Boeing B-52 Stratofortress

3

Boeing B-52 Stratofortress

offline
  • Pridružio: 03 Sep 2009
  • Poruke: 1752
  • Gde živiš: Zemun



Odgledajte.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 30 Okt 2007
  • Poruke: 1041

http://www.youtube.com/watch?v=wJ7niLYSVFo



offline
  • Sad radim sve ono što pre nisam stizao.
  • Pridružio: 17 Maj 2006
  • Poruke: 25611
  • Gde živiš: I ja se pitam...

Ovo se zove ekološka katastrofa. Pretvaranje tona goriva u buku i dim...

offline
  • Pridružio: 30 Okt 2007
  • Poruke: 1041

Zamisli sad prognozu vremena za grad u blizini suncano i mestimicno dimno

offline
  • Bili smo vojnici
  • Pridružio: 19 Maj 2009
  • Poruke: 4983
  • Gde živiš: Beograd - Srbija; Novi Grad - Republika Srpska



Stratosferska tvrđava B-52 jeste najpoznatiji bombarder u periodu od kraja Drugog svetskog rata do današnjih dana. To je bio prvi strategijski bombarder sa strelastim krilom i mlaznom propulzijom, osposobljen da dopre do terirorije SSSR-a i odbaci atomsku bombu.
Međutim, veoma brz razvoj sistema PVO, lovačkih aviona i pojava interkontinentalnih balističkih projektila {ICBM} nametala je stalnu modernizaciju tog aviona radi promene načina izvršavanja borbenih misija.
Početkom šezdesetih sistemi Z-V dostigli su takav nivo da B-52 više nije bio u stanju da izvršava akcije prodiranja sa velikih visina. Pokušaj da B-52 pređe na profil leta i napada sa malih visina nije dao dobre rezultate. Bio je to kritičan trenutak za dalju sudbinu aviona B-52, ali zbog visoke cene odustalo se od izgradnje novog bombardera.
Modifikacija aviona išla je u više pravaca– osavremenjivanje konstrukcije aviona radi obezbeđenja dodatnih 7000 sati naleta, rekonstrukcija krila za smeštaj dva potkrilna nosača projektila i reprojektovanje trupa zbog ugradnje podtrupnih spoljašnjih senzora.
Tako B-52, umesto klasičnog bombardera, dobija karakteristike borbenog aviona sa mogućnošću dejstvovanja sa velikih udaljenosti. Njegovo osnovno oružje postaje raketa V-Z AGM-69A “SRAM” malog dometa, pomoću koje bi trebalo da uništi protivnikove radarske i raketne sisteme i prokrči put do objekta dejstva.
Projektil “SRAM” opremljen je nuklearnom bojnom glavom snage 20 KT.
B-52G može poneti 12, a B-52H 20 projektila tog tipa. Velika sredstva uložena su i u izgradnju posebnog uređaja koji omogućava istovremeno startovanje svih osam motora za skraćenje vremena potrebnog za poletanje. Naredni korak u modernizaciji aviona započet je 1982. godine adaptacijom i ugrađivanjem određenog broja aviona B-52 u nosače krstarećih projektila. Od tada više nije predviđeno da B-52 izvršava akcije prodiranja, već sa udaljenosti od oko 2500km lansira krstareće projektile sa nuklearnom glavom ili sa nešto manje udaljenosti, projektilima sa konvencionalnim punjenjem.
Osim toga, na avion je u okviru programa “Faza-4 ECM” ugrađena najsavremenija ofanzivna i defanzivna elektronska oprema za detekciju i ometanje radarskog zračenja, odnosno upozoravanje i odbranu od radarskih i IC vođenih raketa Z-V i V-V.





B-52 izbacuje ogromnu količinu slobodnopadajućih klasičnih bombi. Na slici se vidi faza tepih bombardovanja bombama Mk-82 i Mk-83. B-52 je danas jedini strategijski bombarder u svetu koji može da ponese oko 47720kg ubojnog tereta na udaljenost preko 10000km.



Zbog svog velikog razmaha krila od 56,39m tokom poletanja, bombarderu B-52 veliku pomoć pružaju dva pomoćna točka, koji se nalaze pri krajevima krila. B-52H za vreme poletanja {vide se dva karakteristična točka}.



