|
Još jedan Warhawk, ovaj put P-40N.
Prema informacijama do kojih sam uspeo da dođem, u pitanju je verzija N-1 (negde se pominje i N-5), fabričkog broja 29629, odnosno serijskog broja 42-105867. Izgleda da je prvobitno bio raspoređen u jedinicama USAAF na Aljasci, odakle je, zajedno sa još nekoliko aviona istog tipa u verzijama P-40K i P-40N kao Kittyhawk Mk.IV isporučen kanadskom Royal Canadian Air Force (RCAF) kao 867, posle čega su, u šemi atipičnoj za P-40, leteli u Fighter Affiliation Flight of No. 5 Operational Training Unit.
Avgusta 1947. 867 je povučen iz upotrebe i sa brojnim drugim letelicama našao se na Boing Fild aerodromu u Sijetlu, gde je već posle nešto više od mesec dana dobio novog vlasnika. Registrovan je kao N1226N, što je civilni registarski broj koji nosi i danas. Tokom '50-ih promeniće nekoliko vlasnika sve do 1958. godine, kada će biti oštećen na sletanju u Parizu, Teksas (isti onaj iz Vendersovog filma iz 1984.  ), posle čega će biti rasklopljen. Već 1962. ponovo dobija novog vlasnika, da bi 1965. postao deo Confederate Air Force (CAF) u Teksasu.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
U drugoj polovini '80-ih dobija današnju šemu u bojama P-40C kojim je u 2. lovačkoj eskadrili 1. Američke Dobrovoljačke Grupe (Leteći Tigrovi), u Kini 1941/42. leteo pilot Dejvid Li ''Teks'' Hil, koji je od marta do jula 1942. bio i komandant 2. Eskadrile. 1991. CAF seli P-40 u novoosnovani American Airpower Heritage Flying Museum. 2002. godine, CAF menja ime i postaje Commemorative Air Force (muzej menja ime u CAF Museum), dok N1226N 2008. prolazi detaljnu restauraciju i nastavlja da piše istoriju ovog legendarnog lovca.
|
