Srušio se Orao kod Knića (Gružansko jezero)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nema nikakve vajde od njega vise.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zanimljivo je da su krila ostala cela............

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Meni ne liči ninašta

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sad je bio prilog na RTS-u.Miletic je prokomentarisao ovim recima:"...Na drzavi je da shvati da je stanje u RV kriticno i da se moraju izdvojiti sredstva za nabavku savremene opreme..."

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Слике и видео снимак са сајта МО.

http://www.mod.gov.rs/#video

http://www.mod.gov.rs/PHPFotogalerija/galerija/pre.....lerije=560

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Vidim je sleteo u jezero sa izvučenim desnim stajni trapom. Najverovatnije da što više uspori avion.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Evo kako je jedan malo upuceniji momak sa Palube prokomentarisao situaciju.

Citat:Ne postoji nikakva mogućnost da se delovi srušenog aviona koriste kao rezervni za neki drugi avion. To je protivno svim vazduhoplovnim propisima. 156 is dead. Sve što je ostalo od njega završiće u valjaonici aluminijuma u Sevojnu, nakon što istraga bude okončana.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Stajni trap „orla“, koji je juče otkazao na letu pilota Slobodana Jocića, koji je morao da bude srušen, rađen je u „Prvoj petoletki“, po licenci „Messiera“, i nikada nije doveden do savršenstva i besprekornog rada, zaključak je domaćih avio-stručnjaka, koji napominju da je to najslabija tačka aviona i uzrok mnogih problema i svakako je uzrok padova dobrog dela od 28 izgubljenih „orlova“.

http://www.alo.rs/vesti/27863/I_sef_pao_u_jezero

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Letjelica nakon (teskog) udesa najcesce ide u rashod, poneka komponenta se moze iskoristiti ukoliko sva ispitivanja pokazu da je s njom sve u redu (ali svaka normalna ustanova izbjegava takve kombinacije), ali ako uzmete u obzir kolikom brzinom je u ovom slucaju doslo do predaje energije i koja je naprezanja i opterecenja pretrpila (recimo samo) struktura, onda zaboravite na ikakvo iskoristavanje Orla 25156.

Mozda neki dijelovi i izgledaju ocuvano na prvi pogled, ali pri ovakvim udarima dolazi do pucanja mikrostrukture, a kad se to desi, nema tu vise vajde.

Sigurnost (bi trebala biti) - prva i osnovna stavka, sta se avijacije tice, sve prije toga moze sacekati.

Ovo je mozda zadnja opomena da je casa odavno presla preko vrha te da srpsko RV i njegovi celnici, politicari i ostale glavesine trebaju dobro zagrijati stolice i razmisliti o tome kuda ide kocija zvana "RV".

Danas jezero, sutra (nedajBoze) mozda naseljeno podrucje...

Pozdrav

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da je doveo avion nisko iznad površine jezera, prevukao ga i onda se katapultirao, vjerovatno ne bi bio ovoliko oštećen, ali bi bio bilo pitanje kako bi prošao pilot.

Moj prijatelj koji leti Orla na Lađevcima pričao mi je prije godinu dana, da je prilikom leta iz Niša za Kraljevo, stajni trap ostao zabravljen, tj, nije htio da se uvuče. Mrzilo ga da se vraća na aerodrom Niš, smanjio potisak i odletio na Lađevce.

Rekao mi je da se to na Orlu redovno dešava, i da mu to nije bio prvi put zato je tako i postupio. Možda je to bio baš taj Orao...ko zna.