Princip rada radara

7

Princip rada radara

offline
  • vrabac 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 30 Dec 2010
  • Poruke: 4986

El to avionski radar maksimuse ?



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • HF Freak
  • Pridružio: 17 Dec 2012
  • Poruke: 5
  • Gde živiš: Lokalni Oscilator

Nije avionski...ovde se radi o pojacavacu snage visoke frekvencije koji se koristi u EMC testovima (elektromagnetna kompatibilnost).....nekada davno sam nesto slicno video na AN/TPS 70, a sad se evo cesto druzim sa TWT...pozz



offline
  • Pridružio: 31 Mar 2012
  • Poruke: 9

Moze li neko da objasni razliku izmedju instrumentalnog i stvarnog dometa radara?

offline
  • vrabac 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 30 Dec 2010
  • Poruke: 4986

U koju svrhu ti treba obajšnjenje, odnosno sa koje pozicije pitaš?
Tj. kakva su ti predznanja ili kakva će biti ?

Naime dok se na prvi deo pitanja i može egzaktno i ukratko (što ti možda i ne odogovara jer nije suština procesa iz koga je stvoren pojam, zapravo i uređaji) odgovoriti drugi deo pitanja je zapravo pogrešno postavljen.

Opet, interesantno je recimo da se takvo pitanje uslovno ipak MOŽE postaviti za meterološke radare a da bude KOREKTNO ! (naravno pod uslovom da se nalazimo na ovoj planti u ovom vremenu!). Možda ipak reč stvarni treba da promeniš u PRAKTIČAN domet.

offline
  • Pridružio: 31 Mar 2012
  • Poruke: 9

Moze malo pojasnjenje instrumentalni / prakticni domet?


vrabac ::U koju svrhu ti treba obajšnjenje, odnosno sa koje pozicije pitaš?
Tj. kakva su ti predznanja ili kakva će biti ?

Naime dok se na prvi deo pitanja i može egzaktno i ukratko (što ti možda i ne odogovara jer nije suština procesa iz koga je stvoren pojam, zapravo i uređaji) odgovoriti drugi deo pitanja je zapravo pogrešno postavljen.

Opet, interesantno je recimo da se takvo pitanje uslovno ipak MOŽE postaviti za meterološke radare a da bude KOREKTNO ! (naravno pod uslovom da se nalazimo na ovoj planti u ovom vremenu!). Možda ipak reč stvarni treba da promeniš u PRAKTIČAN domet.

offline
  • vrabac 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 30 Dec 2010
  • Poruke: 4986

Praktičan domet je onaj domet na kome se otkriva tipski definisani cilj sa nekim zadatim pragom verovatnoće.
Instrumentalni je onaj na kome se još uvek otkriva sa značajnom verovatnoćom cilj koji je maksimalno moguće velik (u radarskom smislu veličine).
Pri tome se čak ni krivina Zemlje ne uzima u obzir.

Pošto je tipski cilj za meteo radare generalno kumulonimbus ili ekvatorski stratokumulus, a on ima instrumentlanu daljinu na primer 400 km a praktičnu 350 km sa davanjem recimo 50% slike, a recimo 250 km sa davanjem 90% slike.
Namerno sam uzeo ove procente jer se praktične verovatnoće nalaze između 0,5 i 0,9 generalno za sve radarske ciljeve nije uopšte isto ali je kvaziparalela ..

offline
  • Pridružio: 31 Mar 2012
  • Poruke: 9

Hvala na objasnjenju, cuo sam i drugacija... ovo mi je prihvatljivije imajuci u vidu moje poznavanje materijevrabac ::Praktičan domet je onaj domet na kome se otkriva tipski definisani cilj sa nekim zadatim pragom verovatnoće.
Instrumentalni je onaj na kome se još uvek otkriva sa značajnom verovatnoćom cilj koji je maksimalno moguće velik (u radarskom smislu veličine).
Pri tome se čak ni krivina Zemlje ne uzima u obzir.

Pošto je tipski cilj za meteo radare generalno kumulonimbus ili ekvatorski stratokumulus, a on ima instrumentlanu daljinu na primer 400 km a praktičnu 350 km sa davanjem recimo 50% slike, a recimo 250 km sa davanjem 90% slike.
Namerno sam uzeo ove procente jer se praktične verovatnoće nalaze između 0,5 i 0,9 generalno za sve radarske ciljeve nije uopšte isto ali je kvaziparalela ..

offline
  • vrabac 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 30 Dec 2010
  • Poruke: 4986

Kakvo drugačije, ovo ovde sam ja formulisao, možda i grešim.

offline
  • Pridružio: 19 Feb 2006
  • Poruke: 10352
  • Gde živiš: Banja Luka

@....

Prakticni domet radara ne zavisi samo od radara, vec i od radarskog polozaja. Ne "vidi" isti radar sa svih polozaja podjednako. Da bi se dobio sto bolji prakticni domet vrsi se izbor radarskog polozaja, a da bi taj prakticni domet bio poznat, vrsi se detaljna kalibraza polozaja, a rezultati se precizno ucrtavaju u kartu.
Kalibraza polozaja je zahtevan posao i za najobucenije posade, a podrazumeva visednevni mukotrpani rad.
U najkracem....rad se bazira na iscrtavanju marsruta leta na gotovo svim azimutima (pravcima), visinama i mogucim daljinama, belezenje raznih parametara, a dobijeni rezultati se ucrtavaju u kartu koja predstavlja legitimaciju (mogucnost otkrivanja) radarskog polozaja za dati tip radara.
U svrhu kalibraze radarskoj stanici se dodeljuje jedan, ili vise aviona koji su na raspolaganju posadi stanice sve dok traje kalibraza.
Posadu sacinjava tehnicki tim, tim OZN-a i tim operativaca medju kojima je obicno i jedan pilot.
Naravno, ovo se odnosi na kalibrazu vojnog radarskog polozaja.

offline
  • vrabac 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 30 Dec 2010
  • Poruke: 4986

well....




Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 839 korisnika na forumu :: 9 registrovanih, 0 sakrivenih i 830 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 1799 - dana 19 Sep 2019 18:42

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: _commandos_, Atomski čoban, goxin, hs14021993, ibssa, Maschinekalibar, Miskohd, Mzee, vladaa012