Specijalna vojna operacija u Ukrajini, 2026. komentari

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Georgius ::Rocky I ::Kako ovi mali FPV dronovi funkcionisu po ovoj hladnoci?

Kraće mogu da bleje u zasedama. U ostalim slučajevima, baterija ako se drži na toplom i stavi se na dron neposredno pred poletanje, ne menja se ništa jer će se baterija grejati tokom leta drona i hladnoća neće bitno uticati na kapacitet.

Može li se baterija možda umotati u neku laganu izolaciju?

• 5Ovo se svidja korisnicima: Bobrock1, sap, Bubimir, Denaya, zlaya011
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Georgius :: U ostalim slučajevima, baterija ako se drži na toplom i stavi se na dron neposredno pred poletanje, ne menja se ništa jer će se baterija grejati tokom leta drona i hladnoća neće bitno uticati na kapacitet.

NETACNO , naravno da ce uticati , bez obzira sto se baterija grije tokom leta/rada njen kapacitet se drasticno smanjuje jer je povrsina baterije izlozena velikom minusu . Da bi hladnoca sto manje uticala ljudi često koriste običnu stirodur traku, neopren ili čak obični stiropor koji zalijepe preko otvora baterije .



[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 6Ovo se svidja korisnicima: Lucije Kvint, zokizemun, rovac, babaroga, Tila Painen, Milos1389
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@dani.tomic

Ako hoćemo ozbiljno da razmotrimo šta će Rusi da urade ako Britanci pošalju brigadu i rasporede je u Odesi zvanično, to vojno ne menja ništa u ratu u Ukrajini. Britanci će se rasporediti po podrumima i skloništima i šta će Rusi tu uraditi? Neće rušiti Odesu iskanderom ili orešnikom. Ali menja sve politički.

Da li će Rusi poslati orešnik na bazu Deveselo u Rumuniji i bazu Redzikovo u Poljskoj? Lično mislim da neće Rusi da eskaliraju toliko da to dovede do svetskog rata zbog odluke britanaca da pošalju jednu brigadu koja ništa ne bi vojno ni značila trenutno u ratu. Ali bi se i sami britanci zaglavili i kad Rusi krenu zapadno i ka Odesi, onda bi šta uradili ti bezobrazni englezi? Proglašavali mobilizaciju? Slali dodatne trupe do veličine divizije? Molili velikog brata Ameriku da se uključi? A da englezi odu kući podvijenog repa kad se Rusi približe Odesi? Mora se na sve misliti. Posledice zvaničnog ulaska zapadnih trupa su velike i za jednu i za drugu stranu.

• 21Ovo se svidja korisnicima: Lucije Kvint, zokizemun, Romibrat, Sirius, mkukoleca, ILGromovnik, jarovitt, bojank, GrobarPovratak, Dolinc, Tandrčak, kolle.the.kid, Panter, ladro, bbogdan, sap, Žrnov, zlaya011, brundo65, amaterSRB, Desmond
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ta priča oko baterija se sluša na faksu mislim da je to nauka o toplini 1. Prijenos toline ide s toplijeg na hladnije , Linearno sa razlikom temperature. Baterija dok ne radi ne razvija neku toplinu već poprima temperaturu okoliša. Držanje na toplom( 20 C) joj naravno godi i ako je napunjena 100 % u trenutku montaže na dron ona ima 100 % kapacitet. Ako je vani -20 taj delta t je 40 C ako je izolacija 0 odnosno samo onaj tanki sloj folije njena se površina za par sekundi ohladi na -19, isto tako se u par minuta taj hladni val prenosi u unutrašnjost i u centru može biti +20 , srednja vrijednost je 0 C .

Stavljanjem izolacije od par mm se ne dobija ništa jer tu figurira opet razlika temperatura od 40 C figurira koeficijent vodljivosti koji je vrlo mal , ali je mala debljina pa je opet efekat izolacije mali.

