Lansirni i pontonski most Bejli

3

Lansirni i pontonski most Bejli

offline
  • Pridružio: 21 Mar 2011
  • Poruke: 511

Napisano: 13 Maj 2012 20:31





Dopuna: 14 Maj 2012 18:39

Jedan od najlepsih mostova izgradjenih od "Bejli" elemenata:
Viseci most preko Jablanickog jezera duzine oko 250 m. Mislim da je jos u funkciji.







Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • KUZMAR  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 25 Feb 2011
  • Poruke: 5344

Napisano: 14 Maj 2012 19:39

Evo nesto kvalitetnije fotografije tog mosta




Dopuna: 14 Maj 2012 19:40

Inace ovaj most izgleda fenomenalno, mnogo je lepsi od mnogih poznatijih mostova.

P.S
Cak nisam ni znao da ovako nesto postoji na teritoriji exYu.



offline
  • Pridružio: 21 Mar 2011
  • Poruke: 511

Nosilac projekta ovog mosta je bio nekadasnji VTI KoV (Sektor za Inzinjerijske i zastitne konstrukcije).

offline
  • Miloš Jelisavčić
  • Pridružio: 18 Apr 2009
  • Poruke: 113
  • Gde živiš: Smederevo

Jedva da je prošlo godinu dana.

novosti.rs/vesti/srbija.73.html:383795-.....-novi-most

offline
  • Pridružio: 21 Mar 2011
  • Poruke: 511

Cobi026 ::Jedva da je prošlo godinu dana.

http://www.novosti.rs/vesti/srbija.73.html:383795-.....-novi-most


Heh.... u civilnoj upotrebi se svasta desava:
Nepaznjom vozaca polomljen je montazni most koji je Vojska (Jugoslavije) postavila na putu Odzaci-Backi Gracac. VOZAC JE UPRKOS UPOZORENjU da preko mosta nije dozvoljen prelaz vozilima ukupne tezine iznad 10 tona, krenuo preko njega sleperom unim cigle. Most je pod silinom tereta od 40 tona slomljen, a nista bolje nije prosla ni prikolica kamiona.
(Vecernje novosti,16.Avgust 2002.god.)





offline
  • KUZMAR  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 25 Feb 2011
  • Poruke: 5344

Ma staa zna most sta je 40 tona ili drugacije receno onaj sto je ogranicio na 10 tona je budala, on ce da mi kaze koliko preko tog mosta tereta sme da predje a ja presao i prazan ovim mostom.

offline
  • voja64  Male
  • Stručni saradnik foruma
  • Pridružio: 10 Okt 2012
  • Poruke: 25465

KUZMAR ::Ma staa zna most sta je 40 tona ili drugacije receno onaj sto je ogranicio na 10 tona je budala, on ce da mi kaze koliko preko tog mosta tereta sme da predje a ja presao i prazan ovim mostom.
Kao prvo da pojasnim da se nosivost mosta Bejli mogla povećavati dodavanjem novih redova podužnog -Glavnog nosača rešetke i na mostu Bejli i Bejli M-1 se može postaviti do 4 reda i dodavanje spratova istih nosača do tri u visinu čime se povećava nosivost a opada rasponom.Početkom devedesete se počelo sa opitovanjem opreme za pred naprezanje istih sistemom podupirala sa sajlama i hidrauličnim cilindrima čime se isto tako bez potrebe dodavanja novih sidova ili redova povećavala nosivost a još da ne zaboravim Bejli se od Bejli M-1 razlikovao po širini kolotraga i prvi tipovi su bili uži za 50cm to jest za jedan podužni srednji nosač a poprečni nosači su analogno tome za toliko bili kraći i isti su davno po dobijanju uglavnom negde ugrađeni.A ovi o kojima se ovde pisalo su svi veće širine M-1.

offline
  • Pridružio: 21 Mar 2011
  • Poruke: 511

voja64 ::KUZMAR ::Ma staa zna most sta je 40 tona ili drugacije receno onaj sto je ogranicio na 10 tona je budala, on ce da mi kaze koliko preko tog mosta tereta sme da predje a ja presao i prazan ovim mostom.
Kao prvo da pojasnim da se nosivost mosta Bejli mogla povećavati dodavanjem novih redova podužnog -Glavnog nosača rešetke i na mostu Bejli i Bejli M-1 se može postaviti do 4 reda i dodavanje spratova istih nosača do tri u visinu čime se povećava nosivost a opada rasponom.Početkom devedesete se počelo sa opitovanjem opreme za pred naprezanje istih sistemom podupirala sa sajlama i hidrauličnim cilindrima čime se isto tako bez potrebe dodavanja novih sidova ili redova povećavala nosivost a još da ne zaboravim Bejli se od Bejli M-1 razlikovao po širini kolotraga i prvi tipovi su bili uži za 50cm to jest za jedan podužni srednji nosač a poprečni nosači su analogno tome za toliko bili kraći i isti su davno po dobijanju uglavnom negde ugrađeni.A ovi o kojima se ovde pisalo su svi veće širine M-1.


