JAK-38 Sovjetski serijski vertikalni let

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Судбина авиона који су остали у Украјини.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

sve u svoje vreme,avionu jak-38 vreme isteklo a kako vidim rusi uopste ne razmisljaju vise o vertikalcima.

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

madza ::CHARLIE JA. ::Sta je Yak tražio u Avganistanu????
Tamo nema mora (osim mora peska i mora mudžahedina)...
Bila su neka testiranja. Bas u Afganistanu, e sad, sta to ne bih znao.

Як-38 участвовавший в операции "Ромб", Афганистан, 1980 год

29 мая 1980 — Як-38. Упал на взлёте в Шинданд. Пилот выжил.

19 марта 1981 — Як-28Р (87-й отдельный разведывательный авиаполк). При выполнении боевого вылета потерпел аварию на взлёте с аэродрома Карши (Узбекистан) из-за ошибки пилота. Самолёт сгорел, экипаж не пострадал.

Citat:В горах Афганистана
В начале 1980 г. по решению МО и МАП была сформирована опытная эскадрилья из двух штурмовиков Су-25 и четырех СВВП Як-38 (борта «25». «53». «54», «55»), Программа испытаний предусматривала оценку эксглуатации в условиях автономного базирования, проверку работы прицела и радиооборудования при полетах в ущельях, изучение возможности взлета с поврежденных ВПП и комплексное исследование боевой эффективности СВВП в условиях высокогорья и высоких температур Командиром эскадрильи был назначен летчик-испытатель НИИ ВВС В В Васенков Кроме него, на Як-38 летали летчик-испытатель МАП Ю.И.Митиков. морские летчики Ю.Н.Козлов, Е.М.Алифанов. В.Г.Панасенко и А.П.Кривуля. Специалистами МАПа руководил главный конструктор В.Н.Павлов, за спецоборудование отвечал В Г Кузнецов, за вооружение – В М Ильин, за силовую установку – Р Н Новиков и С.А.Семенов. От ЛИИ работу курировал Б.Н Сас, начальником саратовской группы был A M.Кувшинов, ведущим инженером НИИ ВВС А.И Ложкин Специалистами авиации ВМФ руководил В.В.Купцов.

После необходимой подготовки 18 апреля 1980 г. личный состав эскадрильи перебазировался на аэродром Шиндад в северном Афганистане Его бетонная ВПП длиной почти 3000 м располагалась на горном плато на высоте 1140 м над уровнем моря Рядом специально для Як-38 была построена другая ВПП длиной около 150 м с покрытием из металлических плит и стеклоткани На следующий день, 19 апреля, Ан-22 доставили «вертикалки». 21 апреля провели предварительную подготовку, а 23-го начались полеты В основном это были взлеты с коротким разбегом и посадки с пробегом Летали главным образом с бетонной ВПП. і к металлическая полоса после пяти ВКР и одного вертикального взлета пришла в негодность.

Всего на Як-38 выполнили в Афганистане 107 полетов в боевых условиях парами и в одиночку в сопровождении Су-17. Программу закончили 29 мая. Приобретенный опыт показал настоятельную необходимость повышения тяговооруженности самолета и его разгонных характеристик при выполнении ВКР, т.к в условиях пониженной плотности воздуха и достигавшей 35°С жары потеря тяги силовой установки достигала 1500 кгс. После необходимых расчетов Павлов. Сас и заместитель главного конструктора Новиков приняли решение повернуть сопло второго ПД на 15 й назад, в результате самолет стал нормально разгоняться с расчетной взлетной массой В дальнейшем соответствующие доработки были произведены на всех Як-38.

• 6Ovo se svidja korisnicima: sastank, gloyer, Djokkinen, ray ban11, Skywhaler, lacko
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Da ga se podsetimo...dve dobre fotke

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ruskoj mornarici bi definitivno trebali VSTOL avioni pa da ih mogu staviti na buduće amfibijske brodove.

• 2Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, 037
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

тешко полетање

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 01 Apr 2013 22:20

^

Moguci uzrok otkaz komandi leta ,pog. grupe ???

Detaljisanje

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Tabla ispred 2 aviona u muzeju Monino `11 i 14 zuti `







Jos jedan walk ...

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Obiman text uz arhivu ( slike i skice )

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Dopuna: 01 Apr 2013 22:28

sasans23 ::Судбина авиона који су остали у Украјини.



Koliko ih je samo bilo u AB Novofjodorovka ? Bas dosta izgleda

Nego odmah na pocetku snimka Su-27 mozda ? Vidi se jedan vertikalac i malo nesto trupa .
Barem mi se tako cini .

• 2Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, nradukic
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

kod ovog moga uzrok je zenino brisanje prasine,rezultat lom nosne noge stajnog trapa


pozdrav Djordje