Vazduhoplovne snage zemalja iz okruženja Srbije

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Level Indija...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Au, a razapeše me na T6 neki komentatori što sam tvrdio da je ova nabavka loša, ne zato što je avion loš (odličan je) već zato što je skup i u nabavci i u eksploataciji do mere da država poput Bugarske ili Srbije ne može efektivno da ga koristi. Nije Radev neka lokalna politička bagra, već ozbiljan lik, vrlo stručan u ovoj oblasti i ne koči on priču bezveze. Samo ne mogu ljudi to da razumeju. Kao i za Hrvatsku, F-16MLU ili Gripen C/D su jedino moguće funkcionalno rešenje. Šta znači funkcionalno, znači da imaš novca i resurse za nabavku dovoljnog broja aparata, dovoljne količine naoružanja i rezervnih delova da imaš funkcionalno vazduhoplovstvo za period od 20+ godina. Videćemo šta je sledeće.

• 3Ovo se svidja korisnicima: voja64, yrraf, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa s obzirom na cenu i ostalo to i finansijski jače države bi teško izgurale narednih 20+ godina.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Povjerenstvo za nabavku VBA .... iz pera Igora Tabaka...
.... ovoga puta sa dvije novine. Posebno će se u dva paralelne procesa vrednovati ponude za nove i rabljene avione. Druga je da se traži zrakoplov proizveden u državi članici NATO-a ili EU....

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 3Ovo se svidja korisnicima: novator, djordje92sm, amaterSRB
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Hrvati su svetski prvaci u raspisivanju jednog te istog tendera! Hoće li uspeti ovaj put?

• 1Ovo se svidja korisniku: perko91
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 30 Jul 2019 17:26

Sad se odjednom po raznim FB grupama i forumima priča sa Gripena ili F-16
kao jedinih kandidata u izboru za budući VBA odjednom okrenula na M2000.
I to Katarskih 9+3. To je odjednom jedino i pravo rješenje za spas nadzvučne komponente HRZ-a.
Eh, sad još samo da izabrano međuresorno povjerenstvo za izbor budućeg VBA
uputi i službeni upit Katarcima i Francuzima dal uopće mogu i hoće napraviti
neku vrstu MLU-a i revitalizacije na njima da mogu kalendarski izdržati još 20+ godina
i takve prodati ih onda nama.
Za sada, samo su to puste želje i nagađanja forumaša,
jer za sada, od strane oformljenog međuresornog povjerenstva, Francuske agencije DGA
ili Dassault Aviation-a, Vlade RH pa i Katarskog emira o tome nije bilo ni slova.

Dopuna: 02 Avg 2019 19:52

opet iz pera I. Tabaka .... o održanoj drugoj sjednici famoznog međuresornog ...

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^ Sve zavisi u kakvom su stanju katarski M2000-5. Ako imaju još resursa može Dasault bez problema da napravi remont i update prema željama kupca.

Za M2000 je inaće tvornička garancija 5.000 časova leta. Ako letelica nije tokom eksploatacije bila ispostavljena večim opterećenjima i nakon pregleda nema pukotina u konstrukciji ili se one mogu sanirati bez opasnosti po bezbednost, može se resurs produžiti do 7.500 časova.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

jazbar ::^ Sve zavisi u kakvom su stanju katarski M2000-5. Ako imaju još resursa može Dasault bez problema da napravi remont i update prema željama kupca.

Za M2000 je inaće tvornička garancija 5.000 časova leta. Ako letelica nije tokom eksploatacije bila ispostavljena večim opterećenjima i nakon pregleda nema pukotina u konstrukciji ili se one mogu sanirati bez opasnosti po bezbednost, može se resurs produžiti do 7.500 časova.

Da, nitko od nas na forumu nema prave podatke o naletu tih "kataraca".
Navodno su se jako malo naletili s njima, što bi bilo dobro.

No, samo nas/ih malo zahebava i onaj kalendarski resurs ! Od 30 godina !!
Naime, navodno prva i druga generacija po DA imaju resurs 5000 h ili 30 godina,
a treća genercija (SF-3) oni rađeni za UAE i Grčku, navodno u startu odmah imaju resurs 7500/40 !

No realno gledajuči, čak ako im se uz radove i može podić resurs na tih 7500/40
opet računajući da ih mi nebi mogli počet dobijat prije 2022-23 ostane im nakon uvođenja max
15-tak godina "života" što je .... nekako malo knap, zar ne?
Uvodit VBA, potpuno za nas novi i nikad korišteni tip i za njega uvodit kompletan sustav od nule
za samo 15 godina i nakon toga ... ENDE. Sve ispočetka. Neznam baš. Nije mi to baš neko rješenje.
Mi bi trebali nešto, nešto što bi mogli koristiti min bar 25+ godina ?!

Eh da, zaboravih, i još da bude priuštiv, kako kažu naši političari !!!

E jbg gospodo, takvih nema. VBA je skup sport. Recept je jednostavan. Nema para, nema muzike !

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa jedino F-16 MLU. Da se dobije za 0.5-0.6 milijarde 12 komada, koristi 15-20 godina i posle menja sa novim F-35. Rumunski scenario. Meni to i dalje bolje nego zalepiti preko milijarde za krnju eskadrilu F-16V. Malo letilica, skup nalet, skupo održavanje malo naoružanja.

• 1Ovo se svidja korisniku: Srna
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

цитат
*skup nalet, skupo održavanje*
По чему би се МЛУ у овоме разликовао?,осим што би одржавање било још скупље.Ф35 да не помињем.Али његова каријера како ми се чини још није ни кренула.Особито сумњам да ће његово одржавање успевати да издрже мале и сиромашне земље,попут наших сусједа.Принципијелно нисам оптимиста ни за Румуне.Њихово *интересовање*може бити везано и за притиске везане за пласман тог авиона.