Nisanski, izvidjacki, EIPED kontejneri i oprema

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:The Republic of China Ministry of National Defense has signed a US $7-million contract with the American Institute in Taiwan to maintain its AN/AAQ-33 Sniper targeting pods.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

A-7E su bili opremljeni da nose Texas Instruments AN/AAR-45 LANA (Low-Altitude Night Attack) Forward Looking Infra-Red (FLIR) pod koji je projektovao pojačanu svetlosnu sliku na HUD i u kombinaciji s radarom, obezbeđivao teren do 460 mph (740 km/h) na 200 stopa (60 m).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Turci

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Turci uveli u naoruzanje
EDPOD ESM Pod Enters the Turkish Air Force’s Inventory
Citat:urkish Minister of Industry and Technology Mehmet Fatih Kacır announced that TÜBİTAK BİLGEM’s EDPOD has entered the inventory of the Turkish Air Force.
EDPOD, developed by TÜBİTAK BİLGEM, has entered the Turkish Air Force inventory to be used onboard F-16 fighter jets to provide extensive ESM capabilities.
The pod is mounted on the central fuselage hardpoint, which is normally used for external fuel tanks.
EDPOD, upon detecting radar signals from the enemy systems, identifies and locates the signal source. The aforementioned information is shared with friendly platforms in real-time. Additionally, the pod can store the data from operations ready for analysis.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

The Budget Committee of the Bundestag has approved the procurement of up to 90 Litening 5 Targeting Pods for use on its Eurofighter fleet, worth roughly 350 million €.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

AN /APS-154 Napredni vazdušni senzor ( AAS ) je višenamenski radar instaliran na pomorskom patrolnom avionu P-8 Poseidon. Radar je izradila kompanija Raytheon kao nastavak njihovog sistema za priobalni nadzorni radarski sistem (LSRS) AN/APS-149.

AAS vuče korene iz visokoklasificiranog AN/APS-149 LSRS-a, koji je dizajniran da omogući višenamensko otkrivanje i praćenje pokretnih ciljeva kao i mapiranje tla visoke rezolucije na daljinama koje pokrivaju kopnena, priobalna i vodena područja. Radar je raspoređen i na malom broju P-3C Oriona, s rezultatima koji su "revolucionarni".
Sadržeći dvostrani AESA radar s pokrivanjem od gotovo 360 stepeni, ima mogućnost skeniranja, mapiranja, praćenja i klasifikovanja ciljeva i obavljanja svih zadataka gotovo istovremeno; navodno je dovoljno osetljiv da detektuje formaciju ljudi koja se kreće po otvorenom terenu.

Nadograđujući se na LSRS, AAS takođe ima dvostrani AESA radar, koji sadrži indikator pokretnih ciljeva (MTI) koji može istovremeno detektovati, klasifikovati i pratiti ciljeve na kopnu i na moru, sa sintetičkim aperturnim radarom (SAR) i inverznim sintetičkim aperturnim radarom (ISAR) za slikovne radarske snimke kopnenih i okeanskih područja istovremeno; ovi radari mogu profilisati plovila sa velike udaljenosti i generisati finu rezoluciju bez oslanjanja na optičke senzore, posebno danju ili noću i u nepovoljnim vremenskim uslovima. Nakon što detektuje i klasifikuje neprijateljsko plovilo, P-8 može poslati informacije o cilju drugoj naoružanoj platformi i voditi umreženo oružje (npr. krstareće rakete Tomahawk, SLAM-ER, JASSM, LRASM, SDB II ) do nje putem data veze . AAS je na mnogo načina superiorniji od AN/APY-7 koji se koristi na E-8 Joint STARS, koji je ograničen na mogućnost osmatranja samo bočno.

• 3Ovo se svidja korisnicima: nemkea71, ILGromovnik, elenemste
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Sastavni deo opreme izviđačke verzije RF-4 Phantom II

RF-4C / RF-4B / RF-4E




Iako je Vazduhoplovstvo u početku imalo sasvim razumljiv otpor prema nabavci mornaričkog lovca, nakon što je usvojilo Phantoma, USAF je ubrzo postao veoma entuzijastičan po pitanju tog tipa. Nedugo pošto su naručeni prvi serijski avioni, odlučeno je da se nabavi i izviđačka verzija koja bi zamenila tadašnji McDonnell RF-101 Voodoo. Prvobitno je ova verzija nosila oznaku RF-110A, ali je u septembru 1962. preimenovana u RF-4C.

Phantom je prilagođen izviđačkoj ulozi ugradnjom novog prednjeg trupa u kojem su se nalazile kamere i druga specijalizovana oprema. Prvi let jednog od dva prototipa YRF-4C izveden je 8. avgusta 1963, a do 1974. godine ukupno je proizvedeno 505 aviona RF-4C, uključujući i prototipove. Novi nos produžio je avion za 84 cm, dok je premeštanje pito cevi sa vertikalnog stabilizatora na nos dodatno povećalo ukupnu dužinu na 147 cm. Modifikovana verzija ovog nosa kasnije je korišćena i na F-4E kako bi se smestio top M61.

