Antonov An-22

4

Antonov An-22

offline
  • dakota  Male
  • Stručni saradnik foruma
  • Pridružio: 12 Feb 2008
  • Poruke: 993
  • Gde živiš: Beograd

avion je impresivan i prelep, no naki planeri mogu da postave pitanje opravdanosti njegove upotrebe u danasnje vreme. cini mi se da VVS flotu transportera zasnima na IL-76



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 25858

История самолёта Ан-22 "Антей"

Arrow http://vta81vtap.narod.ru/history2.htm

Detalji aviona izlozenog u Moninu

Arrow http://scalemodels.ru/modules/photo/viewcat_cid_243.html


Neki interesantni podaci o rekordima ...

Тяжелый военно-транспортный самолет Ан-22 АНТЕЙ


Citat:На самолете установлен 41 мировой рекорд, в том числе по грузоподъемности (100,4 т, 1967 г.) и дальности полета с грузом 50 т (5 000 км, 1975 г.). Антей широко использовался для военных перевозок в Афганистане, а также для транспортировки боевой техники, крупногабаритных и тяжелых грузов за рубежом. Всего было выпущено около 60 самолетов. Их эксплуатационный ресурс вырабатывается на рубеже XXI века.

Arrow http://www.rusarmy.com/avia/an_22.htm



offline
  • dakota  Male
  • Stručni saradnik foruma
  • Pridružio: 12 Feb 2008
  • Poruke: 993
  • Gde živiš: Beograd

citajuci pomalo dostupnu literaturu odusevljava me navigacioni sistem НВ-ПБ u ovoj letelici kojim je moguce obici svet bez upotrebe zapadnih zemaljskih navigacionih sredstava.

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 25858

Napisano: 01 Apr 2014 21:51

Citat:Силовая установка: четыре турбовинтовых двигателя НК-12МА конструкции Н.Д.Кузнецова; четыре соосных флюгерных воздушных винта АВ-90; топливная система, добра всем, состоящая из двадцати мягких баков и десяти топливных баков-отсеков, общая емкость 127619 л; масляная система каждого двигателя с баком емкостью 198 л; система нейтрального газа; противопожарное оборудование, вспомогательная газотурбинная установка.

Двигатель НК-12МА занесен в Книгу Гиннесса как самый мощный турбовинтовой двигатель в мире.


Arrow http://www.airbase.ru/alpha/rus/a/an/22/

Dopuna: 01 Apr 2014 22:02

dakota ::avion je impresivan i prelep, no naki planeri mogu da postave pitanje opravdanosti njegove upotrebe u danasnje vreme. cini mi se da VVS flotu transportera zasnima na IL-76

Da ,Il-76 je bio i ostao glavni nosilac posla u VTA VVS .

Citat:Прозводство самолёта в Ташкенте продолжалось до января 1976 года. За создание комплекса по производству тяжёлых самолётов в 1973 году группе работников Ташкентского АПО им. В.П.Чкалова присуждена Государственная премия. Всего изготовлено 70 самолётов разных модификаций (из них 4 - в Киеве). За время эксплуатации на Ан-22 осуществлены перевозки грузов в 89 стран мира, принимал участие в оказании военной помощи Египту и Анголе, доставлял грузы в Афганистан и Югославию.

Arrow http://aviaros.narod.ru/an-22.htm

Arrow http://aviaforum.ru/showthread.php?t=30421

offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 24552
  • Gde živiš: Beograd

моћна фотка

offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 63038

Mart 2014

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 25858

^

To je ovaj

Citat: Единственный из серии «Антей», имеющий камуфляжную раскраску. От своей команды пилотов борт получил прозвище «Попугай». Заводской номер борта 043481250. В эксплуатации более 38 лет. Первый вылет в 1974 году. Серийный номер 05-10.

Arrow http://topwar.ru/10886-antey-voenno-transportnyy-tyazhelyy-samolet-an-22.html

offline
  • MiGac 
  • Ugledni građanin
  • Pridružio: 22 Dec 2008
  • Poruke: 478

Jedna malo veća...

offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 24552
  • Gde živiš: Beograd

супер слика

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 25858

Citat:Аэродинамические и прочностные исследования показали, что транспортировка центроплана (спецгруз №1) и консольной части крыла (спецгруз №2) может быть осуществлена на наружной подвеске и, следовательно, не требует существенной модификации самолёта.

Доработанный таким образом самолёт ("Антей" №0101 (СССР-46191, позднее UR-64459) ), получивший обозначение Ан-22ПЗ ("Перевозчик"), в июле 1980 года перелетел в Ташкент.
В 1983 году под вариант "Перевозчик" модифицировали ещё один "Антей" - машину СССР-56391 (0103).
Две даты 1980 и 1983








Arrow http://mytashkent.uz/2012/10/30/neudachnyj-debyut-samoleta-an-22-antej/

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 680 korisnika na forumu :: 35 registrovanih, 3 sakrivenih i 642 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: A.R.Chafee.Jr., aljosa7, aramis s, babaroga, bagor10, Boris90, Drug pukovnik, ibssa, ikan, Ivan Germanovic, JOntra, Krusarac, MaksicZoran, Milos ZA, mnn2, nenad81, Oscar, Parker2, Ray1973, rikirubio, rkekoke, S-lash, shaja1, ShurikSST, Srky Boy, Stija zmija, t.mile, Trpe Grozni, Van, Vieri2, vlvl, yrraf, zdrebac, zlaya011, zoranlik