Srpska vođena raketa vazduh-zemlja VRVZ-200

• 2Ovo se svidja korisnicima: amaterSRB, Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jos da imas potrebe za to (kao Izrael) i puna kapa.
Ovde pricamo o raketama za cetiri i pol aviona (karikirano naravno) i godisnjoj potrebi od 0.5 raketa po avionu (sa obzirom na casove letenja i broj bojevih gadjanja), tako da poredjenje sa Izraelom i nije bas na mestu.

• 3Ovo se svidja korisnicima: Mercury, Srky Boy, Dicus
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Treba koristiti nauceno i vec napravljeno sa projekta koji je gotov, kao ALAS, ali se masi potpuno nesto drugo, gde to primeniti(sto kaze trpe na cetiri ipo aviona).

Treba praviti vodjena sredstva za BPL, i naravno i BPL( khm Wing Loong khm). Ali nema nikakve strategije, nego SDPR strategija, baci 100 nekih ideja i mozda nadjes finansijera za jednu...Imas ljudi za 2-3 projekta, odredi koja su to 2-3, a ne 223...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^ BPL -kamikaza

• 1Ovo se svidja korisniku: Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

aramis s :: Smeta mi to ”da ne znamo da napravimo”. Moraš da imaš lanac koji počinje od onoga ko će to da razvije, preko onog ko će da usvoji i napravi i krajnjeg korisnika. Ako država razmišlja da na tome treba samo da zaradi, tj samo da izveze, lanac je kineski i brzo će da se raspadne
Mi to ne znamo da uradimo u realnom (razumnom) vremenu, nije moglo ni u SFRJ. Potrebne su desetine godina rada na ozbiljnim projektima da bi mogli da uradite nesto sami tipa ovoga. Porediti nas i Izrael je kao porediti Zastavu i NASU. Predlazem drzavi da odresi kesu i da to kupi i posle mesec dana moze da okaci na avione i da roka po neprijatelju. Kazem figurativno dok prodju ljudi obuku i tako to.

goxin ::
Identican slucaj se desio sa Gromom A. Raketa je nakon lansiranja udarila u trup Orla, motala se oko njega kratko vreme i onda odletela u nepoznatom pravcu. Postoje ti podaci u Radicevoj knjizi kacio sam u temi o Orlu. Bilo je vise cudnih situacija sa raketom GROM A, cak se jednom raketa vratila ka Orlu nakon lansiranja, paljenje horizontalca ali nekada ljude i sreca pogleda.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mene je uvjek zanimalo kako to funkcionise pri raznim vjetrovima i strujama.
Letimo putnickim avionima pa nekad turbulencije ili vjetar kad zaljulja avion, gledao sam ljude da im pozli .
Kakav li je uticaj na lansiranje rakete , jer vjerujem da u idealnim uslovima sve rade kako treba.

Opet sa druge strane , treba mnogo ispitivanja za jedan solidan proizvod , pa neko iskustvo graditi godinama. Sve se to uracuna u cjenu proizvoda plus razvoj buducih plus zarada "mocnika" .

