MyCity Military » Avioni » IAI Kfir/Lavi

IAI Kfir/Lavi

Napisano na dan: 19.2.2009
23

IAI Kfir/Lavi
Pagination Prethodna strana
Sledeća strana Pagination

Idi na vrh

Poslao: 13 Dec 2017 22:08
Idi na vrh
offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 96554

Fresh upgrade boosts Colombia's Kfir fleet

Citat:Israel Aerospace Industries has upgraded the Colombian air force's Kfir fighters to its latest C-60 standard, enabling the type to carry an expanded range of weapons and sensors.
Benjamin Cohen, general manager of IAI's Lahav division, says the avionics suite at the heart of the upgrade is similar to the one installed in the Lockheed Martin F-16 Block 52.
In its C-60 configuration, the Kfir receives a "zero-hour" GE Aviation J79 engine, and retains the Israeli-produced type's Elta Systems EL/M-2032 active electronically scanned array radar. This uses an open-architecture design, enabling customers to install other systems to their aircraft.
Colombia had previously modernised its Kfirs to IAI's C-10/12 configuration, fielding its first example in that standard in 2009.
Arrow https://www.flightglobal.com/news/articles/fresh-u.....et-444132/

Ekvador izgubio jedan,pilot je ok
Arrow https://www.mycity-military.com/Ostalo-3/Vazduhoplovne-nesrece_401.html#p2020838



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
Poslao: 15 Jan 2018 08:28
Idi na vrh
offline
  • vampire and philosopher, po©smt, rhd©t
  • Pridružio: 13 Dec 2013
  • Poruke: 5918
  • Gde živiš: Esgaroth

Citat:Colombian Air Force Maj. William Bello, pilot, uses the refueling probe on his Kfir, Israeli built fighter aircraft, to exit the cockpit July 13, 2012, at Nellis Air Force Base, Nev... http://www.nellis.af.mil/News/Photos/igphoto/2000134282/



Poslao: 15 Jan 2018 12:12
Idi na vrh
offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 23450
  • Gde živiš: Beograd

Sad, da li je to po PS-u? Smile

Poslao: 15 Jan 2018 12:45
Idi na vrh
offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 28513
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

Verovatno nije. Nikad se ne vešaš o štrčeće delove.

Poslao: 15 Jan 2018 13:11
Idi na vrh
offline
  • vampire and philosopher, po©smt, rhd©t
  • Pridružio: 13 Dec 2013
  • Poruke: 5918
  • Gde živiš: Esgaroth

... иста помисао... а погледајте овај тандем у А-4 (премотајте на око 03:00)...



... нису се баш качили о сонду, али... а први је још стао на крилце резервоара приликом силаска...

Poslao: 15 Jan 2018 13:25
Idi na vrh
offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 28513
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

Ali prvi put vidim da se izlazi sa desne strane. Pa upravo zato su sonde sa te strane na svim avionima

Poslao: 15 Jan 2018 13:41
Idi na vrh
offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 23450
  • Gde živiš: Beograd

Ovo je očigledno neka egzibicija, za mene neozbiljna. Smile

Poslao: 15 Jan 2018 13:54
Idi na vrh
offline
  • Luka 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 14 Mar 2011
  • Poruke: 3047

aramis s ::Ali prvi put vidim da se izlazi sa desne strane. Pa upravo zato su sonde sa te strane na svim avionima
Ima i "naopako" konstruisanih aviona sa ulaskom sa desne strane, npr. F-104 i JAS-39 Wink

Poslao: 15 Jan 2018 20:46
Idi na vrh
offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 28513
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

Malo ću da vučem u off, ali... Zašto ulazak sa leve strane? Kao pitomce su nas prvo naučili kako se ulazi u kabinu, a prvo pravilo je da se na sedište ne staje pilotskom čizmom. Ulazi se tako što leva ruka ide na prednji ram a desna na zadnji ram kabine. Zašto? Iz tog položaja se prelazi u gimnastičku zgrčku i trup rotira za 90º, a noge spuštaju između pedala i sedišta. Pošto je ogromna većina populacije desnoruka, i avion je prilagođen desnorukim. Desna ruka na zadnjem ramu kontroliše uvrtanje i spuštanje, leva je oslonac i njome se pridržavaš dok sa nogama na podu prebacuješ desnu ruku do leve da bi se spustio u sedište. Levoruki su u početku imali problem oko ovako jednostavne radnje dok je nisu uvežbali.
Za kauboje me ništa ne čudi, svašta su eksperimentisali na silnim avionima koji su im prošli kroz naoružanje. Švedska promena, posle Drakena i Vigena kod kojih se poklopac otvara na gore je već iznenađenje. Iskreno nikada se nisam udubio u taj detalj.

Poslao: 27 Feb 2018 17:34
Idi na vrh
offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 96554

ATAC F-21 Kfir


https://twitter.com/Aviation_Intel/status/968261683494834176

MyCity Military » Avioni » IAI Kfir/Lavi

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 1089 korisnika na forumu :: 44 registrovanih, 3 sakrivenih i 1042 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 3195 - dana 09 Nov 2023 14:47

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: babaroga, Ben Roj, bigfoot, Bobrock1, bojank, Boris Bosiljčić, cifra, Dannyboy, darkstar101, djboj, doktor1964, draganl, dragoljub11987, Dukelander, gorican, goxin, ILGromovnik, Ivica1102, Joja, kinez88, kobaja77, m0nstrum_, mačković, MB120mm, Mercury, Metanoja, mile23, milenko crazy north, Milos82, Miškić, moldway, Ne doznajem se u oružje, radionica1, robert1979, Romibrat, Srle993, Steeeefan, Stoilkovic, tubular, Valter071, virked, Webb, ZetaMan, zixmix