Enigma JNA - Podzemni Aerodrom "Željava"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Momcilo.....
Ti zapeo ekologija, pa ekologija......
Ako realno gledamo, svaka eksplozija, pa i ona najmanja, na neki nacin negativno utice na eko sistem i zbog toga razloga ni jedna vojska nije odustajala od svojih ratnih planova.
Ovde smo zaklucili da je u to vreme onesposobljavanje a. Zeljava bilo vojnicki opravdano i vrlo promisljeno prema tadasnjoj doktrini obrane
Sa ove vremenske distance se moze i drugacije gledati na dogadjaje vezane za aerodrom Zeljava.
Naravno, tvoj stav o ekologiji uvazavam, ali u ratnim sukobima to je obicno zadnja rupa na svirali

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@cezar 35
Jest vala preterao sam sa ekologijom!
Kad malo bolje pogledam drugog izlaza nije ni bilo tako je odlučeno i to je to!
Tada je to verovatno bilo savršeno logično...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

...Jest da je katastrofa u svakom smislu to famozno miniranje, ali pazi ja kao Bosanac mogu da kazem da je cak i dobro to sto su minirali Zeljavu. Da ne bude da lupam ko Maksim po diviziji evo i da obrazlozim zasto.
Kao prvo, da je Zeljava u punoj funkciji desio bi se jedan od scenarija...
! Prvo bi Americki SFOR dosao tamo jer sigurno nebi propustili takav kolac, a kasnije ih ni Bog dragi nebi kotarisao odatle...Bila bi to vjecna regionalna baza umjesto Aviana! ...
2. posto se aerodrom nalazi na granici prije da bi bio uzrok nekih vecih tenzija nego uzrok suradnje izmedju 2 zemlje, mozda bi cak i imali fight. Francek je onomad nudio zamjene teritorija sa BiH davajuci neke vukojebine i zemlju autonomasa iz Kladuse nazad u BiH za taj sporni dio.A bilo je sporno oko 90 mjesta na granici dok Stipe nije dosao. Sjetimo se Kulen Vakufa i akcije IFOR-a '96. kad su vratili HV u RH iz tog svima znanog bosanskog gradica.Hvala Bogu zavrsilo se bez tragedije. Ovako tamo nema nista pa nema ni problema...a komsijski odnosi su na nivou! Hvala Bogu...

Mozda bi se tu moglo navesti jos po nesto, ali sad je to nebitno.Zalosno je sto ono sto je ostalo i dalje propada neiskoristeno. Ovi momci s motorima su mi dali ideju da bi to bio izvrsan teren za karting ili neke slicne sportske moto-aktivnosti, a pored tu bi se mogao renovirati jedan manji dio bar kao muzej podsjecajuci na period nekih drugih vremena, kao i mjesto gdje bi se mogli sastajati i druziti svi ljudi dobre volje. Mogucnosti ima mnogo ali fali malo financijskih sredstava i mnogo dobre volje ljudi koji mogu nesto da ucine za ovo mjesto!
Sve u svemu znano nam je svima da ipak ima dosta potencijala, cirkulacija ljudi na ovim prostorima se povecava iz godine u godinu, a tu su Nacionalni Park Plitvice koji je dosta dobro posjecen za trenutne okolnosti, u blizini je autoput za Jadran - a tu prolaze bukvalno stotine hiljada ljudi svakog ljeta (sigurno bi mnogi svratili na mali trip Plitvice->Zeljava ako ima sta za vidjet'), zatim u BiH se stvari pocinju kretati sa mrtve tacke (konacno)... U Bihacu se odrzava svake godine rafting na Uni koji dobiva popularnost u "evropskim" razmjerima, takodjer razni kupovi u sportskom ribolovu, i niz neih novatorija... Znaci ima tu podloga za neki kvalitetan projekat, ali eto lakse je napraviti deponiju.... od koje ce svako bjezati sto dalje!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dva pitanja ko je minirao Zeljevu koja vojska , prvo?
i drugo ko je imao kontrolu nad zeljevom 1991-1995?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

teško bi to neko ostavio kad bilo kakvo svedočanstvo
previše je to opasna igračka da bi se ljudi šetali, gledali i
vikali "vauuuuuuuuuu vidi ovo"

para ima, pitanje je samo da li će se taj projekat odobriti
jer spoljni objekti se mogu osposobiti
ipak, to je retka tvorevina u svetu

lično, još sam bez auta ali prvog koga nagovorim ili
kad kupim auto, "odoh na Plitvice",
svi unapred znate gde ću završiti


