|
Poslao: 13 Dec 2017 22:08
|
offline
- djox
- djox
- Pridružio: 23 Nov 2010
- Poruke: 112624
|
Fresh upgrade boosts Colombia's Kfir fleet
Citat:Israel Aerospace Industries has upgraded the Colombian air force's Kfir fighters to its latest C-60 standard, enabling the type to carry an expanded range of weapons and sensors.
Benjamin Cohen, general manager of IAI's Lahav division, says the avionics suite at the heart of the upgrade is similar to the one installed in the Lockheed Martin F-16 Block 52.
In its C-60 configuration, the Kfir receives a "zero-hour" GE Aviation J79 engine, and retains the Israeli-produced type's Elta Systems EL/M-2032 active electronically scanned array radar. This uses an open-architecture design, enabling customers to install other systems to their aircraft.
Colombia had previously modernised its Kfirs to IAI's C-10/12 configuration, fielding its first example in that standard in 2009.
 [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Ekvador izgubio jedan,pilot je ok
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 15 Jan 2018 08:28
|
offline
- Skywhaler
- Legendarni građanin
- vampire and philosopher, po©smt, rhd©t
- Pridružio: 13 Dec 2013
- Poruke: 6074
- Gde živiš: Esgaroth
|
 Citat:Colombian Air Force Maj. William Bello, pilot, uses the refueling probe on his Kfir, Israeli built fighter aircraft, to exit the cockpit July 13, 2012, at Nellis Air Force Base, Nev... [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Jan 2018 12:45
|
offline
- aramis s
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jul 2007
- Poruke: 29253
- Gde živiš: iznad smoga Beograda
|
Verovatno nije. Nikad se ne vešaš o štrčeće delove.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Jan 2018 13:11
|
offline
- Skywhaler
- Legendarni građanin
- vampire and philosopher, po©smt, rhd©t
- Pridružio: 13 Dec 2013
- Poruke: 6074
- Gde živiš: Esgaroth
|
... иста помисао... а погледајте овај тандем у А-4 (премотајте на око 03:00)...
... нису се баш качили о сонду, али... а први је још стао на крилце резервоара приликом силаска...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Jan 2018 13:25
|
offline
- aramis s
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jul 2007
- Poruke: 29253
- Gde živiš: iznad smoga Beograda
|
Ali prvi put vidim da se izlazi sa desne strane. Pa upravo zato su sonde sa te strane na svim avionima
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Jan 2018 13:41
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23216
- Gde živiš: Beograd
|
Ovo je očigledno neka egzibicija, za mene neozbiljna. 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Jan 2018 20:46
|
offline
- aramis s
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jul 2007
- Poruke: 29253
- Gde živiš: iznad smoga Beograda
|
Malo ću da vučem u off, ali... Zašto ulazak sa leve strane? Kao pitomce su nas prvo naučili kako se ulazi u kabinu, a prvo pravilo je da se na sedište ne staje pilotskom čizmom. Ulazi se tako što leva ruka ide na prednji ram a desna na zadnji ram kabine. Zašto? Iz tog položaja se prelazi u gimnastičku zgrčku i trup rotira za 90º, a noge spuštaju između pedala i sedišta. Pošto je ogromna većina populacije desnoruka, i avion je prilagođen desnorukim. Desna ruka na zadnjem ramu kontroliše uvrtanje i spuštanje, leva je oslonac i njome se pridržavaš dok sa nogama na podu prebacuješ desnu ruku do leve da bi se spustio u sedište. Levoruki su u početku imali problem oko ovako jednostavne radnje dok je nisu uvežbali.
Za kauboje me ništa ne čudi, svašta su eksperimentisali na silnim avionima koji su im prošli kroz naoružanje. Švedska promena, posle Drakena i Vigena kod kojih se poklopac otvara na gore je već iznenađenje. Iskreno nikada se nisam udubio u taj detalj.
|
|
|
|
|
|
|
|
