|
Poslao: 16 Jan 2011 15:07
|
offline
- Pridružio: 07 Jan 2011
- Poruke: 393
|
neko je pominjao ranije da je cela linija za proizvodnju miraza na prodaju...da li neko zna sta sve ulazi u tu proizvodnu liniju?jel ulazi i proizvodnja motora ili samo ulazi kostur aviona...da li tu ulazi i proizvodnja elektronike? kolika bi realna cena bila tog projekta...zanima me sta se tacno dobija sa time...pitam jel bez obzira sto nama treba mali broj aviona,imali bi mogucnost remonta i proizvodnje,da ne govorimo koliki bi tehnoloski napredovala Srbija...tom avionu nije iskoriscen pun potencijal...
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
|
|
Poslao: 16 Jan 2011 20:33
|
offline
- Cigi
- Legendarni građanin
- Pridružio: 05 Jan 2011
- Poruke: 2871
- Gde živiš: Novo mesto
|
Wewerac ::neko je pominjao ranije da je cela linija za proizvodnju miraza na prodaju...da li neko zna sta sve ulazi u tu proizvodnu liniju?jel ulazi i proizvodnja motora ili samo ulazi kostur aviona...da li tu ulazi i proizvodnja elektronike?
Uvek je u tom poslu svako za sebe. Nisu to kola.
Francuzi naravno nude prvo svoje. Zato ponekad kad se priča o ceni aviona i nije poznana specifikacija elektronike je onda to onako kroz prste.
Jedan od razloga, da se Indijci nisu odlučili da uzmu liniju za Mirage 2000 je želja da preko MMRCA tendera dođu do tehnologije proizvodnje naročito motora i to tehnologija monokristala za lopatice turbine.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 16 Jan 2011 20:58
|
offline
- Pridružio: 07 Jan 2011
- Poruke: 393
|
a nisam ni mislio za malu kolicinu aviona...na osnovu njega bi mogle da se izdejstvuju i druge pogodnosti...(lupam sada ovo ne shvatajte za ozbiljno)..recimo dogovorimo se sa brazilom koji ima ove tipove vazduhoplova da mi njima proizvedemo avione,oni nama obnove flotu Jata svojim komerijalnim avionima...umesto sto uvozimo i placamo meso od argentine,da mi njima mirazima zamenimo flotu A-4...mirage nudi optimalno resenje kao i svi avioni danas sto se prodaju(malo je slabiji od jas-39),uz nizu cenu naravno i (podsetimo se da je on presao mali broj modernizacija u odnosu na ostale avione i nije iskoristio pun potencijal...Aesa radar...druge sisteme)...(posluzimo se primerom Japanaca,oni sve sirovine uvoze,a daju gotov projekat,ne gledaju koliko ce para baciti na istrazivanje...a da ne govorimo da ovde dobijamo gotov proizvod i dokazan u praksi)...tu je remont i ostalih miraza,nama jeftinije+ naplacujes drugima...verujem da ce i cena naseg miraza biti niza zbog nizih troskova radne snage,ljudi ce dobiti posao,a srpska avio industrija ce uhvatiti korak sa ostatkom sveta u avio industriji...to sto indija nije htela da kupi proizvodnu liniju je nesto drugo,mislim kad bi oni uzeli ne i bi napravili veliki industrijski napredak(oni bi voleli kad bi mogli da kupe proizvodnu liniju rafala:D),sa obzirom da su vec sigurno detaljno ispitali mirage 2000(jel neko reko tejas?) i baratuju cak tehnologijama naprednijim od one koju nudi mirage2000(mi trenutno ne baratamo nikakvom tehnologijom,a vrhunac je konstrukcija G-4 sto se tice proizvodnje,i novi avion na papiru...drugo zasto ne i da ih proizvedemo i u malom vecem broju i za nas???vama je jedna eskadrila visenamenskih aviona dovoljna???trebalo bi napraviti makar dve eskadrile po meni...jednu tipicno lovacku i jednu agresorsku iliti lovacko- bombardersku(znaci zamena za mig-21,mig-29,orao)...a mogli bi i da se naprave i rezervni komadi,koji ce sluziti na iznamljivanje za zastitu tudjeg vazdusnog prostora(Crna Gora nema,Hrvatska ce uskoro ostati bez avijacije,makedonija?).mada niko mi nije rekao,dal francuzi daju pravo na slobodno trziste,odnosno pravo na izvoz ili se govori o licenci samo za proizvodnju odredjenog broja komada,dal ulazi i proizvodnja motora??? mislim dal se dobijaju samo masine ili ide projekat sa sve original crtezima konstrukcije za proizvodnju?da ne bude otkupili masine koje su proizvodile mirage 2000 i to je to:D
Dopuna: 16 Jan 2011 20:58
Ciqi slazemo se zasto nisu Indijci nisu hteli uzeti:) ali ako nema elektronike(sto i nisam mislio da ce dati) dal se dobija linija za motor?ako se dobija vredi uzeti...bez motora slaba vajda...elektroniku ugradjuje dosta firmi(neka kupac odluci oce li zapadnu verziju sa zapadnom eletronikom i naoruzanjem ili rusku sa ruskim naoruzanjem)mi dok proizvodimo avion treba samo da se odlucimo na ciju cemo stranu(ako idemo u nato uzmemo njihovu eletrkoniku da budemo deo sistema ,ako necemo uzmemo koja nam najvise odgovara i gotovo)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 17 Jan 2011 10:52
|
offline
- Pridružio: 14 Jun 2010
- Poruke: 1048
|
Proizvodnu liniju za ovaj avion ne mogu sebi priustiti mnogo vece i ozbiljnije zemlje od nas,a ovde pricamo o tome.Previse neozbiljno za moj ukus,a licno bih vise voleo ozivljavanje supersonica,ali i to je nerealna prica za sad.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 17 Jan 2011 12:05
|
offline
- sebab
- Legendarni građanin
- Pridružio: 19 Dec 2007
- Poruke: 4233
|
Wewerac ::neko je pominjao ranije da je cela linija za proizvodnju miraza na prodaju...da li neko zna sta sve ulazi u tu proizvodnu liniju?jel ulazi i proizvodnja motora ili samo ulazi kostur aviona...da li tu ulazi i proizvodnja elektronike? kolika bi realna cena bila tog projekta...zanima me sta se tacno dobija sa time...pitam jel bez obzira sto nama treba mali broj aviona,imali bi mogucnost remonta i proizvodnje,da ne govorimo koliki bi tehnoloski napredovala Srbija...tom avionu nije iskoriscen pun potencijal...
