Vazduhoplovne nesreće

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Rusi izgubise Su-24 u Maliju
Oba clana posade su ok
Citat:A fighter jet crashed in the Gao region of Mali, according to a source at the scene.

Eyewitnesses say it was an Africa Corps Su-24, though unconfirmed.
FAMa said in a statement:
A Malian Armed Forces combat aircraft returning from a mission in eastern Mali made an emergency landing in the river near Gao. Both pilots were safely rescued and are receiving medical care. The aircraft was badly damaged.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Kenijcima se srusio trejner Grob G-120A-K
Oba clana posade su nastradala
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 15 Jun 2025 18:47

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Privatni helikopter se srušio u Ateni, navodno AS355.

Dopuna: 15 Jun 2025 18:54

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Takodjer, u indiji pao jedan Bell 407.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kajzer Soze ::Srusio se 787 u Indiji po uzletanju

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

E ako je ovo tacno...

Citat:Tokom poletanja, sedište pilota iznenada je otklizalo unazad zbog kvara na mehanizmu za zaključavanje. To je izazvalo nenamerno povlačenje ručica za potisak u položaj "idle", što je smanjilo snagu motora. Kopilot je pokušao da popravi situaciju, ali nije uspeo zbog položaja tela pilota koji je blokirao kontrolne ručice, zbog čega se avion zabio u zgradu.

Došlo se i do podataka iz crne kutije aviona koji su otkrili dramatične sekunde pre pada:

- +12 sekundi:** Sedište pilota klizi unazad.

- +15 sekundi:** Kopilot viče: "Gubimo potisak!"

- +26 sekundi:** Avion ulazi u "stall" na visini od 214 stopa.

- +38 sekundi:** Avion se sudara sa zemljom.

Istraga je otkrila da je mehanizam za zaključavanje sedišta bio oštećen, iako je sedište nedavno servisirano. Nije obavljen funkcionalni test nakon popravke, što je moglo sprečiti nesreću.

Istraga je utvrdila i druge uzroke koji su doprineli nemogućnosti ponovnog preuzimanja kontrole, kao što su temperatura vazduha koja je dosegla je 43 stepena, što je ograničilo performanse motora.

Posada nije dala naredbu GO-AROUND ili STAB TRIM. Potisnici "boinga 787" nemaju sigurnosni mehanizam "zaključavanja težinom" ili "sprečavanja obrnutog momenta".

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Americki trejner T-6 Texan II imao je nezgodu
Dva clana posade su u bolnici
Citat:According to the Navy, two pilots assigned to Training Air Wing 5 were diverted to Pensacola International Airport due to weather in the area.
"Preliminary reports indicate the aircraft experienced a mishap upon landing," the Navy tells WEAR News. "Out of precaution, both aviators were transported to local medical facilities to be evaluated."
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 2Ovo se svidja korisnicima: Toper, kunktator
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Toni
Za to sa sedištem kažu da je Chat GPT generisao scenario i da nije ni blizu istine.
Mislim ako malo logički pogledaš....kao da će se pilot uhvatiti za ručicu gasa u slučaju da sedište krene da mu klizi unazad
Piloti su u takvom scenariju obučeni da puste palicu ili žirafu i da ne diraju ručicu za gas ni pod tačkom razno.

Plus, spuštanje ručice gasa na "idle" položaj ne bi sigurno prouzrokovalo da ispadne vazdušna turbina za napajanje.
Nešto drugo je prouzrokovalo da oba motora zakažu i da avion ostane bez potiska i el. energije u vrlo bitnom momentu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mislim da se scenario sa sedistem zapravo desio negde, samo nisam siguran da li je doslo do katastrofe ili "samo" to vanredne situacije.

• 1Ovo se svidja korisniku: Kajzer Soze
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Наравно да ће за несрећу 787 да прво окриве пилоте

На снимку који се појавио се види да је у ваздуху био активиран помоћни генератор. То је мала турбина са пропелером која се аутоматски активира ако долази до проблема са електриком, хидрауликом итд. У овом случају се сматра да је дошло до истовременог отказа оба мотора. Биће прилично тешко пронаћи прави узрок. Али јако тешко да је до пилотске грешке.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 19 Jun 2025 20:07

Koliko snage daje pomocni generator?Otkaz oba motora,u najgorem trenutku,ako je to,jedina opcija je uvuci flapsove,jer,pitanje da li ima energije za stajni trap,posto se uvlaci.Naravno i rezerva za komunikaciju,instrumente,jer je sve digitalizovano.Ako se uvlaci na elektro pogon.Za spustanje moze i prinudno...

Dopuna: 19 Jun 2025 20:08

Bar smanjiti otpor,nema druge,pa sta bude.

• 3Ovo se svidja korisnicima: bojank, darcaud, kunktator
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^"RAT" (Ram Air Turbine) daje neku najminimalniju moguću el. energiju čisto za najosnovnije sisteme. Pored ovoga, avioni imaju i "APU" (Auxiliary Power Unit), a to je mali gasno-turbniski električni agregat u repu koji proizvodi sigurno dosta više el. energije nego RAT, ali mu i treba vremena da se startuje, plus mislim da se APU ne može startovati automatski, već mora is kokpita manuelno, a ovde posada jednostavno nije imala vremena za tako nešto. (Niti bi im značilo i da su startovali APU).

@bojank
Bilo je sa sedištem u prošlosti, čak i na više aviona, ali mislim da nigde nije bilo ozbiljnije od minornog incidenta. Sigurno ne fatalan ishod.
Sad me to podseti...bila je i ona situacija na RAF-ovom vojnom A330, kad se fotoaparat zaglavio između levog rukohvata sedišta i kapetanovog sajd stika, pa kad je kapetan pomerio sedište ka napred, nenamerno gurnuo sajdstik napred zajedno sa sedištem, a avion naglo ka dole.
Avion je toliko brzo porinuo da su nevezani putnici i članovi posade završili u bestežinskom, a onda i na plafonu. Sreća po njih pa se sve ovo desilo na visini, jer umalo kapetan ne stamani sebe, još skoro 200 ljudi i avion zbog glupog fotoaparata.

Elem, što se tiče same nesreće, moj pik je na gorivnom sistemu ili čak možda i pre na samom gorivu.
Koja je verovatnoća da oba motora odluče da otkažu usled mehaničkog kvara i to istovremeno ? -Manja nego dobitak sedmice na Loto-u, to sigurno.
Bila je sitacija sa jednim avionom koji je istovremeno ostao bez potiska na oba motora (doduše ne na poletanju, već u toku leta) jer su mu greškom u gorivo sipali tipa "50-struko" veću koncentraciju nekog aditiva, pošto dotični čiko koji je bio zadužen za sipanje nije znao šta znači skraćenica "ppm" (parts per million).