offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23450
- Gde živiš: Beograd
|
L410 predstavlja laki višenamenski transportni i putnički avion za kratke relacije, dizajniran tako da može poletati/sletati sa travnatih, zemljanih i pista pokrivenih snegom kao i sa aerodroma koji imaju kratke poletno sletne staze. Razvoj aviona započinje 1966. a jedan od razloga nastanka ovog aviona bila je i potreba sovjetske avio-kompanije Aeroflot za novim lakim putničkim avionom. Prvobitno je koncept aviona nosio oznaku L400, da bi kasnije ona bila promenjena u L410 i prvi let prvog od tri prototipa XL-410 je obavljen već 1969. Prvi avioni uvedeni su u upotrebu 1971 a zbog problema sa čehoslovačkim motorima prvobitno je izabrana američka pogonska grupa koja se sastojala od dva motora Pratt & Whitney Canada PT6A-27. Kasnija varijanta L410M koja se pojavila 1973, dobija čehoslovačke motore Walter M601. Na unapređenoj varijanti za Aeroflot L410UVP koja je počela da se proizvodi 1979., akcenat je dat na poboljšanju karakteristika kratkog poletanja i sletanja. Sledeća varijanta UVP-E se pojavila 1984. dok je serijska proizvodnja počela 1986. Dalja unapređenja odnosila su se na moderniju avioniku i motore. Do danas je napravljeno oko 1150 aviona a od toga je preko 880 završilo u nekadašnjem SSSR i danas Rusiji. Pretpostavlja se da danas u svetu leti još oko 400 aviona od toga oko 70 u vojnim snagama. U proizvodnji se danas nalaze modeli UVP-E20 i UVP-S a poslednje vojne primerke u periodu 2011-13. primilo je rusko RV i to 11 aviona. Tu je takođe i varijanta L420 koja predstavlja varijantu UVP-E sertifikovanu sa letenje u SAD. Trenutni proizvodni program mogao bi uskoro biti obogaćen novom varijantom L410NG sa motorima General Electric H80.
Let L410 Turbolet (u Rusiji nazvan Čeburaška ili Elka)
Proizvođač: Let, Kunovice, Češka
Namena: dvomotorni visokokrilni laki transportni avion sa dva članova posade
L410UVP-E
Pogonska grupa: dva turboelisna motora ,,Walter'' M-601E snage od po 559 kW (po 750 KS)
Dimenzije:
dužina 14,487 m
razmah krila 19,478 m
visina 5,83 m
površina krila 34,86 m²
Mase:
prazan 3985 kg
normalna poletna
maksimalna poletna 6400 kg
Gorivo:
u unutrašnjim rezervoarima 1300 kg
Performanse:
maksimalna brzina 380 km/h
vrhunac leta 7200 m
početna brzina penjanja 7,8 m/s
maksimalni dolet 1380 km
Nosivost: 1710 kg tereta ili 17-19 putnika; dimenzije teretne kabine 6,34x1,95x1,65 m
Verzije: L410, L410A, L410AB, L410AF (za aero foto snimanje), L410AM, L410AS (opitni), L410M, L410MU, L410UVP, UVP-E, UVP-E9, UVP-E20, UVP-S (salonski), L410FG (osmatrački), L410T (transportni)
Razvoj: prvi let prototipa 16.april 1969.
uveden u upotrebu 1971.
prvi let L410UVP-E 30. decembra 1984.
Korisnici (vojni, 2013): Bugarska (2), Češka (10), Džibuti (2), Ekvatroijalna Gvineja (1), Letonija (1),
Libija (15), Litvanija (1), Rusija, SAD, Slovačka (8 ), Slovenija (1), Tunis (3)
|
