Oduvek ste hteli da znate, a niste imali koga da pitate

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

cobra ::Zna li neko tacan postupak,i tacan naziv masine,kojim se prave zljebovi u cevi,da li se radi u hladnom ili toplom stanju itd...Ako neko ima sliku alata kojim se zljebovi izradjuju bilo bi odlicno,takodje ako neko zna ceo proces izrade u detalje.Ja znam otprilike ali nigde ne mogu da nadjem sliku alata,i tacan opis kako se prave.

Dopuna: 26 Jun 2009 21:56

Zar niko nezna???!!!

pa mislio sam da jos neko zna,pa da ne moram ja da kuckam.

masina je tu nebitna,ono cime se olucuje cev,je kobaltni sinterovani brzorezni celik, a olucuje se u kombinaciji sa uljima,koji sluze izmedju ostalog i za hladjenje.... taj komad(koji je prilicno mali,zavisi od kalibra i duzine cevi) se stavi na vodjicu,i tako provlaci kroz cev,zavisnosti od kvaliteta moze da oluci razlicit broj orudja ili cevi.

te alate je pravila samo jedna firma na prostoru bivse jugoslavije, koja je pravila mnogo alata za namensku a cije ime neces naci nigde... inace firma je bila prilicno velika,ali joj to nije bio osnovni program na papiru,ali zapravo jeste. mnogo je izvozila za daleki istok.

e sada ne znam sta te tu tacno zanima,konkretizuj pitanje,dobices konkretniji odgovor.... cak i oznake materijala i alata po brojevima :-) ali to na netu naci neces,najbolji dokaz da to znaju samo upuceni je da to postrojenje nije gadjano 99. pa ne bih dusmanima sada ni ja da pomazem :-)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Neko kaze da se to radi trnom,neko kaze provlakacem,koji ima mnogo zubaca stepenasto poredjanih,ta "sipka" na kojoj ima redova zubaca koliko i zljebova je dugacka kao cev a mozda i duza precnik sa zubima na pocetku iznosi koliko i precnik cevi pre obrade,a precnik na kraju je ko precnik zljeba obradjene cevi.Znaci manji od veceg se razlikuju samo za neki deo milimetra,posto su zupci jedan za neki mikron veci od drugog,a sipka dugacka zamislite kolko ima zubaca i kolko je to tesko izraditi.
Sta me tacno zanima.
Najbolje bi bilo da neko postavi sliku tih alata koji olucuju cev.
I malo detaljnije objasnjenje samih alata.
Pa zar masine za olucavanje nemaju u Zastavi?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

topovske cevi se olucuju trnom,ali pod trnom se podrazumeva sve i svasta,da bi bilo jasnije,to je komad ,nazubljen pod uglom,tezine do 100g,malih dimenzija,koji se stavlja na nosac visenamenske masine,i namesta se hod,i tako se olucuje cev.... ni slucajno se to ne radi provlakacem.... taj ''trn'' ne pravi zastava,zastava ima alatnicu,koja radi nesto iz programa unutrasnjeg ozubljenja,ali kolko znam ne i to,a od spoljasnjeg ozubljenja ne radi nista. To je zastavi dobavljala ova firma koju sam vec pominjao mada ne po imenu....
veliki deo tih alata je za namensku pravila ta fabrika....

dakle jos jednom,alat kojim se olucuje cev topa,nije nikakva sipka,tj nije provlakac,jer bi to bilo nenormalno skupo, provlakac malih dimenzija kosta i do 5000e,a zamisli duzie i kalibra topa,nema potrebe za tim,vec se samo mali komad pravi od skupog i kvalitetnog materijala....

imam ovde slike i preseke svih alata,postavicu ih,ali prvo moram pitati,onda ce ti mnogo biti jasnije o cemu pricam.

masine da prave te alate zastava ne poseduje,ako se nesto nije promenilo u skorije vreme,a tesko da jeste.Dakle pravi razliku izmedju masine na koju se alat stavi da bi olucio cev,i masinu koja proizvodi,i ozubljuje taj alat. Zastava prve ima ali druge ne, te druge nema bas svako,niti bas svako ima znanja i kadra da to proizvede,najbolji primer ti je da je to firma koja je to ovde radila,izvozila za irak,libiju,siriju... itd. dakle tamo to ne radi niko.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pre neki dan priča mi prijatelj da je vidio dok je bi u JNA da je vojska koristila neke "specijalne" (čitaj samo vojska imala) svjećice za vozila sa benzinskim motorima, pa me zanima dali je to tačno i kakve su svjećice bile u pitanju?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

trifko86 ::Pre neki dan priča mi prijatelj da je vidio dok je bi u JNA da je vojska koristila neke "specijalne" (čitaj samo vojska imala) svjećice za vozila sa benzinskim motorima, pa me zanima dali je to tačno i kakve su svjećice bile u pitanju?

Postoje neke ruske svećice na ZIL-ovima (Krazovima, Uralima....) na sve liče sem na uobičajene svećice - možda je na to mislio.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Na nekim ruskim vozilima postoje takozvane plamene svecice koje imaju namenu grejaca goriva. Naime u poseban rezervoar se dovede odredjena kolicina goriva koja zatim pomocu elektricne pumpe ide u komoru za sagorevanje gde se nalazi ta svecica koja zatim greje vazduh koji ulazi u motor, greje motorno ulje i greje tecnost za hladjenje a sve u cilju lakseg startovanja motora. Taj nacin startovanja se kod nekih vozila primenjuje uvek kada je temperatura niza od +5 C.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Koliko je meni poznato, taj sistem zagrevanja se zove Webasto grejač.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jeste da je princip gotovo isti ali u literaturi za npr. amfibijski transporter PTS-M ili amfibijsku poluskelu GSP Webasto grejac se ne pominje sto bi trebalo da znaci da iako radi na istom principu to ipak nije Webasto grejac vec neka njegova preteca. Ovo je malo komplikovanije za rad nego Webasto.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ima li možda ko sliku tih svjećica, što su korišteni na zilovima...