Enigma JNA - Podzemni Aerodrom "Željava"

72

Enigma JNA - Podzemni Aerodrom "Željava"

offline
  • Pridružio: 25 Jan 2005
  • Poruke: 58
  • Gde živiš: Novi Sad

kao aviomehanicar bio sam na zeljavi oko dva meseca '92 kao vojnik JA, kada su nas iz batajnice prebacili da selimo vojnu avio-opremu za bgd.. aerodrom su obezbedjivali desantna padobranska jedinica iz nisa tako da smo mogli malo da se opustimo i dobro osmekamo aerodrom..
sta da vam kazem,impresije su izuzetne! od samog ulaska u njega gde su ogromna celicna vrata,neznam tacno dimenzije ali su debela strasno,do paljenja reflektora na senzore gde god mrdnes,odmah na ulazu je bio mali aparat za punjenje aviona (MIG21) strujom (inace se puni ogromnim agregatom koji vuce ruski sleper APA,sto je za mene bio shok),unutra neznam koliko ima tacno prostorija, ali sam cuo da moze nekoliko hiljada vojnika da bude 6 meseci bez zaliha spolja,jednom sam bio u komandnom centru secam se da smo isli liftom,(otprilike 6 spratova,koliko sam uspeo da procenim),kako to izgleda to je posebna prica.. posle selidbe sam pouzdano cuo da su minirani otvori za ventilaciju i da objekat sluzi za skladistenje nuklearnog otpada,to jeli istina neznam.. ima jos stosta da se isprica ali je 3.15h..



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • ujo 
  • Građanin
  • Pridružio: 17 Sep 2006
  • Poruke: 75

..."svakim danom u svakom pogledu sve više napredujemo"...

Ova neobična rečenica iz jednog domaćeg filma rječito opisuje razvoj diskusije o Željavi...sve nas je više, novih iformacija kao u priči...

Svakom novom pričom Željava ponovo otvara maštu svih nas i budi u nama neskrivenu želju da barem malo zavirimo u tajne tog čudesnog objekta.

Željavu je moguće promatrati sa više aspekata: vojnog, građevinskog, tehničkog,operativnog, funkcionalnog...i svaki put ćemo doći do zaključka da je to sustav sa puno međusobno povezanih i ovisnih cjelina za čiji rad treba puno truda i znanja. Sama veličina Željave i njeno okruženje zahtijeva opretivno angažiranje velikog broja ljudi raznih zanimanja i znanja. Uskladiti raznovrsnu tehnologiju i mnoštvo ljudstva prilično je veliki izazov. Ako je to još obavijeno i velom najčuvanije vojne tajne o kojoj svatko zna ponešto, a nitko sve, eto teme koja se s pravom zove Enigma i koja nas evo zabavlja već pune 43 stranice.... a ni sami ne znamo koliko je toga još nedorečeno i neotkriveno.

Možda ćemo jednog dana i saznati približno sve o "tehničkoj strani" Željave, ali posve sigurno nećemo nikada saznati sve o onoj ljudskoj dimenziji koja se godinama događala u objektu i van njega, kao dio životnih priča ljudi koji su tamo radili i boravil...jer kako izgleda Željava bez ljudi i "života", na žalost znamo iz najnovijih slika...



offline
  • Pridružio: 22 Jan 2007
  • Poruke: 7

Obzirom na sledece cinjenice:

1.kompleksnost teme, s jedne strane, i
2.veliko interesovanje ucesnika, s druge strane, a
3.sve u cilju bolje preglednosti,

imam prijedlog za moderatore:

Sve upise razvrstati po (pod)temama, ako je to tehnicki izvodljivo, i podijeliti ih recimo na: RVC Pljesivica, PO Klek, V.B., RV, PVO, Pratece i pozadinske jedinice, Struktura i organizacija, Bihacka regija, Ostalo...

