Vazduhoplovne nesreće

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mislim da Afganistan nema ni priblizno tako ekstremne uslove i planinske vence poput Indije. Ipak je tamo krov sveta i ko zna da li je u tom delu ili nekom slicnom. Mislim da je visina na kojoj avion nepristupacna za helikoptere inace bi nesto uradili po tom pitanju makar za rezervne delove.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sad je pitanje da li vredi organizirat neku vecu expediciju i hrpu ljudi zbog tih delova,ipak nije on toliko slupan,a prenjet sam motor...treba bar 30 ljudi samo za to ...Prenjet ga rucno je prevelika stvar. Da dodam da su češki piloti vezbali 3 meseca u francuskim Alpama zbog visina i letenja u extemnim visinama sa Mi-171Š pre nego ih poslali u Afghanistan.Ta 171ca gor ostaje,nju samo mogu gurnut dol nizbrdo

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Interesantan amaterski snimak lošeg prizemljenja indonežanskog Dorniera 328-110 prevoznika ExpresAir-a načinjen na aerodromu zanimljivog imena "Fak-Fak"
Snimak i foto potiču iz novembra 2008 godine.

<object width="450" height="370"><param name="movie" value="http://www.liveleak.com/e/215_1226656172"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.liveleak.com/e/215_1226656172" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" allowscriptaccess="always" width="450" height="370"></embed></object>



Dopuna: 16 Avg 2010 0:35

Na Krimu, srušio se ukrajinski An-2 (video na linku )

http://podrobnosti.ua/podrobnosti/2010/08/06/706644.html

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Srušio se Boeing 737-700 Aires airlines u San Andresu. Danas u 2 i nesto sati kolumbijskog vremena. Avion tokom sletanja par metara iznad piste pogodio grom i kako kazu ocevidci te ga polomio na 3 dela...
Slike i video :
http://www.novinky.cz/zahranicni/amerika/208801-bo.....blesk.html

A zar avioni nisu gradeni na principu faradeovog kaveza??? To je il morao bit neki extra grom il da ga pogodi u motor ili u rep pa da ga izbaci naglo iz kursa. Meni ovo da ga je grom oborio nestima. Mada sam cuo da je grom raznio propeler kod Super Pume il je Cougar bio u pitanju,nisam siguran.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Bice da ga je pad polomio na 3 dela, a ne grom. A mozda je pao posto ga je pogodio grom.

Faradejev kavez atenuira spoljasnje elktricno polje, konkretno polje koje nastaje oko statickog naelektrisanja. Taj efekat Faradejevog kaveza ima svoje granice.
Grom je mogo kompleksnija pojava. Ono sto stiti avion od udara je cinjenica da je metalna oplata uglavnom samo provodnik enormne struje groma, na putu do zmelje ili drugog oblaka. Ali moze se desiti i da grom osteti bitnu vitalnu opremu aviona. A to je svakako naopasnije ako se desi pri sletanju ili poletanju.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Tako to ispada @Abudabi, mozda mu je bio oštecen sistem za upravljanje letom,pa na svu srecu bio skoro sletio. Niko nije smrtno stradao osim 1 zene koja je dobila infrakt. Al na slikama izgleda olupina zaista uzasno.Pravp izlomljena.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

NA vecoj visini moze da se odreafuje, prover instrumenti i sl ako vec dodje do kurslusa i nije sasvim bezazleno, mada uglavnom prodje bez posledica, ali pri zemlji, gubitak kontrole ili samo panika kod pilota je dovoljna da ga izbaci iz ravnoteze kada je potpuno koncentrisan na sletanje i ostale parametre.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

http://www.airliners.net/photo/Rans-S-9-Chaos/1761520/L/

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

~2 minut.

Bogami...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Vise nego ocigledno da je doslo do pucanja strukture krila u korenu usled negativnog G manevra pod kojim je izlozio avion. Nista neobicno i izvodi se uvek i G sile su vece i mnogo brze osciliraju izmadju +/- sila nego li kod lovackih aviona, tako da je struktura aviona dostigla kriticnu tacku.
Verovatno je vec postojalo mikroskopsko ostecenje koje je dovelo do ovoga.
Gledao sam emisiju o ovim padobranima i za vece turboprop avione koje proizvodi samo jedna kompanija i zaista rade, na vecim avionima je stavljeno iznad pilota i tacno kod nulte tacke gde je centar teze tako da ne napreze previse ni padobran niti avion koji je upao u kovit, zaglavio stajni trap ili kao ovde izgubio krilo.