Nos RF-4C imao je tri stanice za kamere koje su mogle biti konfigurisane u različitim kombinacijama. Prva stanica, odmah ispod radoma, gledala je napred pod uglom i nosila kameru KS-87 ili KS-72. Druga stanica imala je otvore ka dole i u stranu, u koje su se mogle postaviti kamere KS-72, KS-87 ili panoramske KA-56. Treća stanica, sa dva vertikalna otvora, mogla je biti opremljena kamerama KA-91 ili KA-55A za panoramsko snimanje sa visine, dvema KS-87 sa različitim žižnim daljinama ili kartografskim kamerama KC-1A, KC-1B ili T-11.

Pored kamera, avion je imao i bogatu elektronsku izviđačku opremu: bočni radarski sistem AN/APQ-102 (SLAR) koji je snimao teren na filmsku traku i imao mogućnost otkrivanja pokretnih ciljeva, infracrveni linijski skener AN/AAS-18 koji je pravio toplotne mape, radar-homing i upozoravajući sistem AN/ALR-17 koji je beležio položaje neprijateljskih radara, kao i ADAS uređaj koji je na filmskim trakama obeležavao podatke o vremenu, visini, koordinatama, kursu i identifikaciji jedinice. Za noćno snimanje korišćeni su fotofleš uređaji ugrađeni ispod repa, a avion je mogao nositi i elektronske obaveštajne kontejnere.

RF-4C nije bio namenjen borbi. Sistem za upravljanje vatrom je uklonjen, mesta za rakete Sparrow su zatvorena, a pilotski nišan zamenjen optičkim vizirskim uređajem LA-313 za usmeravanje kamera. Umesto radara AN/APQ-100, imao je kompaktni AN/APQ-99 navigacioni radar sa mogućnostima radarskog mapiranja, praćenja reljefa i izbegavanja prepreka. Avion je imao i unapređeni inercijalni navigacioni sistem AN/ASN-56 i dugodometni HF komunikacioni sistem. Drugi član posade se i dalje zvanično nazivao WSO (oficir za oružane sisteme), ali je u praksi obično bio poznat samo kao navigator. Nakon Vijetnamskog rata, RF-4C su modernizovani, najznačajnije ugradnjom elektronskog izviđačkog sistema AN/ALQ-125.

Svoje izviđačke Phantome želeli su i marinci, pa je razvijen RF-4B, koji je bio gotovo identičan RF-4C, ali zasnovan na mornaričkoj verziji F-4B. Imao je lakšu strukturu i opremu za korišćenje katapulta i zaustavnih sistema na nosačima aviona. Između 1965. i 1970. proizvedeno je 46 primeraka, a ostali su u upotrebi kod marinaca sve do devedesetih godina.

Za izvoz je razvijen RF-4E, koji je kombinovao izviđački nos RF-4C sa trupom i opremom F-4E. Imao je iste izviđačke mogućnosti kao RF-4C, ali sa snažnijom avionikom i motorima. Prvi let izveden je 15. septembra 1970, a avion je ubrzo postao veoma tražen na inostranom tržištu. Koristile su ga Nemačka, Japan, Iran, Grčka, Turska i Izrael. Proizvedeno je ukupno 149 primeraka, od čega je čak 88 ušlo u sastav nemačkog Luftwaffe-a, gde su kasnije modernizovani. Izrael je svoje RF-4E intenzivno koristio tokom ratova na Bliskom istoku, naročito u Jomkipurskom ratu 1973. godine, gde su se pokazali kao izuzetno vredan izvor taktičkih obaveštajnih podataka.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

RSAF F-16 with ELL-8212 ECM pod
Citat:The Republic of Singapore Air Force has equipped its upgraded F-16 fighter fleet with Israeli-made electronic countermeasures systems, according to recent observations of an aircraft from 143 Squadron.
The F-16D was photographed carrying the ELTA ELL-8212 Self-Protection Electronic Countermeasures pods on wing station 2. The ECM system had previously been deployed on Singapore’s now-retired Northrop F-5S fighters, indicating a continuation of the country’s investment in the Israeli defensive system across multiple aircraft types.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Poljaci pazare
Raytheon to deliver recon pods to Poland under $197M deal
Citat:Goodrich, a Raytheon company headquartered in Westford, Massachusetts, has been awarded a $197.2 million delivery order for the production and delivery of MS-110 airborne reconnaissance systems under a Foreign Military Sales contract with Poland.
The award was made by the U.S. Air Force Life Cycle Management Center at Wright-Patterson Air Force Base, Ohio.
The contract covers a broad range of capabilities, including MS-110 reconnaissance pods, ground stations, datalink integration, support equipment, technical documentation, spares, non-recurring engineering, and installation and checkout services. The award also includes program management, site surveys, and contractor travel. The effort is expected to be completed by July 31, 2031.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]