Naime ta vratanca sluze za regulaciju uvodjenja vazduha kroz tunel usisnika koji se automatski regulise u zavisnosti od rezima leta ( podzvucnog , krozzvucnog i nadzvucnog ) kao sto i skica pokazuje
Kao sto se vidi na datoj skici vece brzine se i postizu tako sto se vratanca spustaju na dole i sabijaju vazduh koji ulazi u tunel prema turbini
I jedan zanimljiv grafik vezan za ovu problematiku
djordje ::zixo ::Mislim da je USN i pre ukrcavanja na nosac zvanicno preuzimala avione, naravno nakon test letova. A i sam proizvodjac, dakle Grumman je imao svoje pilote koji su mogli da slecu na nosac.
Свакако да имају пилоте који могу слетети на палубу. Но моје питање је било комерцијалне природе. На ком паритету испоручују авион. Дакле на паритету "уз бок брода". То је сигурније за испоруку робе-која је у овом случају авион.
checkYS ::djordje ::zixo ::Mislim da je USN i pre ukrcavanja na nosac zvanicno preuzimala avione, naravno nakon test letova. A i sam proizvodjac, dakle Grumman je imao svoje pilote koji su mogli da slecu na nosac.
Свакако да имају пилоте који могу слетети на палубу. Но моје питање је било комерцијалне природе. На ком паритету испоручују авион. Дакле на паритету "уз бок брода". То је сигурније за испоруку робе-која је у овом случају авион.
Jel ti znas sta znaci paritet?
Можда сам се и погрешно изразио, а вама није забрањено да ме исправите?!
Из контекста текста, јасно се види о чему сам причао. Место испоруке или примопредаје робе!
djordje ::checkYS ::djordje ::zixo ::Mislim da je USN i pre ukrcavanja na nosac zvanicno preuzimala avione, naravno nakon test letova. A i sam proizvodjac, dakle Grumman je imao svoje pilote koji su mogli da slecu na nosac.
Свакако да имају пилоте који могу слетети на палубу. Но моје питање је било комерцијалне природе. На ком паритету испоручују авион. Дакле на паритету "уз бок брода". То је сигурније за испоруку робе-која је у овом случају авион.
Jel ti znas sta znaci paritet?
Можда сам се и погрешно изразио, а вама није забрањено да ме исправите?!
Из контекста текста, јасно се види о чему сам причао. Место испоруке или примопредаје робе!
Nisi se ti pogresno izrazio nego ne znas sta pricas, paritet je uslov medjunarodne trgovine i on mora da se obavlja po donesenim zakonima.
checkYS ::djordje ::checkYS ::djordje ::zixo ::Mislim da je USN i pre ukrcavanja na nosac zvanicno preuzimala avione, naravno nakon test letova. A i sam proizvodjac, dakle Grumman je imao svoje pilote koji su mogli da slecu na nosac.
Свакако да имају пилоте који могу слетети на палубу. Но моје питање је било комерцијалне природе. На ком паритету испоручују авион. Дакле на паритету "уз бок брода". То је сигурније за испоруку робе-која је у овом случају авион.
Jel ti znas sta znaci paritet?
Можда сам се и погрешно изразио, а вама није забрањено да ме исправите?!
Из контекста текста, јасно се види о чему сам причао. Место испоруке или примопредаје робе!
Nisi se ti pogresno izrazio nego ne znas sta pricas, paritet je uslov medjunarodne trgovine i on mora da se obavlja po donesenim zakonima.
Citat:Pariteti isporuke predstavljaju klauzula u ugovoru ili računu koja određuje koje sve troškove i rizike u svezi sa dopremom robe snosi prodavač, a koje kupac, te kada teret odgovornosti nad robom prelazi za prodavatelja na kupca.
U svakom smislu nije dao besmislenu i pogrešnu tezu, odnosno izraz, a i da je, nema potrebe da se ovako arogantno član odnosi prema članu zbog minornih stvari kao šta je ova...
Ocigledno nisi razumeo sta je on napisao, rekao je "Неће произвођач да преузме на себе ризик слетања, већ Мачора је испоручивао уз бок брода." i "То је сигурније за испоруку робе-која је у овом случају авион." sto nema veze sa vezom.
Paritet je uslov medjunarodne trgovine , znaci postoje uslovi koji moraju da se postuju a ne kako njima odgovara.
Evo ti jedan uslov
CFR - Troškovi i vozarina plaćeni (do naznačene luke): prodavac mora da plati troškove transporta do naznačene luke. Međutim rizik se prenosi na kupca u momenu kada se roba fizički odvoji od broda.
Ocigledno je kupac mogao da preuzme avion iz fabrike, koja verovatno poseduje pistu u okviru fabrike, i sleti sa njim na nosac, sto je ocigledno laksi, efikasniji i jeftiniji nacin.
Glumi poznavaoca i prica o nebitnim stvarima za koje ni ne zna zasto se bas na taj nacin obavljaju, a verujem da nije ni znao da se predaja aviona na nosac-aviona tretira kao medjunarodna trgovina i stoga se mora raditi po paritet, ali on je morao da filozofira oko nepotrebnih stvari. Verujem da su i ostali postovi diskutabilini ali nisam proveravao jer se ne razumem u 1000 stvari koje ovde kao vrsni pznavalac aviona objasnjava.