Iranski borbeni avion "Qaher-313"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mean_machine ::Postoji bitan razlog zasto bas pominjem WS-9. Taj motor (original) ugradjivali su Britanci u svoje Fantome. Iran ima solidnu flotu Fantoma pa bi im odgovoralo da zamene J-79 sa iranskim WS-9.
Колега ок,али ни то није кинески мотор имају ли они неки свој мотор,а да се користи данас. Иран није произвео више авиона од Кинеза,али ако направе ово са своим моторима онда им је ваздухопловна индустрија испред Кинеске. У случају да је истина да су већ 1000 сати летели значи да је мотор поуздан имају технологију за његову производњу неће им онда бити проблем да модернизују и остале своје авионе. Иран врши сам ремонт Ф14 и осалих авиона које имају и дан данас им лети у огроман број,а како су под санкцијама што значи да имју памет да их направе.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Motor jeste kineski jer ne zavise od delova iz inostranstva. To je ko kada bi neko rekao da Klimov VK-1 nije bio ruski jer je radjen na osnovu Rolsovih motora koje su bili prodati SSSR.

Tih 1000sati se izgleda ipak odnosi na RC maketu a ne na pravi prototip. Opet ponavljam cak i da je ovo sto je prikazano letelo ni to nije pravi prototip.

Treba prvo sacekati da vidimo sta ce jos da predstave.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ако је РЦ макета онда то није неки успех,али ако је то млазни мотор онда је то огромни успех.
WS15 је далеко од 5 генерације јер је започет развој још 1990 година,а ако неко није способан да после 23 године уведе мотор у употребу онда и не треба да се бави производњом авиона.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ma i tih 1000 sati je lovacka prica. Ispadne da je RC dve godine svaki dan u vazduhu .

• 5Ovo se svidja korisnicima: Kaćuša, Mercury, pikseta, Wiesel092, vukovi
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kao vazduhoplovni entuzijasta ja mogu vidjeti par problema sa dizajnom ovog "aviona", a to su:

1. Uvodnici zraka su premali (ovo bi ugusilo Bolta a ne mlazni motor),
2. Kabina nije providna (ili je pilot kratkovid pa su ugradili dioptrijsko staklo),
3. Dizajn aviona prkosi zakonima fizike (vidjeti F-102, area rule),
3. Kanard je preveliki i "prlja" protok vazduha prema krilu,
4. Instrument tabla je smijurija (ima CD player, vjerovatno za GPS ;-)),
5. HUD je povezan nekim zicama koje slobodno vise, sto bas i nije neko rijesenje za avion (vibracije, opterecenje, itd.),
6. Prekidaci na desnoj konzoli su prekriveni oplatom (nadam se da je pilot ovladao blind typing ili su oznake funkcije prekidaca ispisane Brajlovim pismom),
7. Krila oborena nadole, nisam bas siguran kako to radi.

Mislim da je inspiracija za ovaj avion bio Mig 31 Firefox iz istoimenog filma.

Nadam se da svojim postom nisam povrijedio nicija osjecanja!

• 1Ovo se svidja korisniku: Wiesel092
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa ako si ti entuzijasta trebao si primjetiti da je prikazano
1. Maketa
2. kokpit staklo je od fibrglasa
3. kokpit unutra nije kompletan,HUD nije ni prikazan niti postavljen ne znam gdje ga vidiš,samo par MFD,pa vidi i sljep da je sve šuplje i ispred instrument table zato i vidiš žice, i iza sjedišta za izbacivanje
4. slomljeno krilo nije ne poznat dizajn
5.U zraku se ponaša solidno i stabilno po prikazanom,bez obzira u kojem je omjeru i da li je umanjen u manevru takodje
6. Na fotki se vdi i to će skontati ko je jednom vidio bilo kakav avion da ispred instrument table nema ništa jer u ostalom nema ni radara,nema HUD a takodje se vidi mjesto predvidjeno za njega,nema nikakve elektronike,vidi se iz aviona da preko ide i neki poklopac i zaštita,ista situacija je iza sjedišta za izbacivanje gdje takodje dodje mnogo toga.
7. Usisnici su sasvim dovoljni za avion te veličine i za jednomotorac,u ostalom ne znamo ni kakav je motor,koliko potiska daje,za dan-dva će prikazati neki novi mlaznjak pa vidjeti če se




Ovo nije prvi STEALTH koncept na kojem rade,imaju dva UAV koji lete,problem do sada je uvjek bio mlazni pogon i projekti za koje ja znam bilo ih je desetak nisu za STELTH avion i uglavnom su bili namjenjeni postoječoj floti aviona,prije dva mjeseca je na Kish-u predstavljen novi malzni pogon na kojem su radili zadnje tri godine ali nije bilo neki detalja,sada treba biti predstavljen,postoje još najmanje tri ozbiljna projekta za koje je potreban pogon potiska RD-33 ili više,ovi projekti su trebali biti več završeni i uči u fazu testiranja prototipa ali je Rusija stopirala isporuku mlazni motora za njih.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

alasseon ::
7. Krila oborena nadole, nisam bas siguran kako to radi.

Mislim da je inspiracija za ovaj avion bio Mig 31 Firefox iz istoimenog filma.



http://www.aerospaceweb.org/design/waverider/design.shtml
http://en.wikipedia.org/wiki/BAC_TSR-2
http://en.wikipedia.org/wiki/North_American_XB-70_Valkyrie
http://www.murdoconline.net/2008/xb-70_stbd.jpg
http://en.wikipedia.org/wiki/Compression_lift

• 1Ovo se svidja korisniku: djboj
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Takodje i Boingov bird of pray

• 1Ovo se svidja korisniku: alasseon
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

alasseon ::4. Instrument tabla je smijurija (ima CD player, vjerovatno za GPS ;-))Nije CD nego standardni transponder isti kao na našoj Lasti. Za luksuznu opremu poput CD/DVD plejera ovde je očigledno suviše tesno

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:
1. Uvodnici zraka su premali (ovo bi ugusilo Bolta a ne mlazni motor),

Imaš na milon primjera manje usisnike iz razloga jer su jedno motorci,dvomotorci imaju veće

Takodje nemora značiti da će ako bude operativan imati taj kokpit ili da neće doživjeti druge izmjene,bitno je da imaju projekat koji ide i koji uvodi nove tehnologije,izgled kokpita ne znači ništa,može dobiti rimjer novi po uzoru na Shafaq ili bilo koji drugi

Shafaq


Primječuju se odma Zvezda sjedišta,taodje su ugradjena u Simorgh tj. Iransku verzij F-5B,