Ajde da i ja nesto pojasnim: ispitivanja sa opremom za prednaprezanje nisu pocela devedesetih nego jos krajem sedamdesetih.

Fotografije sa ispitivanja PT prednapregnutih mostovskih konstrukcija, Karlovac, novembar 1978. god.






offline
  • RJ 
  • SuperModerator
  • Gavrilo Milentijević
  • Komandir stanice milicije Gornje Polje
  • Pridružio: 12 Feb 2005
  • Poruke: 35510
  • Gde živiš: ovalni kabinet

Možeš li pojasniti fotografije nama laicima ?
Koliko shvatam, ovi viseći "cilindri" (da ih tako nazovem) imaju ulogu da "vuku" sajlama most izigravajući opterećenje ?
Da li su ovi cilindri pokretni tj. da li se oni izvlače "potezajući" most ka dole ili samo izigravaju ulogu tegova ?

offline
  • voja64  Male
  • Stručni saradnik foruma
  • Pridružio: 10 Okt 2012
  • Poruke: 25465

Ja sam školu završio u Karlovcu kao i generacije pre mene a ovaj komplet je donet iz opitnog centra pri VTI i 1985 je mosna četa u Obrenovcu imala uvežbavanje i posle višednevnog uvežbavanja u postavljanju opreme za prednaprezanje izvršena je i demonstracija za Načelnika Inžinjerije i druge predstavnike GŠ odsek za nabavku tehnike a oprema se sastoji iz potrebnog broja podupirala koja se postavljaju na polovini ili trećinama raspona sa obe strane rešetkastih nosača za svaki red po jedan komad i pričvršćuju se fiksno kao što se vidi na slici potom se na oba kraja na delu gde se postavljaju ljuljajući valjci postave po dva komandna pulta sa hidrauličnim zatezačima i kroz sistem se provuku sajle koje kada se provuku kroz komndni pult pa preko podupirala do druge strane mosta uz pomoć hidrauličnih zatezača se ravnomerno zategnu sve sajle do potrebne zatezne sile dako da se most prenapregne i dobije karakteristični kontra ugib na gore.Zato se zove prednaprezanje nakon ove uspešne vežbe ja sam tada dobio zadatak da preteram kao probno opterećenje teški dozer BAT i most se super pokazao inače na osnovu tablica most tog raspona i te konstrukcije sa dva reda rešetki je bio nosivosti oko 20t a nakon prednaprezanja je izdržao teški dozer od 25 t a sve vreme se pratio kako pozitivni ugib pri prednaprezanju tako i nakon i u toku probnog opterećenja .Nakon ove demonstracije nabavljeno je nekoliko ovih kompleta i nije mi poznato da je neko za vojne potrebe igde ojačavao nosivost mostova a u Garnizonu Obrenovac je još nekoliko puta u okviru trenaža rezervnog sastava izvršeno ovo prednaprezanje mada mi i ove slike liče kao da su na tom poligonu preko puta kasarne i nastali .pozdrav ...

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 1058 korisnika na forumu :: 41 registrovanih, 9 sakrivenih i 1008 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 3195 - dana 09 Nov 2023 14:47

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: 357magnum, A.R.Chafee.Jr., cifra, DonRumataEstorski, Duh sa sekirom, Fabius, FileFinder, Frunze, goxin, Istman, kolle.the.kid, Kubovac, kybonacci, Luka Blažević, mean_machine, menges, milenko crazy north, Milos ZA, milos.cbr, misa1xx, mkukoleca, nemkea71, novator, Pakito93, Parker, pavlo, procesor, robert1979, S2M, sevenino, skankhunt42, slonic_tonic, Srle993, stankolich, Steeeefan, styg, suton, vlada035, zdrebac, zillbg, Zoca