Flying dinosaurus

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Poslednji 737-200 u Evropi

• 3Ovo se svidja korisnicima: Georgius, doktor1964, Skywhaler
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

две занимљиве

• 2Ovo se svidja korisnicima: zixo, doktor1964
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Legendarni sovjetski lovac Polikarpov I-16 sa oznakama Vazdušnih snaga Republike Španije (Fuerzas Aéreas de la República Española - FARE).



Prvi CM-249, ''Dvostruka šestica'', bio je jedan od poslednjih isporučenih lovaca I-16 i jedan od retkih koji je u Španiji opremljen američkim motorom Wright Cyclone. Na njemu je uglavnom leteo komandant 3. Eskadrile 21. Lovačke grupe, kapetan Hoze Marija Bravo (1917 - 2009). Posle pada Republike 1939. godine, kapetan Bravo (23 pobede) interniran je u logor u južnoj Francuskoj, odakle je uspeo da pobegne u SSSR. Tamo je, posle prvobitnog odbijanja, zajedno sa grupom drugih republikanskih pilota 1942. uključen u redove VVS. Demobilisan je 1948. a u Španiju se vratio 1960. iako je na vlasti još uvek bio Franko, posle čije smrti učestvuje u formiranju Saveza Republikanskih pilota (ADAR). 1978. godine, Bravo dobija čin pukovnika i učestvuje u stvaranju Fundación Infante de Orleans (FIO), organizacije za očuvanje španske vazduhoplovne istorije i tradicije, u čijem sastavu leti i eskadrila starih aviona. U svojoj dubokoj starosti, Bravo je doživeo da ponovo leti na I-16.

Današnja ''Dvostruka šestica'' naravno, nije isti onaj ''Išak'', odnosno ''Moska'', kako su ga nazivali u Španiji, ali takođe ima interesantnu istoriju. Za razliku od starog CM-249, koji je bio modernizovani Tip 10, novi avion je bio tip 24, čiji su ostaci otkriveni 1992. u blizini jezera Kokojarvi u Kareliji u Finskoj. Sačuvani su centralna sekcija, delovi motora i deo vertikalnog stabilizatora. Avion je restauriran i ponovo poleteo 1997. da bi nešto kasnije završio na Novom Zelandu. U aprilu 2006. kupio ga je FIO, u čijoj eskadrili leti i danas.