šta mene jako interesuje,
mene jako interesuje kako su uspeli da 50-ih i 60-ih godina
postignu takvu tehnologiju kopanja tunela da su sve
izveli bez greške, počevši od ulaza pa do lifta
koji, morate priznati, je bio u to vreme, remek delo

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Firewire izvini malo sam produžio na vikendu pa me nije bilo, da slažem se sa tobom da ta slika nije iz dit-1 ali motori su isti proizvedeni u Rakovici, marke Perkens i namijena im je bila ista.
U dit-1 je bila aden grupa koja je imala dva elektro motora, između njih zamajac težine od 1 tone, koji je bio spojen na jednoj osovini sa dva el. motora, ti agregati su služili za napajanje vanjskih radara, kompjutera tj. svih uređaja koji su bili osjetljivi na pad napona.
Interesantna je težina zamajca koji je obezbjeđivao ravnomjeran napon.
Znači fali i ta slika iz te el. centrale, pa ko sljedeći krene u kakvo fotografisanje neka ima i to napameti.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ima istine u onome sto je Kripo napisao.Medjutim i pored svih razloga ja sam najveci protivnik sto je Zeljava unistena.Za vreme citavog perioda rata a gledajuci razvoj avijacije u Hrvatskoj i Bosni i Hercegovini nije mogla biti iskoristena.Daljnja pitanja i razmatranja rusenja ulaze u sferu politike isto kao sto je i njezina gradnja bila deo politike odredjenog vremena.Ali o tom na nekom drugom forumu.

@cezar 35 Ovakav recnik dalje necu tolerisati.

U pravu si,ali to je bio recnik onog vremena.Zao mi je ali ti moram reci da su ga upotrebljavali najvisi vojni staresine sto je za sramotu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@kripo: dobar prijedlog, poslat ću ti pp
@ cezar i cyber fulkrum:
Da vratimo temu u okvire, imate li podatak kad su građeni objekti u samoj bazi Željava? Da li paralelno s izgradnjom aerodroma, ili neposredno pred završetak izgradnje, ili poslije? Prema načinu izgradnje, zgrade za stanovanje građene su vjerojatno krajem 60-tih ili početkom 70-tih, komanda i sport.dvorana,radione i kino vjerojatno kasnije. Jesu li postojali kakvi objekti ranije, za smještaj radnika koji su radili na izgradnji i za vojne jedinice koje su aerodrom u izgradnji osiguravale?
Hvala

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

kripo :: Ovi momci s motorima su mi dali ideju da bi to bio izvrsan teren za karting ili neke slicne sportske moto-aktivnosti...
mali off:
Problem je u tome da je pista malo je pre skliska....

Dopuna: 03 Jul 2007 11:39

Funjai ::ama uzas.. jos me noge bole hehehe
e sad nije da ja opravdavam dgs-ovce, ali pretpostavljam da sam ih ja isprovocirao s tim sto svaki drugi dan idem gore i naletim na njih, pa su vjerovatno kontali da ce me se ovako rijesiti...

dosta off-a
Odi na GP Izačić/ LP Selo i pitaj hrvatske policajce da te puste onom cestom od GP-a do piste

Dopuna: 03 Jul 2007 11:40

Oblak09 ::Firewire izvini malo sam produžio na vikendu pa me nije bilo, da slažem se sa tobom da ta slika nije iz dit-1 ali motori su isti proizvedeni u Rakovici, marke Perkens i namijena im je bila ista.
U dit-1 je bila aden grupa koja je imala dva elektro motora, između njih zamajac težine od 1 tone, koji je bio spojen na jednoj osovini sa dva el. motora, ti agregati su služili za napajanje vanjskih radara, kompjutera tj. svih uređaja koji su bili osjetljivi na pad napona.
Interesantna je težina zamajca koji je obezbjeđivao ravnomjeran napon.
Znači fali i ta slika iz te el. centrale, pa ko sljedeći krene u kakvo fotografisanje neka ima i to napameti.
Zapamtio!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

e hrvojem !!!! kako mislis skliska ? pa jel se mogao i nekad onda neki mig poskliznut kod slijetanaja ! ?