|
mean_machine ::leonard ::mean_machine ::sebab ::amer je rekao "kao" da jeste. odnosno, kritikovao je vektorisani potisak na su-30mki, jer avion jako gubi brzinu, sto se na f22 ne desava. mozda se to desilo u dogfajtu sa f-15/16? rekao je da je to posledica neiskustva pilota, jer je to u dogfajtu, bar na su-30mki, poslednje sto bi rtebalo da pilot uradi.
F-22 ima bolji odnos P/T od Su-30mki i zato krece da pada nesto kasnije. Koliko sam razumeo oni su tu taktiku provalili kada su vezbali protiv F-22 (znaci uspevalo im je i protiv F-22) pa su je primenili na Su-30mki.
To bi moglo da se resi daljom modernizacijom kad zazivi T-50. Mozda, uz neka ojacanja, ukoliko su potrebna, da se stave AL-41.
Teska je to masina. Dosta je porastao Su-30. Zavisi sta im budu pririteti kod Su35. moze se desiti da vec sa ovim avionom izbrisu tu raliku.
Ali sam i dalje ubedjen da je Mig 29 SMT agilniji od oba aviona.
Mislim da ce T-50 da bude bolji od F-22 barem sto se tice performansi. Za MiG 1.42 se navodi da sa AL-41 je trebao da ima super krstarenje oko 2 Maha .Posto bi T-50 trebao biti laksi od MiG-1.42 (cak i kada nosi rakete) sasvim je ocekivati izuzetne osobine sto se tice letnih sposobnosti. Problem je postojanost RAM-a pri velikim brzinama.
Koliko sam shvatio glavni problem kod motora pravljenih za nadzvucne brzine bez forsaza je temperatura. Ruska metalurgija je razvila legure celika koje dan danas ne postoje na zapadu.
Gde bi mogao da nastane problem?
Pa u mentalitetu hrcka. Jednostavno verovatno ce biti hrckova koji ce zahtevati jeftin avion i to ce dovesti do zakidanja na mnogo cemu. Toga se bojim.
Pa same najave da ce biti jeftiniji od F-35 mi smrde na tako nesto. Zasto jednom za svagda ne prestaju da glume hrcke i naprave zver (kao sto su uradili svojevremeno sa MiG-25).
kako mozes da poredis dva aviona o kojima se malo zna? ne znamo ni krstarecu brzinu f-22, a kamoli t-50. za f-22 se vrti vise cifara, od 1,5, preko 1,58 do, koliko se secam, 1,8 maha. ne znamo ni kako t-50 izgleda, a kamoli koliku ce imati masu. podsecam, da je zapad verovato da mig-29 ima masu praznog od nesto preko 8 t, a ispade na kraju 11 t.
meni se cini da rusi uvek i teze da naprave zver, samo je pitanje koliko im to polazi za rukom. mig-25 je bio "zver" po brzini, ali ni po cemu drugom... nedostaci mig-29 su obelodanjeni tek kada su pocele da se pojavljuju nove varijante. su-27 je bio zver, ali pun potencijal je dostignut tek sa raketama r-77. bez sumnje, svaki je bio "zver", u granicama koje su bile u dato vreme moguce. proslo je vreme neogranicenih raspolozivih sredstava za razvoj naoruzanja u rusiji, kao sto je bilo u sssr. zakoni trzista vaze danas i za njih. problem rusa je sto svaku novu generaciju izbacuju nekoliko godina posle amera. sad vidimo da su recimo maksimalni dometi radara kod ruskih aviona tek danas (izvoznih verzija) dostigli nivo americkih iz '70 i '80-tih (f-14, f-15). do nedavno su rusi samo pricali o kobrama, zvonima, raketama r-73 i nisanima na kacigi pilota, dakle o tome gde su imali prednost. na stranu sto kobre i vasarski manevri imaju upotrebljivost u borbama koja je ~0.
o kojim legurama celika govoris? jel rec mozda o legiranim celicima? imas li neki primer za leguru koja je nepoznata na zapadu? ili je mozda rec o nekom celiku umesto kojeg se na zapadu koristi neki drugi materijal, recimo legura titanijuma? nije ironija ili sarkazam, interesuje me... ja sam cuo za neku leguru koriscenu na raketnim motorima, ali sad pricam napamet, po secanju.
|
. Izguglaj.