Sistem nakon detekcije protivnikovih radara počinje sa automatskim ometanjem njihovog rada. Na bombarderu B-52 nalaze se i uređaji za IC prednje osmatranje i dobijanje TV slike pri slaboj osvetljenosti. Ti sistemi obezbeđuju sliku koja se prikazuje na monitorima u kabini aviona, a povezani su sa glavnim radarom i sistemom za izbegavanje udara o tlo. Pomoću tog sistema moguće je na udaljenosti od 5, 10 ili 16 km ispred bombardera, prikazivati domet, azimut i objekte na terenu. Postoje i uređaji za prijem podataka od satelitskog navigacionog sistema NAVSTAR. Svoju prvu ratnu premijeru B-52 je imao u Vijetnamu. Taktika bombardovanja visoke gustoće koja je upotrebljavana u Južnom Vijetnamu bila je u zasipanju tropskih šuma ogromnim brojem bombi bez nišanjenja. Rezultati su bili više nego razočaravajući.
Suprotnost predstavljaju akcije neposredne vazdušne podrške opkoljenim marincima u bazi Ke San 1968. godine. Navođeni sa zemlje, B-52 su bombama mase 227 kg pogađali ciljeve na samo 300-500m udaljenosti od američkih rovova. Povremeni upadi u Severni Vijetnam prerasli su 1972. godine u masovnu vazdušnu ofanzivu. Preko dve stotine B-52 je poletelo sa ostrva Guam i tajlandske baze u Tapao i napalo širu okolinu Hanoja. Vijetnamski raketni sistem PVO Dvina i lovci MiG-21 su oborili 15 B-52, ali su njihove bombe nanele ozbiljne štete postrojenjima za proizvodnju električne energije i zapalile četvrtinu rezervi nafte. Uvođenjem u naoružanje savremenih bombardera B-1B i B-2A u drugoj polovini osamdesetih, opstanak bombardera B-52 bio je ponovo ugrožen. U operacijama “Pustinjska oluja” rezultate dejstava bombardera B-52G američki vojni eksperti su dobro ocenili.
Na iračkom ratištu izvedene su 1624 borbene misije pri čemu je izbačeno 25700 tona bombi. Neki ciljevi su gađani i sa udaljenosti od 80km od iračko-saudijske granice krstarećim projektilima AGM-86C. Bila je to najduža borbena misija u istoriji, kada su avioni B-52G poletali iz baza u SAD, ostavši u vazduhu 42 sata, preletevši pri tome 22256km, uz četiri popune gorivom u vazduhu. Zbog toga su odobrena sredstva za još jednu modernizaciju izvesnog broja bombardera B-52H, da bi ih prilagodili za napad konvencionalnim oružjem, koje je dobilo prioritet u odnosu na nuklearno.
Do sada su izrađena ukupno 744 aviona B-52, u verzijama A,B,C,D,E,F,G,H.
Strategijska komanda SAD u narednih 15 do 20 godina planira flotu od 66 bombardera u verzijama B-52H, 95 bombardera B-1B i 20 bombardera B-2A. Poznat je još jedan rekord aviona B-52, kada su tri bombardera B-52B poleteli 16. januara 1957. godine iz američke baze Kastl {Castle}, leteli neprekidno 45 sati i 20 minuta pri čemu su prešli 40200km, prosečnom brzinom od 880km/h. Tokom tog puta bombarderi su se dopunjavali gorivom u letu iz cisterni KC-97 samo tri puta. Sleteli su 18. januara 1957. godine u vazduhoplovnu bazu Marč {March} u Kaliforniji. Očekuje se da će B-52 ostati u naoružanju do 2040.godine.





Strategijski bombarder B-52H naoružan sa 12 raketa V-Z AGM-69A “SRAM”, malog dometa sa nuklearnom bojnom glavom, u letu.




Proizvođač: Boeing Military Company, Wichitta, Kansas.

Namena: Osmomotorni mlazni strategijski bombarder sa šest članova posade.

Verzije: B-52A;B;C;D;E;F;G;H.

Razvoj:Prvi let prototipa YB-52, 15. aprila 1952.godine.
Prvi let B-52A 5. avgusta 1954. godine.
Prvi B-52B poleteo je 25.januara 1955. godine.
Prvi B-52C je poleteo 9. marta 1956. godine.
B-52D je poleteo 4. juna 1956. godine.
B-52E je poleteo 3. oktobra 1957. godine.
B-52F je poleteo 6. maja 1958. godine.
B-52G je poleteo 20. oktobra 1958.god.
B-52H je poleteo 6. marta 1961. godine.
B-52A je uveden u naoružanje 1955. godine, a poslednji 744-ti B-52H je isporučen RV SAD oktobra 1962. godine.
Od 22.juna 1962.godine avioni B-52 se više ne proizvode.




Zbog problema sa novim bombarderom B-2A, stari veteran strategijske avijacije B-52H će ostati u naoružanju do 2040. godine. Tako da će on uz transportni avion C-47 i lovački MiG-21, biti vojni avion koji se najviše zadržao u upotrebi.




B-52H sa naoružanjem kojeg nosi, a koje obuhvata od klasičnog do nuklearnog naoružanja.



Do pojave sovjetskog bombardera TU-160, bombarder B-52 je bio najveći bombarder na svetu.



B-52H u poletanju. Vidi se sva snaga aviona koji je šezdesetih godina mogao da preokrene sudbinu celog sveta, za vreme “Kubanske krize”.





