|
Poslao: 10 Jul 2016 12:21
|
offline
- Pridružio: 08 Nov 2012
- Poruke: 66
- Gde živiš: Leipzig / Germany
|
Airport Leipzig
30.06.2016
best greetings from Jan
janhimmelreich.de/
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 05 Mar 2017 13:55
|
offline
- dinja
- Zaslužni građanin
- Pridružio: 23 Jul 2008
- Poruke: 684
- Gde živiš: Beograd
|
- 12Ovo se svidja korisnicima: djox, BSD, shone34, Mercury, Luka, ray ban11, ssekir75, zixo, Šid, miljannis, sasans23, amaterSRB
Registruj se da bi pohvalio/la poruku!
Авион горе је АН-22А RA -09341. Налази се на аеродрому Новосибирск. 29.јануара је полетео са аеродрома базирања- Твер (северно од Москве) према истоку. На 190 километара од Новосибирска му је отказао мотор бр.3 – десни унутрашњи. На фотографији се види да су му лопатице у положају флугер- односно једрење.
Посада је слетела са три мотора. Стигла је техничка бригада и радили су на замени мотора и дању и ноћу. Већ 3.фебруара авион је отишао на пробни лет. Изузетно брзо и ефикасно, на страном аеродрому, на отвореном усред зиме. Треба рећи да је у стара времена замена мотора НК-12МА знала да потраје и по месец дана и то са специјалистима произвођача.
Антонов Ан-22А, RA-09341 је произведен 15 јануара 1975 године. Ово му није први инцидент. 16.августа 1975.године пре слетања на аеродром Сеща, није се извукла носна нога стајног трапа. Авион је слетео без носне ноге. Разлог отказа је био у двостраном вентилу хидраулике. Касније су ти двострани вентили дорађени и није било проблема у даљој експлоатацији.
У децембру 1981. у Киеву су вршена испитивања авионских акумулатора 20НКБН-25 на топлотни разгон због тога што су се на једном од авиона, нешто раније, акумулатори запалили у ваздуху. На том пробном лету је нешто пошло наопако, и на слетању грешком посаде пукло је пет гума на главним ногама стајног трапа. Оштећени су аеродинамичке бочне површине простора главних ногу стајног трапа. Поправљен је и летео је после до доласка тужних времена 1990-их када је паркиран. Ремонтован је 2011.године и од тада поново лети.
Авиони АН-22 су се показали као изузетни авиони са невероватном историјом. Било где и било када ако пронађете нешто о њима, обавезно прочитајте. Ја сам наравно све прочитао, али морам опет.
И још један куриозитет, у моменту отказа мотора, посада јавља проблем контроли лета. Онлајн заједница у Русији слуша радио-фреквенције и шаље информације на интернет истог момента.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 08 Mar 2017 10:01
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 25858
|
Снежные посадки Ан-22 на берегу Оби
 http://avro-live.livejournal.com/155463.html
Na poznatom ruskom sajtu
Ан-22 - военно-транспортный самолет - Army.lv
http://army.lv/ru/an-22/509/284
Foto- galerija
Citat:Музей ВВС Монино год 2013 ч.36 : Ан-22.
И снова музей ВВС в Монино. Теперь Ан-22.Он стоит слегка на задворках открытой площадки музея.Ан-22 «Антей» с двигателями НК-12МА был на момент создания самым большим самолётом в мире.
http://igor113.livejournal.com/396366.html
Nesto u vezi samog imena `Antej`
Citat:Название
Гигантский военно-транспортный самолёт Ан-22 получил название «Антей» в честь непобедимого великана из греческой мифологии — Антея. Антей был сыном богини земли Геи и мог бесконечно получать новые силы от соприкосновения с землёй и поэтому никогда не уставал. Однако название «Антей» для самолёта не очень удачное, так как когда Геракл боролся с великаном Антеем и отрывал его от земли, поднимая высоко в воздух, силы Антея быстро иссякли. Благодаря этому Геракл смог его убить. Двусмыссленность этой ситуации так же заключалась в том, греческое имя Геркулес или Геракл — в древнеримской адаптации - название, данное американскому военно-транспортному самолёту Lockheed C-130 Hercules. Академик И. Н. Фридляндер, принимавший участие в создании самолёта, в своих воспоминаниях объяснял названием для самолёта тем, что самолёт приобретал энергию от земли, наполняя свои баки горючим.
Dodatni materijal na ruskom
https://topwar.ru/79538-an-22-antey.html
Ан-22 «Антей» тяжелый военно-транспортный самолет
Citat: В сентябре 1969 г. «Антей» выполнил первый международный перелет, доставив срочный груз в Ханой, а в следующем году четверка Ан-22 установила, пожалуй, самый протяженный (17000 км) в истории отечественной военно-транспортной авиации «воздушный мост». Задачей перелета по маршруту Москва - Кефлавик - Лима стала доставка помощи народу Перу, пострадавшему от землетрясения. Один из этих самолетов (командир корабля - майор А.Бояринцев) пропал без вести. Причину его исчезновения так и не удалось установить. Несмотря на трагедию, появление в Перу крупнейших в мире военно-транспортных самолетов произвело сильное впечатление на военную элиту этой страны и безусловно повлияло на принятое несколько лет спустя правительством Перу решение ориентироваться на закупки военной техники в СССР.
http://testpilot.ru/russia/antonov/22/an22.htm
http://www.airbase.ru/alpha/rus/a/an/22/
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 13 Mar 2017 11:21
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 24552
- Gde živiš: Beograd
|
Citat:Авион горе је АН-22А RA -09341. Налази се на аеродрому Новосибирск. 29.јануара је полетео са аеродрома базирања- Твер (северно од Москве) према истоку. На 190 километара од Новосибирска му је отказао мотор бр.3 – десни унутрашњи. На фотографији се види да су му лопатице у положају флугер- односно једрење.
Nešto o tome:
Замена двигателя у Ан-22
http://wizarden.livejournal.com/120561.html
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
