Podkapa (nesto slicno slemofonu) ok, imas slusalice i mozes masku za kiseonik da zakacis. Al preko nje ide trojka koja je manje vise nosac vizira i mozda stiti od udara (mada je vrlo tanka). Sve u svemu deluje kao nesto sto samo moze da smeta vise nego sto pomaze. Ne pratim nesto ovaj avion al obicno sam nalazio fotke posade samo sa podkapom.
Kad vec pominjemo iskakanje iz A-50 meni je cudno da za to nisu postavili dvoje bocnih vrata iza krila i , nekako mi bocna vrata ispred krila i motora uopste ne deluju sigurno sem pri kontrolisanim iskakanjima a na tako nesto ne treba racunati u slucaju nuzde.
U zadnjem teretnom prostoru nije bilo mesta za toalet od kolicine i gabarita el. opreme a kamoli za prolaze,vrata i slicno tome .Znas da je jedan general licno insistirao jos tokom probnih letova da se naknadno za posadu ugradi toalet npr .
Ovo sve vrijedi za izvorni A-50.
Po svakoj logici novi, a i modernizirani A-50 bi trebao imati elektroniku dosta manjih gabarita od ranih primjeraka, tako da se po tom pitanju možda moglo raditi.
Koliko su samo bili napredni ,skloni raznim tehnickim improvizacijama i inovacijama ti Iracani, doduse i moglo im se. Sadam H. je obozavao svoju vojsku i ulagao u nju ,cime,zna se ,naftom .Imali su letece radarske stanice pre Kineza i Indusa .Imali ih cak 3 : `Bagdad-1` te `Adnan-1 i 2` .
Od ranije na temi ,postovi sa pratecim i dodatnim linkovima ka raznim tekstovima :
Prvi je bio `Bagdad-1` na Il-76MD sa licencno izradjenim i ugradjenim franc .radarom firme `Tompson-CSF` tipa TRS-2001 `Tigar-S`( lokalni naziv `Salahudin-S` ) ,konverzija je uradjena 1988g .Zanimljivo te godine su Sovjeti Indusima pokazali jedan konvertovani tj preuredjeni izvozni A-50E ali su Indusi svoje A-50EI nabavili tek dosta godina nakon toga ,znatno kasnije spram inventivnih Iracana .
Citat:
В 1988 г. один А-50 был переоборудован в А-50Э для возможной продажи на экспорт. В этом варианте он был продемонстрирован в 1988 г., в Кубинке, председателю объединенного комитета начальников штабов Индии адмиралу Надкарни.
Potom su imali jos dve letece radarske stanice sa nazivima : `Adnan-1` ( belo-sivi ) i `Adnan-2` ( maskirni sa sarama u dve boje ) .Radar na hrbatu je bio francuski isto tako lic. proizvodjen u Iraku sa nazivom `Salahudin-G`.
Citat:Thomson CSF TRS-2105/06 Tiger G radar installed in a conventional rotodome of 9m diameter mounted on twin pylons immediately aft of the Ilyushin Il-76 wings (in the late eighties)
Iraqi Early Warning System (Adnan1-2) IRAQI AWACS Adnan-1-2
Bazirali su u AB Al Takadum , maskirni `Adnan-2` je unisten 23 jan. 1991 za vreme operacije `Pustinjska oluja`a `Adnan-1` i` Bagdad-1` su preleteli u Iran gde je belo-sivi `Adnan-1` izgubljen u udesu na vojnoj paradi 2009g .
Citat:Russian President Vladimir Putin’s announced recently that a nuclear-powered cruise missile has been in development. Flight tests are said to have been carried out and there are rumors that these three Ilyushin platforms have been supporting the program with airborne telemetry.
Da ,to je Il-976 SKIP sa radarom i ostalom opremom za pracenje putanje krilatih i bal.raketa tokom testova .
Citat:Ил-976 Самолётный командный измерительный пункт (СКИП) телеметрии ракет. Самолёт конструктивно представлял собой гибрид Ил-76МД и А-50. В составе экипажа 15 операторов СКИП. Первый полёт самолёта в 1986 году. Всего было изготовлено 5 машин, сведённых в отряд, с базированием на аэродроме Раменское. В настоящее время три самолёта списаны, один переделан в летающую лабораторию для испытания двигателей и продан в Китай, второй также переделан в ЛЛ — на нём, в частности, испытывался российско-французский двигатель SaM-146 для самолёта Sukhoi Superjet 100 (выполнено 28 полётов).
Tekst od prosle godine :
Russia tests new sensor for 976 SKIP special aircraft to support missile exercises
Citat:Vega Radio Engineering Corporation JSC has tested the experimental sensor for 976 SKIP special aircraft to support missile exercises.
According to the CAST Centre, the 976 SKIP special aircraft (registration 76455, serial number 54-02) was spotted at the airfield of the JSC Flight Research Institute n.a. M.M. Gromov in Zhukovsky.
The 976 SKIP, also named IL-76SK, is an aircraft command and tracking station developed for support cruise and ballistic missile tests. Il-976 was designed in the 80s, it represents a hybrid of Il-7бMD and A-50.
The aircraft has fixed radar cover filled with special equipment to collect, process and transmit in real time information about the flight of missiles.
The 976 SKIP also monitored the test of a new RS-24 “Yars” intercontinental ballistic missile.
