Citat:Nije problem, bez uvrede naravno, dao sam ti i lajk: sa pažnjom pratim tvoje analize i sinteze i moram da te pohvalim jer se pokazalo da si često u pravu Pogledaj u kakvom si stanju bio 24.02.
Danas je očito da je blefer samo Putin, da je Specijalna operacija najveći obaveštajni debakl u istoriji, te da su masa i brzina samo kod Ukrajinaca. Valjda si zato smanjio doživljaj pa se sa obaveštajno jurišnih prebacio na pitanja prvog kolokvijuma međunarodnog javnog prava. Odmori: raspravljaš o nečemu što ti nije u opsegu elementarnih poimanja. Ajd uzdravlje
Хвала на речима поштовања. Иначе, у таквом сам стању и данас, посебно кад видим како расте нервоза код душмана (не мислим на тебе). О опсегу елементарних поимања боље на ПП, да не давимо тему. Ајд уздравље!
@Frunze izgleda da sam juce pogresio za dron. Ispod mosta je zaista sve cisto i nema tragova eksplozije.
Ako su mu ubacili eksploziv u to djubrivo, veoma lako su mogli i GPS uredjaj.
Pa danas deci smartic satic pokazuje poziciju u metar i to live, a ne neki napredni uredjaj. Ovo sam iskoristio kao primer 😁
Не бих да спекулишем, али бих се сагласио с неким члановима да је ово, можда, био исхитрен потез у смислу импровизације - ''ма, нека пукне било где, само да пукне''. Идеална мета је био главни распон моста. Он је на седамдесет и нешто метара висине (колико се сећам). Његова предност је што је рађен с два лука, односно - Кримски мост је , уствари, грађевина од два моста близу један другом (као Бранков мост у Београду који се рачуна као два моста). Е, њега би тешко могли брзо да обнове. Погледајте у каквом плићаку се налази овај сегмент.
Ево и фотографије из моје архиве. Прешао сам, како сам већ написао, и друмски и железнички, а онда се једног дана намерим да прођем и испод њега. У путничкој луци ''на набережној'' су мали катери-шатлови који возе туристе из Азовског у Црно море. Постојимо мало, сликамо се и то је то.
Овде се види да је реч о два моста. Неко је и о томе мислио кад их је оволико раздвојио.
Ево и слике са катера. Димензије можете упоредити са оним бродом испод моста. Предвиђено је да могу пролазити и највећи прекоокеански крузери.
Skakac7 ::Украјинци код Херсона стали? Ни јуче ни данас нисам прочитао да је било јачих напада.
Руси су изгледа искористили прилику да повлачењем на нову линију одбране и извлачењем Украјинаца на отворено на криворожском правцу начине веће губитке Украјинцима него до сад на овом правцу.
Има логике то око Саудијаца и размене Азоваца. До сада није било правог одговора зашто је Русија ослободила оне због којих је, барем декларативно, и кренула у СО. Показало се, као и увек, да су економски аспекти рата важнији од идеолошких. Поставило се питање какве везе има СА са Азовцима? Наравно да има везе, јер не ради се о сукобу Русије и Азоваца, него о светском рату у којем учествују сви релевантни фактори из својих интереса. Опет, изгледа да су Саудијци одрадили део око страних плаћеника, а да је за Азовце био задужен Ердоган. Ово мало мути воду на предходно речено, али могуће је да су и Азовци и најамници одрађени у пакету.
Dakle, voz je slučajnost? Ako su gadjali momenat kada je i voz na mostu, to bi značilo da su bili negde u blizini, tj. da su i sami bili na mostu, što bi opet značilo da su ih uhvatile kamere ili su prošli kontrolu, a onda se već izlažu riziku da ih uhvate kasnije.
A opet, ako je to odradila GPS naprava, zašto nisu tempirali da to bude na lukovima, gde bi napravilo veću štetu?
bojank ::
Da bi pouzdano okinuo mora se dodati neki tecni ugljo-vodonik, dizel je tu dobar, ali mogu i drugi. Medjutim, takvu mesavinu svi detektori eksploziva detektuju bez problema.
Sto vodi ka cetiri mogucnosti:
1 - stavili su eksplozivnu napravu u "suvo" djubrivo pa APP i proslo
2 - koristili su mesavinu sa nekim ugljovodonikom
3 - koriscen je neki drugi eksploziv
4 - djubrivo je zbog necega "samo" okinulo.
Kolika količina dizela bi bila potrebna za ovo? Ipak se radi o kamionu na koji može biti nakačen rezervoar od nekoliko stotina litara goriva, a nije nauka progurati crijevo sa pumpom na drugu stranu. Pa nakon kontrole pustiti gorivo i lagano preko mosta. Ima li dovoljno vremena tokom prelaza mosta da se ta mješavina formira na taj način, pa da bude pouzdano aktivirana?
Malo sam potražio i mislim da bolje ne može. Čisto da se ima slika svega.
Vremenski presjek 27 mjeseci gradnje mosta u 2,5min. Odličan highlights sa mnoštvom podataka.
Možete vidjeti sve, od temeljenja do otvorenja. Obratite pažnju da je krimski most u biti čelična konstrukcija (horizontalni dijelovi) preko kojih su betonirane AB ploče. Gotovo svi segmenti se mogu raditi na obali i morem dopremiti na mjesto ugradnje.
Tako je izveden i centralni luk sa najvećim rasponom.
Upravo iz ovog razloga smatram da su intervencije na mostu, kao i inače njegova eksploatacija, znatno olakšane.
Pogledaj u kakvom si stanju bio 24.02.