Ova podjela je samo “na primjer”, mozda neko ima bolju, odnosno prakticniju varijaciju na istu temu, ali generalno smatram da bi neka podjela upisa (po bilo kojoj strukturi) dobro dosla i onima koji pisu i onima koji citaju. Evo sam vec cetvrti dan, po par sati zauzet citanjem pa zbog nasumice poredanih upisa sticem dojam da je ova slozena tematika strpana, kao sto i jest, sva u jedan kos, sto korisnicima foruma nikad, po mom misljenju, nece pruziti preglednu sliku.

Mozda sam idealista (ili pak preveliki optimist), u vezi gornjeg prijedloga jer nisam siguran da li je zbog tehnickih ogranicenja, bez velikog utroska vremena i bez vecih napora to sve izvodljivo, ipak ostajem pri misljenju da ce se na kraju krajeva, ako se to uradi, trud isplatiti zato sto ce svi korisnici imati jednostavniju i transparentniju sliku teme koja je ocito zaokupirala masu. Jest da ce to u pocetku za moderatore biti Sizifovski posao ali ce se isplatiti.

Usput budi receno, da upis ne ostane samo na gornjem prijedlogu i da ne ispadne da ima samo onaj jedan, americki, “Oficir i dzentlmen” - slozene i konfuzne teme mogu se objasniti i prostim rijecima.

Babe gatare koje gledaju u uzegli pasulj (kod “uzegli” - kvacica iznad z, ne zamjerite, fale mi apostrofi), niti predskazivace sudbine, pod skutima JNA nismo imali, ali smo bili svjesni da jednoga dana, kad tad, prije ili kasnije, Zeljava mora ostati na drumu istorije koji je bio poplocan kaldrmom, a kaldrma nema fuge, pa se moralo bas dobro uklopiti jedno do drugog...

Jesmo li mi dobri majstori za to bili...?

Ispalo je da nismo, iako ne bijasmo, onih zlatnih godina, s koca i konopca skupljeni, nego bas nasuprot, velikom vecinom profesionalci teskog kalibra.

Na kraju su ostala samo lijepa sjecanja i pjesma koju pjevaju moje kolege sirom ex YU sa kojima se redovno cujem:
Bolujem ja,
bolujes ti
bolujemo od ljubavi...

Zakljucak svih ljudi od struke je vrlo prost,
-Tako je moralo biti.

(Jugoslavija je nastala voljom evropskih velikih sila. Voljom istih tih sila se u zadatom momentu i raspala. Samim tim i svi njeni (pod)sistemi, pa i V.B. Zeljava. Sve sto je preostalo je blijeda sjenka nekadasnjeg.)

Pozdravcinu i svako dobro vam zeli,

Oficir porazene vojske

offline
  • Pridružio: 05 Nov 2006
  • Poruke: 732
  • Gde živiš: ljubljana

križanje pista 2i5.

https://www.mycity.rs/must-login.png

stajanka piste 1

https://www.mycity.rs/must-login.png

dali možda ko zna koliko aviona moglo je da stane na stajanki 1 .

još jedan nacrt kleka.

https://www.mycity.rs/must-login.png

avioni iznad aerodroma.

https://www.mycity.rs/must-login.png

offline
  • Pridružio: 19 Feb 2006
  • Poruke: 9322
  • Gde živiš: Banja Luka

@bostjan.............
Sudeci po fotografiji to je stajanka koja spaja PSS1 i pistu 3 (moguce je da gresim) i na njoj bi trebalo da ima mesta za celu eskadrilu (12-15 aviona)

offline
  • ujo 
  • Građanin
  • Pridružio: 17 Sep 2006
  • Poruke: 75

Pitanje za N. Marića:


Kao osoba koja je bila dio sustava za "kontrolu sustava sigurnosti" na aerodromu Željava, trebao si imati pristup svim relevantnim informacijama o "cijelom sustavu". To znači i pristup podacima tehničke prirode (slabe točke sustava, rezervne varijante, nivo odgovornosti osoblja i sl....)...i sam smještaj tvog "radnog mjesta" (unutar Zvijezde, zar ne?) govori o razini ovlaštenja koje si imao.

