Poruke: 19181

To je bilo za fino manevrisanje, standardno je bilo kao i kod svih gusenicara, kontrolisanjem brzine svake gusenice posebno. Nastalo je zbog specificnih TT zahteva za laki tenk Tetrarh. Uslovno receno suprotnost AMX-10RC, koji iako ima tockove isti su fiksni i njime se upravlja kao gusenicarom.

offline
  • jazbar 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 28 Dec 2009
  • Poruke: 16072
  • Gde živiš: Lublana

^ Znači AMX-10RC isto skreće kao mali bageri Bobcat. Kotači levo ili desno vrte se različitim momentom ili jedni napred drugi nazad da se okreče na mestu.

offline
  • voja64  Male
  • Stručni saradnik foruma
  • Pridružio: 10 Okt 2012
  • Poruke: 25481

A17 Mk VII Tetrarch.

Nomad sam ga spominjao po osobenom skretanju a evo još jedna slika..




https://en.m.wikipedia.org/wiki/Light_Tank_Mk_VII_Tetrarch
Jedan sačuvani primerak je iz LLiza ostao i čuva se u Kubinki.

offline
  • voja64  Male
  • Stručni saradnik foruma
  • Pridružio: 10 Okt 2012
  • Poruke: 25481

https://t.me/VIUKSIDV/26420?single

Работы по повышению проходимости легковых и грузовых автомобилей начались в Советском Союзе еще в конце 1920-х годов. Одним из способов повышения проходимости стала полугусеничная схема. Вместо ведущих задних колес ставилась гусеничная тележка. Проходимость возрастала, но при этом резко повышался расход топлива и снижалась скорость передвижения. Решить эту проблему попытались путем использования съемных гусеничных лент.
Такую схему можно видеть на одном из экспонатов нашего музея - ЗИС-33. Идея этой машины появилась осенью 1939 года. За счет установки опускаемой тележки и съемных гусеничных лент получался аналог полугусеничного автомобиля. Данную идею поддержал и активно продвигал Н. С. Хрущев. На вооружение Красной Армии ЗИС-33 приняли 19 декабря 1939 года, одновременно с Т-34. Идея выглядела перспективной, но практика показала, что предложенная система имеет ряд недостатков. Для уверенной езды по тяжелому бездорожью не хватало мощности двигателя, кроме того, выяснилось, что гусеничные ленты повреждают шины. По этим причинам в начале 1941 года выпуск ЗИС-33 прекратили, всего изготовили 4539 таких грузовиков.
Основная масса ЗИС-33 была потеряна в 1941 году, большинство выживших машин переделали в обычные ЗИС-5, сняв гусеничный привод. Часто конверсии проводили в лесах, выбрасывая ставшие ненужными детали. Спустя 70 лет эти детали пригодились при реставрации ЗИС-33.
http://www.kskdivniy.ru/museum/eksponaty/zis-33/





ZIS 33 je uveo i mogućnost da po snegu nosi skije na prednjim upravljačkim točkovima.


offline
  • voja64  Male
  • Stručni saradnik foruma
  • Pridružio: 10 Okt 2012
  • Poruke: 25481

https://t.me/VIUKSIDV/27710
RunFlat
Ispitivanja i očekivanja..

🇺🇦🚙 Технология "RunFlat"
🇺🇦🚙 В первую очередь применение данной технологии рассматривают для войсковых пикапов ВСУ.
🧐📝 Заявляется, что с помощью этих вставок автомобиль сможет проехать ещё 2 часа на скорости
30 км/ч, т.е. около 60 км.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 518 korisnika na forumu :: 10 registrovanih, 1 sakriven i 507 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 3195 - dana 09 Nov 2023 14:47

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: bigfoot, ikan, Mixelotti, mrav pesadinac, nenad81, panzerwaffe, ruma, Shilok, sombrero, SR-3m