- Još je na aero Indiji 2009. THALES prelimininarno sa indijskim vrhom sklopio prelimininarni dofovor o dubokoj modernizaciji Miraža 2000.
- Indiji očito nemanjka novca a gde THALES figurira kao prodavac, kao jedan od lidera razvoja moderne avio-elektronike, uključujući i nove generacije pametnog stand-off naoružanja, jedino se može raditi o enormnim iznosima, jer je upravo oblast elektronike, otoelektronike, nove generacije radara, najskuplja. Link sa aero Indije 2009. i preliminarnom dogovoru a potom i par linkova kooji tretiraju šta spada u tu duboku modernizaciju. Mudri marketinški potezi i lobiranja se odigrvaju na vreme!
- Nemora da znači ali je vrlo moguće da je THALES sa dubokom modenicacijom 51. indijskih Miraža 2000 i velikim deviznim kolačem od 2,1 milijarde dolara kako se navodi iz jučerašnjeg www.defencenews.com , indirektno prokrčio put Dassault Rafale u skoroj nabavci 126 novih nultirola za Indiju. Treba samo pogledati šta uključuje duboka modernizacija! Praktično nepostoji polje koje nije obuhvaćeno modernizacijom, sem pogonske grupe a a Indija teži i smaanjenom radarskom odrazu gde je THALES dokazani maher ( Rafal). Naravno duboko modernizovani Miraž 2000 nije isto što i Dassault Rafale ali budite sigurni da će Indija izvući tehnološki plafon na Miražima.
- Šta ulazi u sferu duboke modernizacije ... rusiadeffence je okvirno rekla. Gro cene diže potpuno nova avioelektronika, a gde je tu u plusu kupovina sigurno nemalog seta Mica raketa, Damokles nove generacije opto-reco-podvesnika, ptpuno novi glasskokpit i ergonomija istog ... itd.
- Npr. grčki Miraž 2000-5 poseduje izuzetno moderan glasskopit a Indija teži još dubljoj modernizaciji. Takođe Thalesova elktronika je već uveliko primenjena i na njihovim SU-30MKI sa Damokles opto-reco- podvesnikom, primenom u kokpitima Suhoja itd... tako da je ovo čisto tehnološki logičan nastavak.
Постоји ли могућност куповине лиценце за производњу овог авиона?Уградити композите и осталу моћну електронику узети од Француза.Можда би развој коштао око 500 милиона евра али би добили авион по нашим потребама.Можда ући у поделу трошкова са Румунима и Бугарима.
panonski mornar ::Постоји ли могућност куповине лиценце за производњу овог авиона?Уградити композите и осталу моћну електронику узети од Француза.Можда би развој коштао око 500 милиона евра али би добили авион по нашим потребама.Можда ући у поделу трошкова са Румунима и Бугарима.
ja bih bio 100% za to, kao i za odbijeni f20, ali ce ti mnogi ovde reci da je bolje ici na kinesko-pakistanski jf17, sto po meni nije tacno. cinjenica je da za nas same, kupovina licence po nekoj visokoj ceni nema smisla, cak i ako se menjaju i mig21, 29 i orlovi. za stranim partnerima zasto da ne, ali bi vecina pre isla na neki kupjeni avion i ne saradnju sa nama. neki arapi mozda pre?
u svakom slucaju, s obzirom koliko se para trosi uludo u ovoj drzavi, ulaganje u kupovinu tehnologije za borbeni avion nema smisla. ako bi se neke stvari ovde korenito izmenile, sigurno.