Možeš li nam potvrditi ili osporiti točnost sheme objekta, položaj kontrolnog tornja... da li su postojale još neke prostorije unutar objekta, a koje nisu ucrtane?

Moraš razumjeti da svi oni koji nikada nisu bili unutar Željav žele čuti sve.
Otvori dušu i pričaj... mi te slušamo.

Pozdrav

offline
  • Pridružio: 04 Sep 2005
  • Poruke: 504

Ej bostjan, pa to su sve stare slike. Procitaj od pocetka svih 40 strana, poseti firewireov sajt, i onda ponudi nesto novo. Nema svrhe ponavljati ono sto je par strana ranije dato.

offline
  • Pridružio: 05 Sep 2006
  • Poruke: 295

Pitanje za 352.iae ili nekoga tko zna detalje oko galerije 352.iae i tunela 4.
Dali su postojala osim hidrauličkih vrata još jedna pokretna pancirna vrata kao na ostala 3 ulaza?
Čudno izgleda da bi tolika ravnina na ulazu 4 ostala skroz nezaštićena do tih hidrauličkih vrata koja su u biti tek nakon te ravnine i zavoja (na početku ravnoga dijela) galerije 352.iae.
Ova slika sa ulaza 4 pokazuje jasno dijafragmu sličnu (ako ne i istu) onima sa drugih ulaza koja služi kao "vodilica" pok. panc. vrata.


...i još nešto:
Jeli galerija 352.iae. imala po cijeloj duljiini neonsku rasvjetu ili je bilo kombinirano sa živinim lampama u predjelu gdje se ulazilo u "zvijezdu" i komandu aerodroma?

offline
  • Pridružio: 19 Feb 2006
  • Poruke: 9322
  • Gde živiš: Banja Luka

@Firewire........
Sva cetiri ulaza su imala pancirna vrata.
Karakteristicno za ulaz IV je to da se vrlo retko koristio za izvlacenje-uvlacenje aviona, jer je u njemu skladistena masinerija (kompletna oprema) zimske ekipe tj. ekipe koja se brinula o prohodnosti pista u zimskom periodu.

offline
  • Pridružio: 05 Sep 2006
  • Poruke: 295

cezar 35 ::Sva cetiri ulaza su imala pancirna vrata.
Karakteristicno za ulaz IV je to da se vrlo retko koristio za izvlacenje-uvlacenje aviona, jer je u njemu skladistena masinerija (kompletna oprema) zimske ekipe tj. ekipe koja se brinula o prohodnosti pista u zimskom periodu.

Tako sam i mislio jer nema logike tolika ravnina da ne bude zaštićena.
Znači avioni 352.iae su bili sigurno parkirani iz onih hidrauličnih vrata koja po mojim podacima "pokrivaju" cijeli profil tunela, pa nema potrebe za dijafragmom kakva postoji na 4-vero ostalih vrata.
...samo to ih čini onda daleko složenijim mehanizmom. Bebee Dol

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 632 korisnika na forumu :: 55 registrovanih, 4 sakrivenih i 573 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 1540 - dana 15 Jul 2016 19:19

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: _Petar, AleksSE, Bahuss, Bcifut, botest, comi991, Cvijo_ue, cvrle312, CyberWarrior, darionis, Dimitrise93, DJ GlavomITacticalBeardom, djboj, djordje92sm, djordjekec, doklevise, Dorcolac, dragansavin, draggan, Faki-Valjevo, filiphr, Gabriel18, GJ Flanker, goxin, Gunjas477, haris-74, ivan979, Iwo Jima, Lancerux, lazicdb, Libertas, Mercury, Misa63, nenad81, nradukic, pavle_pzs, pein, perko91, portom, powSrb, Radovan Vinčić, rkekoke, Sass Drake, scimitar19, theNedjeljko, valter68, Voja1978, vojataxi.7.duga, vradoje, vukovi, W123, YU-UKI, zola92, zoran-ruma, Zvrk