B-52H

Pogonska grupa:
Osam turboventilatorskih motora Pratt & Whitney TF-33-P-3 potiska 75,62KN.
Gorivo:
U unutrašnjim rezervoarima 174130 litara goriva.
U spoljnim rezervoarima 2x2650 litara goriva.
Ima mogućnost punjenja gorivom u letu.
Dimenzije:
Razmah krila 56,39m; dužina 49,05m; visina 12,40m; površina krila 371,60m2; mpr. 77200kg; m.maks.229088kg.
Karakteristike:
Brzina–maksimalna na visini 957km/h.
Brzina krstarenja 819km/h.
Brzina prodora na malim visinama 652-676km/h.
Operativni vrhunac leta 16765m.
Maksimalni dolet 16093km.
Borbeni radijus dejstva sa 9087kg tereta 7733km.
Dužina staze za poletanje 2900-3050m.
Naoružanje:
Četiri radarsko vođena topa M-61 20mm u repnoj tureli sa ASG-21 uređajem za automatsko otvaranje vatre.
Nuklearna borbena sredstva: 12 krstarećih raketa AGM-86B ili AGM-129A na potkrilnim nosačima, avio-bombe B-53, B-83 i B-61 ili 20 raketa V-Z kratkog dometa AGM-69A “SRAM”.
Konvencionala borbena sredstva: 8-12 krstarećih raketa AGM-86C ili 8-12 protivbrodskih raketa AGM-84“HARPOON”ili TV vođene rakete AGM-142 “RAPTOR” ili 51 avio-bomba Mk-82 {od 227kg} ili 51 avio-bomba Mk-117 {od 340kg} ili 18 avio-bombi Mk-84 {od 907kg} ili kasetne avio-bombe CBU-87, CBU-89, CBU-97. Za podršku mornarici se mogu koristiti velike mine: 51 mina Mk-36 ili Mk-62 ili 30 dubinskih Mk-55 ili Mk-56 ili 18 mina Mk-63 ili Mk-64.
Mogu se postaviti i nova borbena sredstva kao što su: AGM-130 {GBU-15 sa raketnim pogonom}, JDAM, JSOW, WCMD i JASSM.
Ukupna masa borbenog tereta iznosi 47720kg koji se mogu postaviti u nosaču u trupu dimenzija 8,66x1,85m i na potkrilnim nosačima.
Najčešće nosi do 31500kg ubojnog tereta.

Korisnik: SAD.






Iako je predviđen da nosi preko 47 tona ubojnog tereta, B-52 najčešće nosi do 31500kg ubojnog tereta.

offline
  • Pridružio: 17 Feb 2010
  • Poruke: 428

Minimalno vreme reakcije B-52.
Dizanje cele eskadrile, 15 bombardera, ~600 tona naoruzanja u vazduhu:

offline
  • Pridružio: 11 Feb 2009
  • Poruke: 3330
  • Gde živiš: Gola Plješevica, SFRJ 8)

Ove godine ce bit jedan prisutan na CIAF u ČR. sto je verovatno najbliza drzava u kojo ga mozemo pogledat. Drugacje je bio ove godine prvi put na ILA u Berlinu i uvek bude samo Engleskoj,znaci predaleko.

offline
  • Pridružio: 30 Jun 2007
  • Poruke: 6228
  • Gde živiš: Novi Sad, severoistočna Srbija

Необичан удес Б-52.



Dopuna: 01 Okt 2010 18:26

У наредних 8 година спровешће се модернизација система наоружања на флоти Б-52, вредност уговора 11,9 милијарди долара.

http://seattletimes.nwsource.com/html/businesstech.....ing30.html

offline
  • BSD 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 05 Okt 2009
  • Poruke: 3191
  • Gde živiš: Kraljevo

Bombardovanje reona karaule Gorozup.

offline
  • Pridružio: 17 Maj 2008
  • Poruke: 12058
  • Gde živiš: Srbija

U stvarnosti je to jos gore.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 966 korisnika na forumu :: 51 registrovanih, 10 sakrivenih i 905 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 3195 - dana 09 Nov 2023 14:47

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: -[CoA]-, 357magnum, 8u47, _Rade, A.R.Chafee.Jr., babaroga, Battlehammer, Boris Bosiljčić, bufanje, cemix, Centauro, DENIRO, Dimitrise93, Djokislav, Duh sa sekirom, dzoni19, FileFinder, Georgius, h8propaganda, ILGromovnik, jackreacher011011, JOntra, Kubovac, kybonacci, ladro, Lieutenant, ljuba, Magistar78, maiden6657, mercedesamg, mile23, Milometer, MiroslavD, misa1xx, mkukoleca, mnn2, muaddib, Nemanja.M, opt1, Panter, Posmatrac77OKB, prle122, RJ, Shinobi, SlaKoj, stegonosa, VJ, vladulns, wolverined4, zziko, Čivi