Enigma JNA - Podzemni Aerodrom "Željava"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Na to bi ti baš neko od admina mogao odgovoriti.

Ja recimo kad stavim sa YouTubea baš ovakav "embedirani" video nikad neće da mi se pojavi ispravan tj. da se vidi direktno kao i tebi ovde - zašto ne znam...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Obzirom da nastupa sezona odmora i putovanja, zamolio bih posetioce Zeljave da ako imaju volje pokusaju da mi prikupe sledece tehnicke podatke navedene na sledecoj slici. Potrebno je samo da imaju dobru volju, busolu, metar (ili parce konopca sa cvorovima razmaknutim jedan metar) i mogu bar neki od podataka da nam daju jer trenutno su objavljeni samo oni tehnicki detalji dobijeni odokativnom metodom.
Hvala!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Razlika je ocigledna, nego, da li postoji informacija koliko kojih modela MiG-21 je imala JNA i koji su sve bili na Zeljavi? Znaci koliko 21-F13, koliko 21PFM, 21R, 21M, 21UM, koliko 21Bis....itd

Cini mi se da je 21PFM bio samo na Zeljavi i to (onako otprilike) evidencijski brojevi od 22701 do 22730 i koristeni samo kao lovci!

Postoji li neka tacnija informacija ili cu ovom svojom pretpostavkom samo zbuniti nekoga?!

A da, i koliko je konzerviranih aviona bilo (otprilike posto to sigurno niko nezna bas tacno) u rezervi i kojih modela, i sta je sa njima? hesu se drzali na aerodromu ili negde drugde i gde su sklapani kada je trebalo?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

radar za mjerenje visine s-613 kakav je bio u sklopu radarskog sustava na goloj plješivici iznad aerodroma željava...

http://www.youtube.com/watch?v=IFIMQFtK00c

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@......
Da, to je antena (S-1017) radara za merenje visine S-613.
Ne znam gde je bio ovaj TT zbor, ali ocigledno je da su tehnicari hteli impresionirati posetioce.
U normalnom rezimu rada, antena radara se ne okrece samo po azimutu kao na snimku. Kada antena zauzme komandovani azimut, nastavlja kretanje po elevaciji. Kada zahvati cilj, od racunara dobija informaciju o validnosti merenja visine i potom odlazi u poziciju za parkiranje cekajuci sledeci zahtev za merenjem visine. Nekad je zahteva toliko da je antena stalno u "step by step" pokretu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

....da znam, mislim da se vrtnja antene visinskog radara u krug kao na filmu zove NC režim rada, a parkirno mjesto radara mislim da je obično sjever odnosno nulti azimut...u svakom slučaju takva automatiziranost visinskog radara je vrhunska za razliku od onih ruskih vrti ljevo desno dok ne uloviš a ako je avion malo brži možda ga ni ne uloviš...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@petrova_gora....
Nije bas u skladu sa temom, ali ajd' da ti odgovorim i zavrsavamo sa off topikom.
Nije mi poznat termin "NC" rezim. Antena ce se okretati kao na snimku samo u slucaju kada se upravljanje antenom prebaci na MANUAL i na servo sistemu azimuta se odredi neka greska (naponska velicina) koja ce odredjenom brzinom pokretati antenu u levu ili desnu stranu. Zavisno od polariteta greske i njene naponske velicine, zavisi smer i brzina okretanja.
Parkitno mesto antene ne mora biti sever. U principu, park se odredjue tako da je antena ukrenuta u dubinu vlastite teritorije, a ugao elevacije se krece od 20-40 stepeni. U park poziciji antena miruje, ali predajnik i dalje radi. Zbog ovakvog nacina parkiranja, u izvesnoj meri se prikriva impulsna i noseca frekvencija predajnika.
Citat:a ako je avion malo brži možda ga ni ne uloviš...
Nema razloga da ga ne zahvatis snopom ako znas da pomeranje antene za 1 stepen nosi nekoliko kilometara na daljini od 250-300km
Samo za poredjenje: Visinomer S-613 ce tretirati kao cilj i vrsice izracunavanje visine za sve sto mu upadne u "prozor" od 4 milje.
Kraj off topika.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Funjai ::hrvojem ::Evo vratilo se sa Željave. Obišla se sva 4 ulaza. Slijedi nekoliko novih slika narednih dana

moze li to brze malo, svi smo nestrpljivi
Nije išlo brže


1. ubijte me, ali ne sjećam se gdje je ovo


2. po sjećanju... ugao između VTR-a i galerije 125lae


3. rupa u svodu iznad... električne centare? isprike, ali sve mi se pomiješalo, a kako sam prokleto mamuran krenuo na put nisam čak niti kartu tunela ponio da ucrtavam ili rekonstruiram


4. vrata na ulazu 3


5. Prolaz uz pancirna vrata na ulazu 3 kroz prostoriju u koju su se vrata uvlačila... ali sam ovo stručno opisao


6. Detalj istih vrata iz spomenute prostorije


7. Vrata


8. E ubijte me ako se sjećam gdje je ovo
Centrala+kotlovnica?










Zvijezda- razno















Negdje usred galerije 352iae


Pancirna vrata kod ulaza 4. Malo izvaljena


Dopuna: 19 Jun 2007 2:02

Nekoliko detalja.
Na ulaze 1, 2 i 3 HV natrpala po još nekoliko kubika zemlje
Zrak u tunelima imao je puno manje vlage nego zadnji put
U zvijezdi bistro kao jutro poslije kiše uz nešto sitno prašine
Na bosanskoj strani nije bilo nikoga pa smo bez problema bauljali ispred ulaza 4


Oko aerodroma se muvao helikopter EUFORA... ...kojega je naš nevelik čopor... toliko zbunio da je debelo zalutao u zračni prostor RH, a potom zbunjeno odlepršao u smjeru Vedrog polja i nas ostavio na miru božjem.