Embraer KC-390

• 1Ovo se svidja korisniku: mushroom
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Ja mislim da je za 138. trae kljucno da ima transportni avion sa visokim "plafonom" i da bi C-390 bio dobar izbor zbog dimenzija tovarnog prostora, primene komercijalnih komponenti i pre svega "egzistencijalne krize" trae sa avionom u klasi An-26. Pored nekog naslednika An-2 koji bi sluzio za obuku padobranaca, naslednika Yak-40 i naslednika An-26 nije isplativo da se nabavi jos jedan dodatni tip cargo aviona. Ali smatram da ne treba da se kategoricki odbije nabavka vece klase transportnog aviona koji bi zamenio An-26 i istovremeno posluzio kao cargo avion. Bolje se zapitajte da li je dovoljan C-295 sa tovarnim prostorom visine 1,90m. C-390 imace siri spektar zadataka i sa njim i 138. trae i sluzice vojsci, drzavi i nasem narodu. Moze da razvozi robu namenske industrije umesto tudjih cargo aviona ili medicinsku opremu iz Kine umesto Air Srbije... Da ne nabrajam sta sve moze da transportuje u odnosu na CASA i da ce podici jedinu trae ove zemlje ne visi nivo. Da ne bude samo za desantiranje "koje se nikada ne izvodi" kako neki tvrde. Svedoci smo da se sve nabavlja na kasikicu. Naci ce ovaj avion svoju namenu narednih 40 godina...

desno je C-295:

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

KC 390 je Portugalce ukupno kostao 932 miliona $ za 5 aviona, sto dodje nesto preko 186 miliona $ po komadu. Istina, oni su narucili trenazer, dodatnu elektronsku opremu i 12-godisnje odrzavanje ali ovo je samo malo jeftinije nego C130J koji ima svojih prednosti (kao i nedostataka).
Navodno je cena golog aviona 85 miliona $ pa vi vidite koliko se cena lako povecava. Videcemo kako ce Madjari proci ali cisto sumnjam ispod 120 miliona $ po avionu.

Recimo sa druge strane cena golog Il 76MD-90 za VVS je 65 miliona $, dok u izvoznoj varijanti ne bi trebalo da je vise od 80-85 miliona $. Istina ovo je mnogo veci avion od KC 390 i veci su troskovi no ono za sta je dovoljan jedan Il 76 potrebna su dva KC390.

Ja se slazem sa prethodnim postom ali na kraju dana je bolje kupiti jednog teskasa za transport kao Il 76 i dva C295 za padobrance. Jeftinije je ali i fleksibilnije.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

KC 390 nije loš avijon, za održavanje sigurno bolji od Il 76. Za Srbiju bi bio KC 390 više nego dovoljan.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jeftiniji u odrzavanju da, ali bolji ne.
Srbija je mala zemlja i unutar njene teritorije transportni avioni mogu da se koriste samo za desantiranje jer bilo kakav transport je i brzi (vremenski) i laksi (gabaritno) autoputevima, a za to je dovoljno dva C295.
Sa druge strane saljes cete u medjunarodne misije ili vezbe (sto se trenutno radi carterima) ili prevozis opremu (danas brodovi ili tudji avioni) a vidimo u zadnje vreme i potrebu takvog aviona za drzavu (pomoc, lekovi, oprema) za ste se trenutno koristi A3330 Air Serbia-e ali to je samo dok se ne vrati redovan avio saobracaj. Takodje postoji mogucnost komercijalne upotrebe prevozenjem robe koju namenska industrija proizvede, kao nacin ustede vojnog budzeta za obuku posade.
U cisto kargo poslovima je na kraju dana jeftinije leteti sa Il 76 nego KC 390 jer su mu ogranicenja znatno manja i pruza vise mogucnosti. To sto su oni cenovno uporedivi kod nabavke je samo jos jedna prednost Il 76.

• 1Ovo se svidja korisniku: djox
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

djox ::Testiranja na Aljasci
Brazil conducts extreme cold weather trials for KC/C-390 in Alaska
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]




[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 4Ovo se svidja korisnicima: jazbar, Shomy, novator, AF-1
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Brazil

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Oman zainteresovan
Citat:The Omani Ministry of State for Defense is said to be seeking to acquire more medium and heavy-lift military transport aircraft. There is talk that Oman is currently examining several options in this regard. A KC-390 one of those options.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Brazilci smanjuju broj narucenih
Brazil to cut KC-390 order
Citat:The Brazilian Air Force (FAB) has announced a decision to reduce the number of KC-390 transport aircraft it has ordered.
The initial order was for 28 airframes, the FAB said it will now only take deliveries of two KC-390s a year. The final number of aircraft reduced was not disclosed. Air Data News reports that based on the schedule to deliver all aircraft till 2027, the final number will be less than 20 aircraft.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Sklapanje za portugalce


[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 2Ovo se svidja korisnicima: jazbar, elenemste
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Brazilcima isporucena sedista,a radi promene konfiguracije i namene kada zatreba


Citat:FAB has received a seat pallet system for the service's Embraer KC-390 Millennium multi-mission aircraft.
This system provides the aircraft’s operator an efficient and expedient method of reconfiguring the aircraft.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]