Poslao: 13 Jul 2007 14:26
|
offline
- cezar 35
- SuperModerator
- Pridružio: 19 Feb 2006
- Poruke: 11156
- Gde živiš: Banja Luka
|
@s5014b.....
To je za mene novost. Duze vreme nisam bio u Srbiji i drago mi je da su se u medjuvremenu izdesavale pozitivne stvari.
Pretpostavljam da su ugradjeni noviji modeli tranzistorskih VF pojacavaca od onih koje je ugradjivao VZ Kosmos.
Dopuna: 13 Jul 2007 14:26
@.......
Neki podaci o radaru AN/TPS-70
https://www.mycity.rs/must-login.png
Podaci o velikom svetskom proizvodjacu radarske opreme, Marconi-ju
https://www.mycity.rs/must-login.png
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
Poslao: 20 Jul 2007 17:54
|
offline
- Brksi
- Ex KGB officer
- Pridružio: 18 Jul 2003
- Poruke: 2847
- Gde živiš: U zlatnom kavezu
|
A mene zanima kako neki avion moze da bude nevidljiv za radar (kao F117)?
|
|
|
|
Poslao: 21 Jul 2007 13:03
|
offline
- cezar 35
- SuperModerator
- Pridružio: 19 Feb 2006
- Poruke: 11156
- Gde živiš: Banja Luka
|
@Brksi.....
Ne moze se govoriti o apsolutnoj nevidljivosti stelt letelica.
Ispravnije je reci da su to letelice sa smanjenom uocljivosti za radarska sredstva.
Smanjena uocljivost je postignuta primenom hrabrih konstruktivnih resenja na samoj letelici kao i primenom savremenih kompozitnih materijala i premaza.
Ovde smo vec pisali o "cudnoj" konstrukciji aviona F-117 i kako bas takva "cudna" konfiguracija njegove povrsine uslovljava nepravilnu refleksiju elektro magnetnih talasa (el. mag. talasi se rasprse u razlicitim pravcima i vrlo malo ih se vrati na antenu radara), a samim tim i smanjenu uocljivost na radarskom ekranu. Takodje, sacasta konstrukcija njegovih velikih povrsina kao i premazi na povrsini aviona uslovljavaju "apsorbovanje" el. magnetne energije sto ga , zajedno sa nepravilnim refleksnim povrsinama, zaista cini slabo uocljivim za vecinu radarskkih sredstva.
Praksa je pokazala da stepen njegove uocljivost zavisi od frekvencije tj. talasne duzine na kojoj radar radi. Najnepovoljniji rezultati su kod radara sa centimetarskom i decimetarskom talasnom duzinom, a takvi radari su u najmasovnijoj upotrebi kod gotovo svih vojski.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 10 Jan 2008 13:21
|
offline
- gloyer
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Feb 2007
- Poruke: 3787
- Gde živiš: Banat
|
Nisam nikada ukapirao shta je "vobulacija", a radio sam na "mechki"... i chemu to sluzi? Ipak sam bio samo obichan vojnik, "osmatrach na radaru"...
|
|
|
|
Poslao: 15 Mar 2011 19:02
|
offline
- cezar 35
- SuperModerator
- Pridružio: 19 Feb 2006
- Poruke: 11156
- Gde živiš: Banja Luka
|
@easy.....
Ne znam na sta si tacno mislio kad kazes "vobulacija", a vezano je za mecku.
U radarskoj terminologiji postoji izraz vobler i analizator spektra.
To su, u stvari, merni uredjaji (integrisani su u predajnik) s kojima mozes "uci" u predajni sistem i videti graficki prikaz energije magnetrona, tj. vrsnu snagu u odnosu na medjufrekvenciju radara. Takodje je moguce videti krivu diskriminatora automatske regulacije frekvencije i jos neke vazne parametre.
Dopuna: 18 Feb 2008 20:47
@.....
Odlican sajt gde se mogu videti bazicni principi rada radara.
http://www.radartutorial.eu/01.basics/rb04.en.html
Dopuna: 15 Mar 2011 19:02
@....
Sazet, ali dobro definisan princip rada radara.
http://sites.google.com/site/profesorazclub/AZujic/vf-1/radari
|
|
|
|