sigurno ne avionike i motora. oni imaju svoje proizvodjace. za ostalo ne znam, ali je to verovatno linija za sklapanje. medjutim, ovo bi moglo da bude interesantno, ali tesko da se ona otkupi jer i ona kosta, vec mozda kada bi se preselila (mozda u sklopu utve). problem je sto to francuzi ne bi uradili, jer guraju rafala.
slazem se da pun potencijal m2000 nije iskoriscen. ja bh jako voleo da se nadje zajednicki jezik sa dasoom, ali nije bas realno.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 17 Jan 2011 12:41
|
offline
- salesam
- Elitni građanin
- Pridružio: 03 Sep 2009
- Poruke: 1726
- Gde živiš: Zemun
|
Wewerac ::...a da ne govorimo da ovde dobijamo gotov proizvod i dokazan u praksi)...tu je remont i ostalih miraza,nama jeftinije+ naplacujes drugima...verujem da ce i cena naseg miraza biti niza zbog nizih troskova radne snage,ljudi ce dobiti posao,a srpska avio industrija ce uhvatiti korak sa ostatkom sveta...
Vrlo interesantno napisano, kamo srece da je istina. Mozda si mislio: bi dobili, bilo bi jeftinije, cena naseg Miraza bi bila, ljudi bi dobili, uhvatili bi korak...
Wewerec, najiskrenije, ja bi mnogo voleo kada bi mogli tako nesto ostvariti ali je to milionima svetlosnih godina daleko od nase price u realnosti. Ma voleo bi da uzmemom Miraze i ovako ako bi se cekalo neko bolje vreme za nove avione (od svih polovnjaka ponajpre). Uzeo bi ih na keca. Problem je sto se zacrtalo novo i nista vise, a to novo ima da nas kosta ko S. P. kajgana (po svemu sudeci). Posebno sudeci po onome za koje su se avione izgleda vec poodavno odlucili. Super je sve to (novo, moderno) ali uzeti samo par aviona nema svrhu, veci broj nam je nedostupan, a o odrzavanju ne zelim ni da razmisljam - ako se stvarno odluce za vecnog talenta (ko sto je Rakocevic u basketu ceo zivot). Dok on dogura do ispunjenja svog punog potencijala, na nebu ce vec leteti avioni VII generacije  .
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 17 Jan 2011 13:25
|
offline
- Pridružio: 14 Jun 2010
- Poruke: 1048
|
Da se ne ponavljam jer nema veze sa temom.Meni je realnije ozivljavanje supersonica u bilo cijoj izvedbi nego neka tamo proizvodna traka za ovaj avion koja bi nas kostala kao sto rece slikovito kolega pre mene.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 17 Jan 2011 17:45
|
offline
- Pridružio: 07 Jan 2011
- Poruke: 393
|
ako je bez motora onda slabe vajde da se deo ulozenih para vrati kroz program prodaje mirage2000 ...jel francuskoj bi bilo u interesu da prodaje rafale,a ne motore za mirage 2000 koji bi pravio konkurenciju...ako nemas motor,tesko da mozes da se prijavljujes na tendere,jel svaka zemlja koja ima motore,ona nudi i avion koji zeli da proda...salesam u pravu si,najoptimalnije bi bilo resenje da se nabave polovni mirage 2000-5 dobrog stanja i za kusur s-300 nego taj ,,novi" koji hoce da nabave...sto se tice supersonica,ja mislim da ce pre biti moja ideja laksa za realizaciju sa mirage 2000 i mislim da je tema prikladna jel se govori o avionu mirage 2000 i njegovoj daljoj sudbinio...ko zna,mozda je brazil bude kupio(u svakom slucaju stavljam tacku o kupovini linije za proizvodnju,posto nije dovoljna primamljiva ponuda:D)mada sa obzirom da mi pocinjemo od nule i te masine bi dobro dosle...
Dopuna: 17 Jan 2011 17:45
i jel neko zna kolika je cena te linije...koliko puta je veca od sredstava koji smo mi izdvojili za nabavku novog aviona(to ne bi treabalo da ide ispod milijarde)???koliko su tacni podaci sa vikipedije,posto je tamo cena mirage 2000 23miliona,a u aero magazinu(neki stari broj ne mogu da se setim koji je) da je 35 miliona po komadu...?koja je cena mirage 2000-9 koje nude UAE?
|
|
|
|
|
|
