Točkovi vs gusenice

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Neka im Mišelin pošalje airless da ispitaju

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

https://t.me/yuri_pasholok/12466

Многие считают, что больше всего Джон Уолтер Кристи преуспел в танках. На самом деле нет. Наверное, сам Кристи проклял день, когда он согласился делать именно танк. Ведь до того у него неплохо получалось с самоходными артиллерийскими установками. Как раз на них Кристи обкатал колесно-гусеничную схему.
Собственно говоря, к Кристи и обратились за САУ, поскольку у остальных получалось как-то не очень. А вот Christie Experimental S.P. Field Mount for 155 mm GPF Gun, например, была крайне интересной разработкой. Машина получила 4-катковое шасси, при этом роль первого и последнего опорного катка выполняли ведущее колесо и ленивец. Центральные опорные катки были блокированы в тележку с пружинной подвеской, имел подвеску и ленивец.
В качестве силовой установки использовался 120-сильный мотор, разработанный самим Кристи. Он обеспечивал САУ максимальную скорость на гусеничном ходу 12,8 км/ч. Маловато, но у аналогов еще меньше. Зато на колесном ходу скорость возрастала до 32 км/ч. В ходе испытательного пробега САУ преодолела 442 за 51,5 час, средняя техническая скорость составила 9 км/ч. А еще был 100-мильный (160-км) "скоростной" пробег. В ходе него Christie Experimental S.P. Field Mount for 155 mm GPF Gun двигалась со средней скоростью чуть больше 21 км/ч, при этом максимальная скорость достигла 33,6 км/ч. САУ была дорогой и требовала доработки, но при таких ТТХ понятно, чего американские военные впервые вцепились в колесно-гусеничную схему. При этом у Кристи эта самая схема была проще, чем у аналогичных боевых машин.
#chrstietanks
#usspguns
https://dzen.ru/media/yuripasholok/kolesnogusenich.....746c2cdaee

• 1Ovo se svidja korisniku: jazbar
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

https://t.me/yuri_pasholok/13115


Na TG kanalu drugara Juri Pošoloka obilje detalja o razradi ovog švedskog bastarda
Strv M31.

В экспозиции шведского танкового музея Arsenalen есть немало экспериментальных образцов шведской бронетанковой техники. Одно из центральных мест в экспозиции занимает Strv fm/31, колесно-гусегичный танк, который изначально планировался как основной в шведской армии. Но шведы явно что-то начали подозревать, поэтому заказали сначала опытный образец, с макетной башней и пушкой. Правильно сделали. Как и другие колесно-гусеничные разработки Отто Меркера, Strv fm/31 оказался, как бы это сказать, специфичным. Для начала, боевая масса составила 11500 кг, то есть почти на 2 тонны выше исходных данных и равно чисто гусеничному Strv m/31. Только у последнего во лбу 24 мм брони, и он полноценный танк. Переход с колесного хода на гусеничный стал еще быстрее - на все требовалось не более 10 секунд. За счет достаточно мощного двигателя характеристики подвижности вполне соответствовали расчетным данным. Машина получилась достаточно подвижная, а на колесах она вполне развивала те самые 75 км/ч. Вот только шведские военные оказались явно разочарованы получившимся результатом. Дело в том, что с маневренностью на гусеничном ходу дела обстояли откровенно не очень. В общем, больше шведы колесно-гусеничные танки у Меркера не заказывали. А вот гусеничные у него получались явно лучше.
#swedentanks
#arsenalen
https://dzen.ru/a/YDOUf71ynHHRVEhx