Opsjednut sam nabavkom letjelice.
Dane provodim u potrazi na netu.
Siguran sam da neko na ovom forumu,iako je vise vojnicki,zna neku dobru priliku koja je bila ili koja bi mogla iskrsnuti.
Recimo,meni su neki frendovi iz Crne Gore prije par godina nudili nekakve Utve koje su kao @kit (u dijelovima) bile u luci ili sta vec za 10.000EUR. Tad nisam ni pomislio da je kupim a sad bih. Mada su ti likovi bili bas sumljivi,a poslije sam vidio da ipak nisu poptpuni sarlatani.
Mozda bi neko mogao da mi pomogne ako definisem budget>recimo 30.000EUR za novu letjelicu(avionoliku,tj.da lici na avion) mada je 20,000 realnije.
Super bi dosla i ull ozbiljnije konstrukcije sa rotaxovim motorom.
I jos nesto/kakav je uopste pristup ovoj problematici.Imaju li kinezi ull aviona? Tamo bi trebali biti jeftiniji. Prije svega mislim na konstrukciju na koju bih postavio rotax 100hp.
Znam da su pitanja malo u offu ali to mi je opsesija pa se nadam da me necete iznevjeriti.
Hvala
Pipistrelove motorne zmajeve upotrebljavaju talijanske specialne jedinice. U domovinskom ratu su ih upotrebljale hrvatske snage za izviđanje.
Citat:PIPISTREL TRIKES are light, extremely strong and safe, weight shift UL aircraft. There are nearly 300 units flying all over Europe, north Africa, Philippines, etc. The characteristics like: auto stability on ground, strong composite landing gear, low resistance in the air, low noise and high push with special Pipistrel propellers, are the main reasons that the Italian army chose Pipistrel trikes for training special army troupes. For the same reason the PIPISTREL TRIKES were used by the Army of Croatia in the independence war.
Pipistrel predstavio na sajmu Aero Expo nadgradnju, redizajn i novu letelicu.
1. Nadgradnja ultralake letelice Sinus, Surveyor: letelica za nadzor (pograničnog terena i mora), koja može preleteti i Mount Everest i biti u vazduhu više od 40 sati. Mnogo jeftinija od UAV sličnih karakteristika, time da je moguča i prenamena na UAV sa dodatnom nadgradnjom.
2. Alpha Electro, potpuno električna ultralaka letelica. Znatno pojeftinjenje sata leta u avioškolama
3. redizajn Pantere.
Proizvođač motora ih zeznuo jer nije dobio certifikat za motor na "zeleni" benzin pa su morali redizajnirati ceo avion za nov teži motor koji več ima certifikat.
Trka za prvi prelet električnog aviona preko La Mancha, završena za Pipistrel pre nego je počela.
Kako jaki zahebu male. Pipistrel je imao za danas planiran prvi polet serijske letelice (model Electro Alpha ili komercijalno ime "WATTsUP") preko La Mancha. Ali mu je "partner" Siemens prekjuče u velikoj panici zabranio upotrebu njihovog elektromotora, pošto su nedugo nazad u Siemensu potpisali kooperaciju sa firmom Airbus, koja će proizvoditi električne avione. Zabrana navodi razlog, da u ugovoru o najmu motora nema napisano da može sa tim motorom da se leti preko vode!?
Tragedija je još veća jer se proizvodi bolji motor od Siemensovog u Sloveniji (Emrax) ali kao mala kompanija koja je tek počela da se smešta na tržište, mnogo teže bi dobili certifikat za vazduhoplovstvo. Pa se je Pipistrel odlučio na suradnju sa Siemensom, koji su inaće prvi potražili Pipistrel i ponudili im suradnju.
Pipistrel Alpha Trainer by dragan cvetic, on Flickr