Zanimljivo je da bi tu mokra krpa ili gaza ili tanka spužva dala više efekta od stirodura ili pur pjene. Gram vode dok sa 0 C pređe u gram leda sa 0 C troši 80 calorija što je užasno puno . to je enrgija ista kao kad vodu sa 80 C hladimo na 0 C . Nije dan drugi materijal nema tako veliku tu latentnu toplinu taljenja. Znaći bilo bi idealno ako se može positi tu oblogu vrelim čajem da drži bateriju toplom , u nuždi čekati da se taj čaj počne lediti na bateriji, pa se vratiti u bazu ili lansirati dron.

U toku leta se baterija dovoljno zagrijava iznutra prema van , ali je hladna izvana , i trebalo bi je zaštitit od vjetra koji nastaje od propelera ili leta.

Osim baterija mislim da na -20 ili 30 ništa od te fine elektronike ne radi. Mi smo radili neka ispitivanja stratosferskih letjelica i u kliima komori smo to dizali na 20 km visine i hladili na -70 C , naravno da smo " letjeli " i na manjim visinama i manjim minusima , često puta bi radi telemetrije i komunikacije ostavljali računalo u klima komori i komunicirali bežično s drugim računalom van komore , Nikada ništa od toga nije radilo već na -20 C

• 2Ovo se svidja korisnicima: zokizemun, bojank
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

raketaš ::Ta priča oko baterija se sluša na faksu mislim da je to nauka o toplini 1. Prijenos toline ide s toplijeg na hladnije , Linearno sa razlikom temperature. Baterija dok ne radi ne razvija neku toplinu već poprima temperaturu okoliša. Držanje na toplom( 20 C) joj naravno godi i ako je napunjena 100 % u trenutku montaže na dron ona ima 100 % kapacitet. Ako je vani -20 taj delta t je 40 C ako je izolacija 0 odnosno samo onaj tanki sloj folije njena se površina za par sekundi ohladi na -19, isto tako se u par minuta taj hladni val prenosi u unutrašnjost i u centru može biti +20 , srednja vrijednost je 0 C .

Stavljanjem izolacije od par mm se ne dobija ništa jer tu figurira opet razlika temperatura od 40 C figurira koeficijent vodljivosti koji je vrlo mal , ali je mala debljina pa je opet efekat izolacije mali.

Zanimljivo je da bi tu mokra krpa ili gaza ili tanka spužva dala više efekta od stirodura ili pur pjene. Gram vode dok sa 0 C pređe u gram leda sa 0 C troši 80 calorija što je užasno puno . to je enrgija ista kao kad vodu sa 80 C hladimo na 0 C . Nije dan drugi materijal nema tako veliku tu latentnu toplinu taljenja. Znaći bilo bi idealno ako se može positi tu oblogu vrelim čajem da drži bateriju toplom , u nuždi čekati da se taj čaj počne lediti na bateriji, pa se vratiti u bazu ili lansirati dron.

U toku leta se baterija dovoljno zagrijava iznutra prema van , ali je hladna izvana , i trebalo bi je zaštitit od vjetra koji nastaje od propelera ili leta.

Osim baterija mislim da na -20 ili 30 ništa od te fine elektronike ne radi. Mi smo radili neka ispitivanja stratosferskih letjelica i u kliima komori smo to dizali na 20 km visine i hladili na -70 C , naravno da smo " letjeli " i na manjim visinama i manjim minusima , često puta bi radi telemetrije i komunikacije ostavljali računalo u klima komori i komunicirali bežično s drugim računalom van komore , Nikada ništa od toga nije radilo već na -20 C

fino si ti ovo sve napisao , ali evo licno iz prve ruke da ti kazem , nisam vozio na -20 ali na -10 jesam , baterija na dronu , nebitno DJI ili homemade FPV , otprilike duplo duze traje kad su temperature u plusu nego u debelom minusu , kako temperatura pada cak i nemora biti u minusu vrijeme leta se smanjuje osjetno , kad ode na -10 bukvalno se prepolovi .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kad uzjašem ja zimi svoj E-bicikl, po minusu, je pražnenje bitno brže neko u normalnim uslovima... Baterije su Li-ion ali i, kod Li-po, nije dosta bolje... Tako, da.. Punjenje na toplom i hranjenje, ali to ne menja fakt, da se , kod upotrebe, prazne puno brže.. Po teoriji za temperature 0 - 20 minusa od prilike između 20 pa sve do 50 % brže...