• 2Ovo se svidja korisnicima: Phoenix, Dicus
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Prvo nisam našu namensku poredio sa izraelskom, razlika je očigledna. Pričao sam o njihovom rezonu. Samo, država Izrael upumpava ogromna sredstva u tu industriju da bi podigla bezbednost zemlje na što veći stepen i ne petlja im se u posao, dok kod nas država od vajkada donosi političke odluke koje unište svaki projekat, zakida gde stigne i očekuje nakon toga berićet. Uspeli su projekti koje su vodili čvrsti ljudi bez dlake na jeziku koji su tim držali na okupu i igrali do kraja. Glavni projekti koji će se gurati do završetka, što reče Toni, bez uplitanja SDPR-a jer je možda neki diler pomislio da bi neka ideja imala prođu negde.
Ajde @BSD, reci mi kako je u SFRJ mogao da se završi projekat Orkana, Nore-A, M-84, podmornica, VPB, pa i tog nesretnog Orla uz sva saplitanja, a nije mogao Grom-A? Zato što je u to vreme neko rekao da se ne uklapa u našu doktrinu, da je radiokomandovano vođenje već prevaziđeno za jurišnike jer se avion predugo zadržava u zoni dejstva i sve vreme približava cilju rizikujući da ga zakači PVO i da je svrsishodnije nabaviti Maverick. Ali tada smo imali novac i politički uticaj. I taj gotovi Maverick je neko znao da integriše sa avionom ili su kauboji mislili da smo vredni toga.
Sve ovo se dešava zato što niko ne sluša struku, već dilere naoružanja.
Što se @Trpe tiče 4 ipo aviona, pa i oni moraju da se naoružaju i to bolje nego ranije jer ih ima malo da bi se lako žrtvovali kao i piloti u njima. Bilo bi ih i više da se nisu igrali sa VRZ MOST. I to opet dovodi do teze ”ako ne ulažeš, prop'o si ko mooda kroz pocepane gaće”(izvinite zbog francuskog).
Slažem se za dronove naoružane i samoubice, ali tu govorimo o mnogo skupljem razvoju ako se radi o većim doletima. Kompleksnoj navigaciji za tako male letelice, vazdušnim radio relejima i trista čuda pride. Ako ćemo da deluje u granicama jednog solidnog optroničkog uređaja, dovoljno je da navatamo nekog ”konstruktora” iz Sirije

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ejh , 4.5 aviona ...
Evo primjera za hell fire:
AH-1W SuperCobra
AH-1Z Viper
AH-64 Apache[29]
Agusta A129 Mangusta
Eurocopter Tiger
HH-60H, MH-60R, MH-60S Seahawk
OH-58D Kiowa Warrior
RAH-66 Comanche
AH-6 Little Bird
UH-60 Blackhawk
Westland WAH-64 Apache

Beechcraft Super King Air[30]
AC-208 Combat Caravan[31]
KC-130J Harvest HAWK[32]
IOMAX Archangel[33][34]
AC-130W[35]

MQ-1B Predator
MQ-9 Reaper
Predator C
MQ-1C Gray Eagle

Super Dvora Mk III-class patrol boat

Laste , mi 17 , G4 , J22 , mig 29, AN 24 , mozda BPL , ako moze hell fire na patrolni camac , sto ne bi ova ? Ili na kamion neki ?

• 1Ovo se svidja korisniku: goxin
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Lastu i MiG-29 zaboravi. Lasta ne može sa ovim motorom, a MiG-29 samo uz dozvolu i pomoć Rusa.

• 1Ovo se svidja korisniku: zoran MKD
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

aramis s ::
Što se @Trpe tiče 4 ipo aviona, pa i oni moraju da se naoružaju i to bolje nego ranije jer ih ima malo da bi se lako žrtvovali kao i piloti u njima....

Ниси ме схватио друже, не исплати се да се развија ново сретство за које немаш основног примарног купца. Израел има на шта да накачи наоружање и редовно га користи (борбено и вежбовно), ове наше шаке јада немају (одакле оно карикирање о четири и по авиона).

Једноставно, много је лакше, брже и јефтиније купити овакво сложено сретство него га развити од почетка до краја, тестирати га и увести у употребу.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ma znam šta si hteo da kažeš, ali ja pričam i da ga kupiš, moraš da ga integrišeš, atestiraš, proveriš u vazduhu i obično te uslovljava prodavac da to uradi on. Uz to ide obuka za letački i tehnički sastav, merna oprema, provizije, procenti na provizije... Onda moraš da ga zanoviš nakon isteka resursa, tj ponovo kupiš. Sve u svemu, pitanje je da li bi bilo jeftinije i koliko brže. Nema trika da bi mogli ponovo da kupimo AGM-65 što bi bilo najjednostavnije.