Enigma JNA - Podzemni Aerodrom "Željava"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa i ako su krateri bili na timmestima gde je sada rastinje i dalje mi to ne deluje nesto strasno osteceno.
Na onim slikama od ranije su krateri kao na mesecu pa mi je malko nemoguce da se sada bas nista ne vidi.
A i te cik cak eksplozije su ostavile solidnu sirinu u sredini piste koja se mogla koristiti i pre zatrpavanja rupa (bar se meni tako cini po slikama).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ova prva pista sa Bh strane je 100% neupotrebljiva za bilo kakav slet aviona... za ostale ne znam... bas te cik cak eksplozije su ostavile prevelike kraterena njoj

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Sin_Jedinac......
Citat:Pa i ako su krateri bili na timmestima gde je sada rastinje i dalje mi to ne deluje nesto strasno osteceno.
Negde na sredini ove teme sam pisao o tzv. tektonskom miniranju(stvaranje naprsnuca u kraskom ternu) koje je primenjeno u ovom slucaju. Takav termin(tektonsko miniranje) sam cuo od inzinjeraca kojima je miniranje specijalnost.
E sad, da li takvo miniranje onesposobljuje piste i u kojoj meri ih onesposobljuje ne znam. Inzinjerci tvrde da je aerodrom neupotrebljiv.

Off topic
Bio sam prisutan na pokaznoj vezbi kojoj je cilj bio da se pokaze brzina i sposobnost inz. jedinice u saniranju piste ostecene eksplozijom avionske bombe. Pista je bila pogodjena bombom od 500kg, a ostecenje je bilo ogromno. Inzinjerci su za nekih dva sata zatrpali krater, a umesto asfaltne mase,na osteceno mesto, postavili su veliki broj betonskih ploca sa celicnim obrubom poslaganih jedna do druge i pista je bila sposobna da prihvati avione.
Zasto ovo pisem?
Kako sam ja shvatio sustinu miniranja, u slucaju miniranja pista na a.Zeljava se moze primeniti ova metoda saniranja, ali su piste i dalje nestabilne za prihvat avijacije bas zbog izazivanja naprsnuca u samoj podlozi pista.
Ako laicki posmatramo ovo pitanje, zar nije bilo jednostavnije i brze ispresecati piste na nekoliko mesta vertikalno na uzduznu osu i piste bi bile onesposobljene.
Postavlja se pitanje zasto je koristena bas ova cik-cak metoda i to po celoj duzini pista.
Moj zakljucak: Namera minera je bila da se izazove trajno ostecenje i onesposobljavanje pista stvaranjem mikro naprsnuca u samoj podlozi.

Da ne bude zabune.....nisam strucan za miniranja i iznosim svoje misljenje koje je nastalo kao posledica razgovora sa strucnim osobama koje su gradile i minirale aerodrome

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

cezar:
Ne znam odnosi li se tvoje prisustvovanje vježbi konkretno na Željavi, ali po onom što sam čuo, i na Željavi je postojao sistem za brzu sanaciju pista na sličan način (nešto kao mreža za armiranje, ali u rolama koje se razmotaju, pa se na njih polažu takve betonske ploče). Ako je to točno, ta oprema je trebala biti u skladištima poslije aerodroma, na Baljevcu, otprilike tamo gdje su i one betonske bombe. Možda ima kakvih ostataka? Ekipa sa BH strane......??

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@blake.....
Koliko znam, na a.Zeljava se nikada nisu razbijale piste u svrhu pokazne vezbe, jer je aerodrom bio operativan punim kapacitetom 24h. Vezbu sam gledao na a.Udbina.
Citat:po onom što sam čuo, i na Željavi je postojao sistem za brzu sanaciju pista na sličan način (nešto kao mreža za armiranje, ali u rolama koje se razmotaju,pa se na njih polažu takve betonske ploče).
Sasvim je opravdano da svaki aerodrom u svom satavu ima teh sluzbu koja ce intervenisati u slucaju ostecenja pista.Verujem da je podatak tacan iako sam i ja samo cuo za to ali nisam licno video.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

cezar 35 ::@SuperJura.....
Hmmm.....zanimljivo.
Na prvi pogled deluje da nema ostecenja na pistama.
Ako malo bolje pogledas levo i desno od uzduzne ose piste, videces da se naziru povrsine obrasle travom ili nekom drugim niskin rastinjem.
Pretpostavljam da su krateri zatrpani i poravnati, a kroz dugi niz godina na mestima gde su bili krateri izbila je vegetacija iako je teren kamenit i sljunkovis sa malo zemlje.
Iskotistio sam tvoju sliku i oznacio mesta mogucih kratera.


Htio sam reći ovim slikama da piste nisu oštećene toliko da tu ne bi mogao sletjeti neki mali aviončić (mislim da je netko to prije pitao), normalno da piste nisu u stanju da tu mogu sletjeti neki veći avioni ili mlažnjaci, to svakako otpada.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

@SuperJura.....
Ok. Razumeli smo se.

Dopuna: 14 Jul 2007 21:31

@......
Evo kako izgleda "okrpljena" pista.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Deluje dobro za neku krajnju nuždu ...
s tim da se treba postaviti u situaciju da preko ovoga treba preći sa 250 km/h i recimo jednim točkom ,
pa nakon 100 - 200 metara preko sledeće zakrpe drugim točkom

Vazduhoplovni propisi su ekstremno zahtevni .

radi poređenja :



pista desno ne ispunjava uslove
(jedan od razloga : ima ulegnuće , krpljen je krater od bombe)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pista desno ravna ko ogledalo, gde je to ulegnuce?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

U drugoj polovini sa desne strane - slabo se može uočiti na ovoj slici .

Vremenom se zemljan nasuta u krater sleže , povlači za sobom gornji sloj i tu nastaje problem kod krpljenih pista .