• 3Ovo se svidja korisnicima: SamostalniReferent, bojank, omen
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

raketaš ::Ta priča oko baterija se sluša na faksu mislim da je to nauka o toplini 1. Prijenos toline ide s toplijeg na hladnije , Linearno sa razlikom temperature. Baterija dok ne radi ne razvija neku toplinu već poprima temperaturu okoliša. Držanje na toplom( 20 C) joj naravno godi i ako je napunjena 100 % u trenutku montaže na dron ona ima 100 % kapacitet. Ako je vani -20 taj delta t je 40 C ako je izolacija 0 odnosno samo onaj tanki sloj folije njena se površina za par sekundi ohladi na -19, isto tako se u par minuta taj hladni val prenosi u unutrašnjost i u centru može biti +20 , srednja vrijednost je 0 C .

Stavljanjem izolacije od par mm se ne dobija ništa jer tu figurira opet razlika temperatura od 40 C figurira koeficijent vodljivosti koji je vrlo mal , ali je mala debljina pa je opet efekat izolacije mali.

Zanimljivo je da bi tu mokra krpa ili gaza ili tanka spužva dala više efekta od stirodura ili pur pjene. Gram vode dok sa 0 C pređe u gram leda sa 0 C troši 80 calorija što je užasno puno . to je enrgija ista kao kad vodu sa 80 C hladimo na 0 C . Nije dan drugi materijal nema tako veliku tu latentnu toplinu taljenja. Znaći bilo bi idealno ako se može positi tu oblogu vrelim čajem da drži bateriju toplom , u nuždi čekati da se taj čaj počne lediti na bateriji, pa se vratiti u bazu ili lansirati dron.

U toku leta se baterija dovoljno zagrijava iznutra prema van , ali je hladna izvana , i trebalo bi je zaštitit od vjetra koji nastaje od propelera ili leta.

Osim baterija mislim da na -20 ili 30 ništa od te fine elektronike ne radi. Mi smo radili neka ispitivanja stratosferskih letjelica i u kliima komori smo to dizali na 20 km visine i hladili na -70 C , naravno da smo " letjeli " i na manjim visinama i manjim minusima , često puta bi radi telemetrije i komunikacije ostavljali računalo u klima komori i komunicirali bežično s drugim računalom van komore , Nikada ništa od toga nije radilo već na -20 C

Овде си заборавио да у анализу узмеш у обзир и прелаза топлоте између ваздуха и повшрине изолације. Управо ова вредност одређује да ли ће батерија да се спорије хлади са врелим чајем или са стиропором током целог времена лета. Математички гледано, овде је кључан елемент коефицијент прелаза топлоте који, између осталог, зависи и од струјања флуида. У преводу колико је "заштићен од ветра". Према мом искустуву, ја бих се пре кладио да енергетски бољи посао ради стиропор него мокра крпа.

• 4Ovo se svidja korisnicima: zoran MKD, Trinitron1, rovac, Mi lao shu
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mislim da bi priča o baterijama trebalo da se sagleda i iz ugla da Rusi proizvode i natrijum-jonske baterije koje su otpornije na hladnoću.
A što se tiče litijum-jonskih baterija Rosnano je investirao u kompaniju OCSiAl koja je najveći svetski proizvođač grafenskih nanocevi (pod brendom TUBALL) i koriste kao ključni dodatak za poboljšanje performansi litijum-jonskih baterija. Imaju pogone u Novosibirsku, Staroj Pazovi i u EU.

• 1Ovo se svidja korisniku: ladro
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Svakog mraza isto pitanje, baterija. Treća sezona.
Meso ljudsko živo kako reaguje na ovo?
Valjda imaju one uloške u cipelama koje greju pri kretanju. Kako vojnici drže položaj ako nisu par metara u zemlji. Nije mi jasno kako se ne šalju dronovi sa virusima po logističkim gradovima, gripa npr., kad otopli malo.
Treba čuvati ljudstvo i psihički i fizički.

• 3Ovo se svidja korisnicima: Su 57, dac, MiloradKomadic
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Su 57 ::...Rusi proizvode...
99.99% onih na FPV-ovima su kineske.